1. 和谐号豪华游轮是哪个国家的
NO.1 Oasis of the Seas世界最大、最豪华的邮轮“海洋绿洲”号于2009年10月28日在芬兰的图尔库港口举行了盛大的交接仪式，并定于12月1日首航。 “海洋绿洲”号由美国皇家加勒比邮轮公司订购，总部设在挪威奥斯陆的造船业巨头ST X造船公司建造，是目前世界上最大的邮轮，长360米，宽47米，高出吃水线65米。
NO.2 RMS queen mary 2 玛丽皇后二号，一艘隶属卡纳德邮轮公司的豪华邮轮，由法国大西洋造船厂制造，造价8亿美元。玛丽皇后二号以另一艘被取代了的姊妹邮轮玛丽皇后号来命名。玛丽皇后号，则取名自前英女皇玛丽皇后（伊利沙白2世祖母）。玛丽皇后二号有15个餐厅和酒吧、5个游泳池、1个赌场、1个舞台和1个天象馆。
NO.3 Freedom of the seas 海上自由号 长338.4米，高63.7米，载客人数 4375人，造价 8亿美金
NO.4 Liberty of the seas 海洋自由号 总吨位15.8万吨，体长339米，可容纳4375名乘客和1365名船员，处处流露奢华渗透经典之风。
NO.5 Independence of the seas 海洋独立号 总吨位为16万吨，总长339米，船体高度72米，有18层楼，船舱近2000个，可搭载乘客4375名，船员1000名，航行时速为22节
NO.6 MSC Divina 神曲号，长333米，高66.8米，载客人数 3900人，造价 5.5亿美金
NO.7 Royal Princess 皇家公主号 长330米，高65.6米，载客人数 4100人，造价 5亿美金
NO.8 Norwegian Epic 爱彼号邮轮 吨位：153,000吨 客房数量：1,001间 长度：329米 载客人数：4,228人 阔度：40.5米 工作人员：1,690人 吃水深度：8.7米 甲板楼层：19层 航行速度：22海里 处女航：2010年
NO.9 Norwegian Breakaway 诺唯真逍遥号 总吨位146,600吨 最大载客数3,969 餐饮数28 酒吧和休息室22 船员1,657
2. 十星级游轮海上和谐号是哪个国家的
海洋和谐号门票价格为961美元-1500美元。
该游轮造价15亿美元，游轮长361米、宽66米，排水量达22.5万吨，共有16层甲板和2704个客舱，可搭载6360名游客，有模仿纽约中央公园修建的绿色植物区、家庭户外娱乐区、4处风格不同的游泳区域、2座攀岩壁、1个篮球场，还有数十家酒吧和餐厅。该游轮所有权为美国皇家加勒比邮轮公司。
3. 海上和谐号豪华游轮
1.海洋交响曲号邮轮
海洋交响曲号重约228,081 GT，可容纳6680位客人，有18个甲板，船长1184英尺，还有一个43英尺高的攀岩墙。此外，船上礼堂可容纳1400位客人。船上的特色餐厅供应美味的寿司，主要餐厅全天提供最精选的食谱。
2.海洋和谐号邮轮
海洋和谐号重约226,963 GT，共有2747间客舱，一次可容纳5000多名宾客。套房陈设精美，并设有落地玻璃幕墙，使您可以欣赏周围水域的如画美景。除此之外，酒店还设有儿童滑水道，水上剧院，皇家剧院，4个游泳池，10个热水按摩池等。
3.海洋魅力号邮轮
海洋魅力号约为360m，框架的总吨位约为225,282 GT，设有双层舞厅，剧院，溜冰场，25个食堂，星巴克和大约7个不同的“社区”或活动区。海洋魅力号游轮是皇家加勒比国际航空公司拥有和运营的和谐号邮轮的姐姐。
4.海洋绿洲号邮轮
海洋绿洲号总吨位为225,282GT，宽体船体长31英尺，可容纳6,000名乘客，有宽敞的豪华套房，两层阁楼的客房和阳台，可360度欣赏海洋景观。还有赌场，迷你高尔夫球场，多个夜总会，卡拉OK吧，5个游泳池，排球场，主题公园，儿童托儿所以及舒适的休息室。
5.歌诗达翡翠号邮轮
歌诗达翡翠号重约185,010 GT，有11家餐厅，供应欧陆式和传统的意大利美食。邮轮由液化天然气提供动力，对环境无害。船中央的休息室是具有三层楼高的中庭。 邮轮拥有当代装饰中的硬道理，并采用了米兰的古典内饰。
6.爱奥那号邮轮
爱奥那号邮轮重约184,089 GT，可搭载5000名乘客，并由LNG供电。机上有17家餐厅，其中8家是豪华用餐体验。客人还可以在船上分布的数十个不同酒吧之一放松身心。邮轮最大的特点是巨大的游泳池，上面覆盖着巨大的玻璃罩，可以从各个方向清楚地看到天空。泳池被可伸缩的舞台遮盖，可以在晚上举行派对。
7.爱达诺瓦号邮轮
爱达诺瓦号邮轮重约183,858 GT，高16层甲板，可容纳5200名乘客，有20种类型的客房，包括复式复式套房。有三个巨大的水滑梯和可360度欣赏海景的剧院。有两个甲板的身体与灵魂水疗中心提供了来自世界各地的80多种不同的护理服务。船的每一侧都有一个巨大的眼睛，船头巨大的红色嘴唇，使它看起来像一个超大的美人鱼。
8.狂欢节号邮轮
狂欢节号邮轮重达18.18万吨，长1130英尺的庞然大物。最大容量将是6500位客人，可容纳2000多间客房。这艘游轮将拥有第一个海上过山车，800英尺长的行程将使汽车以40迈的速度行驶，这在公海时是一种非常独特的刺激。
4. 豪华游轮被称为
定义邮轮（“邮轮”与“游船”）Cruiseship 翻译成中文可以是“游船”，也可以是“邮轮”，但实际上在今天的生活中所指的并不是同一类船只。 邮轮的原意是指海洋上的定线、定期航行的大型客运轮船。“邮”字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。众所周知的“泰坦尼克”号就是这种邮轮。 随着航空业的出现和发展，原来的跨洋型邮轮基本上退出了历史舞台。现在所说的邮轮，实际上是指在海洋中航行的旅游客轮。现代邮轮和原意邮轮的区别，不在于船体大小，而在于两者的定位根本不同。原意邮轮是海上客运工具，它的定位是把旅客运送到大洋彼岸，它的生活娱乐设施也是为了给旅客提供舒适行程和解闷；而现代邮轮本身就是旅游目的地，其生活娱乐设施是海上旅游中一个重要组成部分，靠岸是为了观光或完成海上旅游行程。 国际上根据航行的区域，把邮轮分为国际邮轮地区邮轮和海岸线邮轮。在国内，一般把在海上航行的客轮称为“邮轮”，而把江河中航行的客轮称为“游轮”，小型的客轮则称为“游船”。 邮轮的等级，通常以排水量与载客量两个指标来衡量，其中以载客量为主。载客量小于500人为小型邮轮，500-1000人为中型邮轮，1000-2000人为大型邮轮，2000人以上为大型邮轮。同时，根据游轮的豪华程度，把邮轮分为3星以下的经济级邮轮；3星或3 星的标准邮轮；4星的豪华级邮轮；4 或5星的赛豪华级邮轮；5 的超豪华邮轮。 丽星邮轮的“狮子星号”邮轮就属于超豪华国际邮轮。
5. 最大的游轮(海洋和谐号)
这艘邮轮就是海洋和谐号。对于它的定义，人们不仅局限于一艘巨轮而已。实际上它更被认为是一座海上移动城市，甚至是一家漂浮的酒店，或者是一个巨型水上游乐园。
海洋和谐号，是由法国大西洋造船厂，在2016年的5月12日制造完成，并交付到美国皇家加勒比邮轮公司投入运营的。它超越了姐妹船海洋魅力号和海洋绿洲号。整艘船造价70亿，有18个甲板，总长约362米，比埃菲尔铁塔还长50米，高约64米，它是迄今为止最宽的邮轮，重达22.7万吨。
6. 和谐号游轮是那个国家的
世界上最大的游轮——12万吨的海上和谐号(Harmony of the Seas)由法国造船厂于5月12日在40个月的工期后交付给业主。
据悉，这座超豪华游轮全长361米，比法国埃菲尔铁塔还要长出约50米；宽约66米，是迄今为止最宽的游轮。这座浮动堡垒总造价高达8亿英镑，约合人民币75亿，共可搭乘8500名游客与船员。
7. 中国最豪华的游轮是什么号啊
正好我刚在三亚坐过我来解答，“海娜号Cruise”，停靠在三亚，这艘邮轮是中国最大的邮轮。这艘邮轮全长223米，宽31米，总体积47000吨。可同时容纳1.9万人，共12层。客房739间。
8. 游轮公主号是哪个国家的
世界华人周刊专栏作者：朗博
现在，新型冠状肺炎疫情在中国得到了遏制，日本的疫情却愈发严重。
“钻石公主”号（Diamond Princess）感染的人数目前已达634人，其中两人死亡。
▲钻石公主号
此船上肺炎感染者的人数曾占国外感染者的一半，成为最主要的“感染源”。
“钻石公主”号，已经成了“恐怖邮轮”。
这背后，是日美英三国扯皮20天，也没有控制住疫情的蔓延。
与其说“钻石公主”号的悲剧是天灾，不如说是人祸。
恐怖之旅
“钻石公主”号是世界上最豪华邮轮之一，造价5亿美元。
其身份比较特殊：邮轮船长是英国人，船籍属于英国，但隶属于美国嘉年华集团，母港在日本横滨。
这也为以后的争端埋下了伏笔。
1月，美国嘉年华集团组织了邮轮的“初春东南亚16天大航行”。
于是世界各地的2666名乘客花了几万块钱，开启了他们的“恐怖之旅”。
邮轮于1月20号从日本横滨启航。
当时，船员和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。
2月1日，一名于1月25日下船的中国香港游客被确诊为新型肺炎。
但邮轮的高层管理者都很淡定，说已经做好防护措施。
最要命的是，邮轮在每次启航前，全部游客都会被集中起来，听近半个多小时的安全播报。
这不就让大家集中起来接受病毒的“洗礼”么？
▲“钻石公主”号的豪华餐厅
如果英美高层管理者，稍微关注一下当时外面的疫情形势，也不会如此糊涂。
与其说糊涂，不如说是“财迷心窍”，他们可不愿意承受疫情所带来的责任，及其经济赔偿的损失。
他们明知道疫情严重，还是抱着赌一把的侥幸心理。
于是乎，虽然外面的疫情形势非常严峻，邮轮上的人们依旧推杯换盏，觥筹交错，尽情享受着，对于即将到来的灾难毫不知情。
▲“钻石公主”号上的船长晚宴
三国扯皮
和船上的情况不同，日美英三国清楚疫情的严峻，可谁想接这个烫手的山芋呢？
于是，日美英三国开始推诿责任。
▲“钻石公主”号的中国香港游客在隔离初期的自拍
日本人找了英美两国协商处理。
英国认为，邮轮虽然是英籍，但却是给美国公司打工的，再说船上还有428名美国人，应该美国人扛。
虽然美国作为老板，美国游客仅次于日本，却不做任何回复，装聋作哑。
他们认为，船是停在日本领土上的，日本乘客最多，当然是日本负责了。
最后，日本出于对国际形象考虑，很不情愿做出了一个消极的决定：
“钻石公主”号邮轮不允许靠岸，所有的人在邮轮上隔离14天，并且检疫安全后才能上岸。
为了撇清自己的责任，日本政府对“钻石公主”号并不重视，反而对中国的疫情格外关注，进行援助。
于是，“钻石公主”号上面的游客就这样被世界抛弃了。
2月3日，“钻石公主”号靠近日本横滨港，此时已有10人确诊了感染。
5日，日本厚生劳动省宣布，邮轮上所有人员需在海上隔离14天。
▲ 隔离中的“钻石公主”号
在密封的传染源里“隔离”，这哪是隔离？
明明就是等着被传染呢。
疫情蔓延
随着确诊人数的增加，“钻石公主”号上的游客恐慌起来。
可直到2月5日，日本政府才派遣医疗人员上船，对乘客开始检测。
而第一天，仅仅检测了80人！
整个检测工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔离期满的前一天。
感染人数已从10例增加到了542例。
当然，日本厚生省官员对外解释原因是人数太多，检测人手不足。
在隔离期间，船上的混乱状况直接造成感染病例的直线上升。
18日，日本神户大学传染学教授岩田健太郎，作为检疫官登上了邮轮。
这位参加过非典与埃博拉防疫的专家感到绝望和恐惧。
▲ 日本神户大学传染病学教授岩田健太郎
他在视频透露：
邮轮上竟然没有一个常驻的传染病专家，病情防疫的负责人竟然是毫无医学经验的官员。
船上的医务人员，也不是呼吸科的专业人士，更不重视自身的防护工作。
船上没有分区管理，患者与普通人随便接触。
一些传染病专家上船以后，看到船上事态严重，就下船躲避。
当他向厚生省官员提出建议时候，竟然引起官员的不满，被赶下船去。
20号凌晨，健太郎在日本官员的威胁下删除视频。
最后，他改口“没有理由进一步对此事进一步讨论” 并“感到由衷的抱歉 ”。
更致命的是，隔离期间，日本官员、医疗人员和记者是可以在无任何防护情况下，出入邮轮。
这些人就会造成疫情的二次传播。
据NHK的消息：最少有90名日本厚劳省职员，下船前没有进行任何检查，直接返回工作单位。
讽刺的是，2月22日晚，日本厚生劳动相加藤胜信召开记者会道歉：承认从“钻石公主”号邮轮上已下船的人中，漏检了23人。
是日本政府的不作为，使邮轮成了“病毒邮轮”。
其实，邮轮作为一个封闭单位，是容易控制的。
“歌诗达赛琳娜”号的中国历险记
相比而言，同样类型的一艘邮轮“歌诗达赛琳娜”号（Costa Serena）则幸运多了。
“歌诗达赛琳娜”号上共4806人（3706名游客和1100名船员），大部分乘客是中国人。
▲ “歌诗达赛琳娜”号
也是1月20日，邮轮从天津出发。
23日，邮轮停靠日本佐世保港，准备返航时，船上15人出现发热症状，其中10人是外籍船员。
24日，天津市接到“歌诗达赛琳娜”号的告急报告。
“歌诗达赛琳娜”号情况更特殊，也是属于美国嘉年华的集团，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中国人。
要论起责任来，恐怕要属中国最小了。
但中国并没有和美国、意大利、日本讨论谁要负责。
天津指挥部当天商议，并在1月25日凌晨1点做出决定，立刻组成应急小组，实施登轮检疫。
▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄
1月25日清晨6点30分，应急小组乘坐直升飞机，登上“歌诗达”号，开始对旅客开展体温监测、医学排查和采样。
到中午12时，应急小组就完成了船上的排查工作。
而且收集了17名有呼吸道感染症状人员的样本采集，用直升机送到实验室进行病原体检测。
下午15时30分，经实验室检测17例全部为阴性，排除感染可能。
晚20点，邮轮回到了天津港，游客开始陆续下船，秩序良好。
▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄
两个小时后，3706名游客全部下船。
所有游客都进行了相应安排，并对疑似患者进行隔离监控。
26日零时15分，应急处置工作全部结束，从发出命令到工作完成，仅仅用了24小时。
这离邮轮上出现发热状况，仅仅才过去三天。
谁之过？
日美英三国在这次处理“钻石公主”号中，表现令人失望。
推卸责任，行动迟缓，花费整整20天，也没有控制疫情的传播。
在隔离期间，英美两国政府对邮轮上的本国人也不闻不问。
随着感染人数越来越多，旅客也愈发恐慌。
困在这豪华而危险的“监狱”中，部分英美游客非常失望。
有两个美国老人直接在视频中喊话：“特朗普，救救我们！“
英国乘客则表示：“我们已经被遗弃，被忽视！”“鲍里斯（英国首相），你到底什么时候带我们回家？”
据中国驻日本大使馆数据，“钻石公主”号邮轮上共有311名中国人。
22人来自内地，260人来自中国香港，5人来自中国澳门，24人来自中国台湾。
2月6日，14名港澳同胞的日常药物用完，向中国大使馆求助。
大使馆人员紧急协调，把药品送到了同胞手中，并写信安慰他们。
12日，船上的香港同胞给大使馆写信，表示感谢。
这是“钻石公主”号上各国游客中唯一的感谢信。
如今，邮轮的游客陆续下船，各国包机接回自己国家的旅客。
虽然美国只允许“无症状者”回国，把美国感染者全部“扔”给日本，但仍有11个游客回国后被确认感染。
这让特朗普勃然大怒，他强烈批评白宫代理幕僚长米克·马尔瓦尼，卫生与公众服务部（HHS）部长亚历克斯·阿扎尔，并指责日本这是想祸乱全球！
自己不承担一点责任，还让别人“背锅”，这也许就是另一种形式的“美国优先”。
日本政府本想逃避责任，得过且过。
但最后落了一个“里外不是人”，有苦说不出。
病毒之下，岂容马虎？
“钻石公主”号人散曲未了，阴云更重。
到底谁之过？
9. 协和号游轮
历史沿革
3000多年前的新石器时代鼓浪屿就已出现。
中国最美城区
公元8世纪前后，来自中原的陈、薛等家族先后迁居岛上开发与生产，鼓浪屿岛遂有“新城”、“嘉禾里”之地名。“嘉禾”，意思是稻谷，古人多以“嘉禾”为祥瑞之物，与甘露醴泉并称。如班固《汉书·公孙弘传》云：“甘露降，风雨时，嘉禾兴”。
960年～1368年，岛上人烟渐繁，闽国龙启年间时置同安县[3] [4] 。
909年，王审知为闽王，立闽国，都福州，大同场为其辖地。
949年，南唐升泉州为清源军（辖今泉州、莆田、厦门、漳州）
963年，宋名义改清源军为平海军，以陈洪进为节度使，同安县属平海军。
978年，陈洪进纳土于宋，同安县始随平海军纳入宋土。同年，宋复平海军为泉州。宋属平海军、泉州。元属泉州路。明属福建泉州府。
共18张
鼓浪屿影集（摄于2012年2月18日）
1260年-1279年，首次在岛上设立“嘉禾千户所”。
1655年，置思明州。
1680年，思明州废。清沿明制，清代，属于兴泉道。
1841年8月2日第一次鸦片战争激烈的炮战中，金门镇总兵江继芸和部下官兵坚守阵地，同敌人血战到底，最后全部壮烈殉国。厦门和鼓浪屿同时陷入敌手。
1840年～1860年，外国列强势力对厦门和鼓浪屿的侵略已全面展开，且迅速地扩展和深化。
共26张
鼓浪屿
康熙九年四月，公元1670年复置兴泉道，领兴化、泉州二府（《圣祖实录》卷三十三、乾隆《福建通志》卷二十），清代康熙二十五年（1686年）以泉州府海防同知改驻厦门，雍正五年，西元1727年，徙兴泉道道治于泉州府属同安县厦门（《世宗实录》卷五十三）。康熙二十三年（1684年）从兴泉道管辖下设台厦兵备道。雍正十二年，西元1734年6月升泉州府属永春县为永春州来道属，改道名为兴泉永道（《世宗实录》卷一四三）。至清末，兴泉永道领府二一州：兴化、泉州、永春州，清代雍正五年（1727年）属于兴泉永道（兴泉永道，辖今泉州、莆田、厦门，永春州），道台自清朝初期先在莆田（兴化府驻地），雍正中期从莆田县移驻泉州府晋江县，再自泉州府晋江县移驻厦门。
民国元年（1912年），兴泉永道改名南路道，民国3年改名厦门道，仍然管辖厦门、莆田、泉州和大田县。
共6张
鼓浪屿
1844年，伦敦差会在鼓浪屿成立教会。
1850年，大英长老会也于在鼓浪屿扎住脚跟。
1848年，美国归正教会的“中华第一圣堂”建造在厦门新街仔。15年后，英 国教会也在鼓浪屿建造了专供外国人祈祷的“协和礼拜堂”（在今第一医院内）。一批培养中国牧师、传道士的“圣道学教”，宣传宗教的教会学校在厦门，特别是在鼓浪屿，如雨后春笋般地冒了出来。为了进一步掌握东南门户一一厦门的经济命脉，控制厦门海关和港口管理大权被视为关键的措施。
光绪三十四年（1908年），惟鼓浪屿保已沦为“公共租界“。
1912年，析同安县绥德乡嘉禾里和大、小金门等岛屿置思明县，4月28日，思明县政府正式成立，隶属福建军政府，9月升思明府，旋废。
1915年，分出金门、大小嶝设金门县。
1933年 “中华共和国人民革命政府”（即“福建人民政府”）设厦门市，厦门市成立，旋改特别市，同安县和厦门市隶属兴泉省 ，兴泉省辖今泉州、莆田、厦门， 翌年1月“闽变”失败后，厦门特别市政府和兴泉省撤销，厦门岛内恢复思明县建制，与同安县均属福建省政府直辖。
1935年4月，国民政府福建政府以厦门及鼓浪屿等7个岛屿复设厦门市，撤销思明县设禾山特种区，与同安县同属第四行政督察区（驻同安，辖今泉州、莆田、厦门）。
共2张
合并图册
1938年5月～1945年9月，厦门岛沦陷， 同安县隶属福建省第四行政督察区，民国32年开始， 1943年国民政府福建省政府下令撤区建乡设保，进行乡镇并编。
1941年12月7日，日军独占鼓浪屿，直至我国抗战胜利。
1949年9月初，隶属于福建省第五行政督察专员公署，管辖泉州、莆田、厦门，后改隶于厦门市至今。
1949年，中国人民解放军进入福建，9月攻入厦门，后金门战役、金门炮战，参见金门战役、金门炮战等相关文章和词条。
1949年10月17日，鼓浪屿地区解放。
1958年，金门炮战爆发。
1979年1月1日，中华人民共和国国防部部长徐向前发表了《停止炮击大、小金门等岛屿的声明》，历时21年的金门炮击，划上了句号。
2003年4月26日起，将原鼓浪屿区、开元区、思明区合并成立新的思明区。同时，厦门市鼓浪屿区撤销行政区后，以其行政区域设立鼓浪屿街道办事处。[5] [6]
共2张
鼓浪屿地图
2005年1月31日，厦门市政府出台了《厦门市鼓浪屿风景名胜区管理办法》。
2006年7月13日，鼓浪屿上的历史风貌建筑将变成酒吧、咖啡厅、书店等。有关部门将把产权已明晰的部分历史风貌建筑推出招商。[7]
2007年5月8日，厦门市鼓浪屿风景名胜区经国家旅游局正式批准为国家5A级旅游景区，鼓浪屿被国家地理杂志评选为“中国最美五大城区之首”。
2007年，鼓浪屿一共拥有10处13座全国重点文物保护单位。《规划》共列出19处28幢建筑，建议作为增补考虑对象。这个增补名单还未最后确定，有关专家对其中某些增补对象有异议，比如观海别墅，就有专家提出应改为李武芳别墅，并新增厦门二中（含西欧小筑）、杨家园、番婆楼和田尾女学等建筑。[8]
2012年，鼓浪屿接待游客1136万人次，其中10月2日，鼓浪屿单天接待游客超过12万人次，创历史新高。游客的激增带来了巨大的商机，也带来了大量占道摆摊、野导假导横行、家庭旅馆无序扩张等问题，导致岛上用电、用水、环卫等资源高度紧张。
2012年5月～2013年4月，由厦门市公安局、工商局、鼓浪屿街道办、鼓浪屿管委会等14个执法部门的骨干力量进驻鼓浪屿，组成“鼓浪屿协同管理联合执法综合整治小组”，针对岛上乱象根源之一的“商业乱”展开整治。
2013年1月1日起，鼓浪屿岛将实行游客总量控制，限制上岛游客数量。
2013年6月，鼓浪屿常住居民约为6000人，而这一数字在几年前是2万多人。随着大量常住人口的流失，岛上优质的医院、学校也陆续搬离，鼓浪屿的社区功能正在逐步退化。
2013年6月15日，来自鼓浪屿管委会的消息，以后上鼓浪屿要全面安检：人要安检，货物和行李也要安检。据悉。
鼓浪屿
2013年10月前这些设施完工。鼓浪屿管委会将加强与轮渡公司的合作，加大安检、抽检的力度，对不完善的输送带、安检门做进一步的补充完善，一定要解决死角问题。
2014年11月29日，厦门市对鼓浪屿实施“全岛博物馆”计划，将重点历史建筑、多国领事馆纳入公共开放的无围墙生态博物馆系统，变成活化历史的重要资源。鼓浪屿管委会副主任叶细致介绍，全国重点保护文物单位“鼓浪屿近代建筑群”共有20处。
2014年，已完成美国领事馆旧址、汇丰银行公馆旧址、天主堂、安献楼、厦门海关税务司公馆旧址等13处全国重点保护文物单位的文物修缮设计方案，争取在3年内完成修缮工作。接下来，厦门要活化老建筑，建立“鼓浪屿全息影像”，着手梳理鼓浪屿建筑、历史、人文、艺术等各领域的内容，鼓励创作鼓浪屿专题的电影、书籍，以及数字虚拟互动产品等视觉艺术作品。鼓浪屿持续举办以音乐文化为代表的节庆活动，重新推广鼓浪屿上濒临消失的家庭音乐会。
2014年11月29日，从厦门市《鼓浪屿整治提升2014年～2015年工作方案》中，记者看到发展文创产业、优化环境、整合港航资源、让居民生活更便利等内容，其中发展文创产业的措施引人注目。根据方案，鼓浪屿在积极稳妥保护历史文化遗产的前提下，将注重文化、生活和业态的内涵提升，用文化创意处理好遗产、旅游、社区三者的关系，把鼓浪屿打造成世界知名的国际艺术岛。厦门聘请了15位鼓浪屿整治提升监督员。监督员由包括舒婷在内的社会贤达、专家学者、行业组织和鼓浪屿居民代表等社会各界人士组成。[9] [10]
2014年6月27日，鼓浪屿整治提升以来，结合“申遗”进行的岛上风貌建筑修缮工作，正在扎实推进。
2014年6月27日是以“让文化遗产活起来”为主题的第九个中国文化遗产日，岛上十三处全国重点文物保护单位建筑修缮设计方案在协和礼拜堂前广场一一亮相，首次向公众展示。全国重点文物保护单位“鼓浪屿近代建筑群”共有20处，14年已完成以下13处全国重点文物保护单位文物修缮设计方案。[8] [8] 2014年，修缮设计方案的文本已经提交福建省文物局进行审批，年内将递交国家文物局，一旦国家文物局审批下来了，修缮也就可以正式开始方案也在不断征求意见，如果有建设性意见，可以向鼓浪屿管委会规划部门提出。[8]
2014年11月28日，修缮设计方案分别从人文历史，艺术，科学和社会价值四个维度，对建筑进行了评估。恢复历史原状，做到外立面复原，建筑形制特征分析，是方案的一大重点。方案中的修缮工程可归纳为两个层面:外立面复原、室外环境综合整治。建筑所有室内外的修缮都从文物特色角度把握，讲求总体协调性。图纸中做了大量的现场测绘工作，得出结论:海关税务公馆建筑整体外立面基本保存完好，主要的变动在于原大量整体落地门已调整为窗，而几乎所有原始木窗都已经调整为铝合金窗。这处建筑的修缮重点也随之得出:立面门窗的复原。延展设计工艺，增加避雷防水措施，鼓浪屿管委会规划处相关负责人王先生告诉记者，此次修缮都尽量保留原始风貌，材料上也依据历史材料进行选择，部分无法判断历史材料的进行微调，设计工艺上进行了延展性设计。同样以海关税务司公馆为例。由于该建筑在修缮后将开放使用，因此对外窗和建筑外立面落水管都进行了复原处理，还增加了泛光照明概念、避雷措施、屋面防水保温处理。[9]
2015年1月22日下午，“网络名人看厦门”走进鼓浪屿。鼓浪屿管委会副主任叶细致表示：“网络名人看厦门活动来到鼓浪屿，将对鼓浪屿的现状及整治提升有一个真实的报道，对鼓浪屿申遗将起到正面宣传的作用。”叶细致副主任还表示，鼓浪屿申遗是一种保护手段而不是一个目标。针对接下来申遗的相关工作，2017年以前将完成鼓浪屿上53处核心要素的保护工作。[10]
2015年12月31日，厦门市政府网站发布消息，《厦门市鼓浪屿家庭旅馆管理办法》已经市政府第93次常务会议研究通过。消息同时列出了法规的正文。根据正文内容，《办法》旨在适应我市旅游业发展的需要，规范鼓浪屿家庭旅馆的经营和管理，保障旅游者和经营者的合法权益，营造优良的旅游环境，满足游客度假休闲的需求，在此宗旨上根据国家有关法律法规和规章的规定，并结合鼓浪屿实际制定。《办法》对“鼓浪屿家庭旅馆”给出了定义:在鼓浪屿岛范围内，以合法取得使用权的单幢民宅或独立式建筑的空置房为基本接待单元，结合鼓浪屿自然人文景观，经批准设立的为游客提供体验式住宿服务的经营性接待设施。[11]
2016年1月28日，由鼓浪屿管委会、鼓浪屿申遗办主办的“西洋文化与鼓浪屿——古蛋白照片精选展”，在鼓浪屿中华路5号（原荷兰领事馆）拉开帷幕。本次展览对所有市民、游客开放，预计持续半年。[12]
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“西洋文化与鼓浪屿——古蛋白照片精选展”
2016年2月1日，中国联合国教科文组织全国委员会秘书处函告联合国教科文组织世界遗产中心，正式推荐“福建鼓浪屿”作为2017年文化遗产项目。两个项目有望于2017年第41届世界遗产委员会上列入《世界遗产名录》。[13]
2016年2月14日，厦门召开鼓浪屿整治提升及申遗工作领导小组会议，回顾总结相关工作进展，研究部署下阶段工作。[14]
2017年7月2日至12日，第41届世界遗产委员会会议在波兰历史文化名城克拉科夫举办，包括中国鼓浪屿在内的各国申遗项目将在大会上审议。
2017年7月8日，“鼓浪屿：国际历史社区”被列入世界遗产名录[1] ，成为中国第52项世界遗产项目[2] 。
自然资源
植物资源
全岛的绿地覆盖率超过40%，植物种群丰富，各种乔木、灌木、藤木、地被植物共90余科，1000余种。亚热带区常见的白玉兰、香樟、南洋杉、凤凰木、蒲桃、榕树、桉树、棕榈、椰林、竹丛或孤植于房前屋后，或列置于坡前路边，或群植于庭院绿野。[15]
地理环境
地形地貌
鼓浪屿形状不规则；周长2.85英里，长1.1英里，宽0.72英里；值得注意的是一大堆花岗岩石散布其上，其中岛之中部偏南的那块岩石最高，海拔有302英尺。[16] 以形态丰富的岸线、水域为边界，以日光岩、笔架山、升旗山等由自然地貌变化而形成的冈峦起伏的山地景观为主体的自然形态，融汇了不同类型的建筑、园林等人工形态的景观综合体。建筑或兀立于台地.或依山而筑，或凭水而建。[15]
地理位置
鼓浪屿隶属于福建省厦门市，北纬N24°26′55.25″ 东经E118°03′43.55″。位于厦门半岛西南隅，与厦门岛隔海相望，只隔一条宽600米的鹭江（实为深海），轮渡4.5分钟可达。（现环岛一周，约40分钟）面积1.91平方千米，2万多人，现为厦门思明区所辖。
气候特点
亚热带季风气候[15] ，温暖湿润，光热条件优越。四季季相变化颇有规律：春季季风由东北转偏南，由冷转暖，雨水增多； 夏季有台风和雷雨的调剂，给热天带来凉意， 时有台风；秋季少雨多晴； 冬季有东北季风，冷而不寒。海陆风极为明显，往往半夜起至中午吹西至西北风，午后起至半夜前吹南至东南风。夏季风一般为东南至西南风，平均只有2～3级。雷暴5～8月份最多，12月至来年2月为无雷期，雷暴的产生常造成暴雨。海雾从十一月份至来年的六月份产生，以三月份最多。浓雾一般产生于午夜及早晨，连续最长3天，最短1小时。[17]
厦门年平均温度为21.2℃。年平均最高温度为24.5℃，年平均最低温度为18.7℃，年极端最高温度38.4℃，年极端最低温度2℃。最冷月平均温度在13℃以上，全年无霜。海水表层年最低温度为10℃，最高为31.5℃，年平均温度为20.7～21.6℃。
厦门的海陆风极为明显，往往半夜起至中午吹西至西北风（一般1至2级，最大4级），午后起至半夜前吹南至东南风（一般3～4级，最大6级）。夏季风一般为东南至西南风，从六月份开始，七月份盛行，八月份次之。平均只有2～3级。九月份下旬开始至来年的四月上旬为冬季风。风速以十一月份最大，一般为东北至东北东风。
海雾从十一月份至来年的六月份产生，以三月份最多，月最多次数8次，次之为6次，7～10月份为纯雾期，如有雾，能见度在1公里以内，3～5月能见度较差，7～10月能见度最好，浓雾一般产生于午夜及早晨，连续最长3天，最短1小时。
交通线路
岛上观光车路线
景区交通：鼓浪屿已修好一条环岛路，全长6公里，由道路、隧道、曲桥组成，以电瓶车代步。[18]
环岛路线：
路线1：环岛路以轮渡码头为起点，向东往皓月园-大德记浴场-观海园-菽庄花园-港仔后浴场-英雄山隧道-鼓浪石-鼓浪别墅-华侨亚热带植物引种园-工艺美术学校-内厝澳-燕尾山-三丘田旅游码头-海底世界-轮渡码头；向西反之亦然。
路线2：轮渡码头-三丘田码头-沙滩球场、工艺美术学院-鼓浪别墅-菽庄花园-轮渡码头。
路线3：轮渡码头-菽庄花园。
公交线路
1、厦门市民乘2、3、4、8、10、19A、19B、25、29、30、31、32、51、71、97、107、116、118、127、139、655、841、946、950等路线，到达轮渡邮局站、轮渡站下车，即可从厦门轮渡码头乘坐轮渡，约5分钟即可到达鼓浪屿钢琴码头。
轮渡码头周边公交线路基本情况表
序号 线路 起讫点 首末班时间 备注
轮渡公交场站【终点站】
1
厦门10路
乌石浦油画村总站←→轮渡公交场站
乌石浦油画村总站首班06:10 末班22:50
轮渡公交场站首班05:45 末班23:10
2
厦门11路
火炬园←→轮渡公交场站
火炬园首班05:40末班22:30
轮渡公交场站首班06:20末班23:10
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2、外地游客乘11、22、51、59、84、87、107、655、841、842、847、856、858、946、954、955等公交车到邮轮中心站、东渡狐尾山站下车，之后从东渡邮轮中心摆渡上岛。
3、外地游客乘805、818、827、842、846、850、898公交车到嵩屿公交场站（嵩屿码头站）下车，即可在海沧嵩屿码头乘轮渡前往鼓浪屿。
过度航线
鼓浪屿
自2014年10月20日起，厦鼓轮渡航线将进行调整，鹭江道轮渡码头只保留居民专线、旅游客运夜航航班；开通两条新的客运航线，即东渡邮轮码头至鼓浪屿三丘田码头和东渡邮轮码头至鼓浪屿内厝澳码头航线。调整后，厦鼓轮渡航线将执行新的航班时刻表。外地游客将由原来的轮渡码头改从东渡邮轮码头和海沧嵩屿码头乘轮渡前往鼓浪屿。[20] 2015年01月01日起，部分与鼓浪屿居民日常生活、学习等密切关联的非厦门市居民，也可8元上鼓浪屿，已有近700人通过了相关申请[21] [22] 。
鹭江道轮渡码头往鼓浪屿运送游客的任务调整到东渡邮轮码头和海沧嵩屿码头。鹭江道轮渡码头只保留居民专线、旅游客运夜航航班和异常天气及特殊情况应急疏运。
鹭江道轮渡码头2号厅发船，00:15～6:15每小时一班，末班06:30;鼓浪屿三丘田码头发船，00:30～06:30每小时一班，末班07:00。
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鼓浪屿
提醒:游客若是白天登岛，夜航时间离岛，无需补票。此外15:00～18:30为鼓浪屿返程出岛高峰，排队检票候船时间较长，请游客提前安排好行程。
近代建筑群
建筑历史
鸦片战争以前，鼓浪屿曾长期是一座人烟稀少的荒岛。直至宋元时期，才有“圆沙洲”的名称，明时始用“鼓浪屿”名称。岛上多为半渔半农经济，最初的房屋也多是十分简陋的民房。闽南三角区的原始民居形式，自然影响鼓浪屿的民房形式。因而，在外国人进入鼓浪屿以前，岛上的房屋与大陆本土——闽南沿海金三角（厦门、漳州、泉州）的房屋形式没有差别。这种形式，在一些保留完好的村庄中依然可见。即使在现代化的鼓浪屿岛上，也还有二进、四进的古老民居建筑群存在。[23]
1843～1902年西方建筑的涌现。明末清初直至鸦片战争，鼓浪屿的建筑开始发生变化。在厦门成为通商口岸之后，外国殖民主义者纷纷来鼓浪屿定居或暂居。鼓浪屿成了他们择地发展的首选地点。鼓浪屿有优越的地理、气候和风景条件，非常适宜居住，因而，直至目前为止，鼓浪屿建筑的90%都是居住建筑。外国人染指鼓浪屿，先是租用民房，行使管理教堂、学校、医院等权力，至实力发展、能站稳脚跟以后，才陆续建造教会学校、教会医院、教堂、圣教书局、领事馆。当然，最大量建造的还是公馆、别墅等居住建筑。大量早期出国谋生的华侨在事业有成之后也纷纷回到闽南祖籍，选中了鼓浪屿为最佳的落脚点，纷纷投资鼓浪屿，兴建了很多离宫别馆。有很多建筑的规模是十分巨大的，超出了外国人，耗资也是十分昂贵的，往往选择最为上等的建筑材料和建筑技术。在鼓浪屿岛上，这些规模宏大的离宫别馆许多已由政 府改作公共性建筑使用。[23]
解放后，市人民政府和鼓浪屿区政府接管了部分大型建筑，经过改造、装修，部分公共性场所已焕然一新。例如，原来巨大无比的“白宫式”建筑——林鹤寿的“八卦楼”改为鼓浪屿风琴博物馆。很多较大型公馆、别墅的不经意创造出来的造型经过几次经意的装修、改造，已经改作合其造型、功能的建筑物并且成为鼓浪屿上有意义、有标志性的建筑。[23]
在鼓浪屿岛上有70%左右是21世纪初至二三十年代建造的。除外国人及华侨建筑外，本地军民也纷纷造屋盖房。有些本地的名人、富户，往往请外国的设计师设计图纸，或者套用现成的图纸，或者模仿周围的房屋形式，建造的住宅往往规模宏大，装修艳丽，做工亦很讲究。除居住建筑外，一些华侨也投资兴建了很多公用事业类建筑，创办了建筑公司，组建了一些施工队伍，开发建设了很多道路街区和店面。比较著名的华侨实业家黄奕住、李清泉、黄仲训等人，在鼓浪屿投以巨款，发展房地产业，建设开发出售住宅，创办电话、电报公司及自来水厂、码头等公共事业。抗战前，鼓浪屿楼房错落有致、造型迥异。抗战时期与解放战争时期，一些建筑遭到了不同程度的毁坏。[23]
欧陆建筑
岛上建筑
海天堂构
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合并图册
鼓浪屿福音堂
与上述名胜景点不同，这些老房子今大多为私人住宅，少部分为营业酒店，并不接受游客参观。
林氏府（八角楼）：位于鹿礁路11-19号。原主人板桥林家林尔嘉。林氏府副楼已于2006年5月倒塌。
英国领事馆位于鹿礁路14号。
日本领事馆：位于鹿礁路26号。
天主堂：位于鹿礁路34号，建于1916年。为哥特式建筑。
美国领事馆：位于三明路26号。现为酒店。
番婆楼：位于安海路36号，建于1927年。原主人旅菲华侨许经权。
杨家园：跨安海路4号至鼓新路27～29号。建于1913年。
八卦楼：位于鼓新路43号。建于1907年。是鼓浪屿标志建筑。原主人为林尔嘉的堂弟林鹤寿。是厦门市博物馆、管风琴博物馆。
船楼：位于鼓新路48号。原主人医生黄大辟。
汇丰银行经理公馆：位于鼓新路57号。建于1876年。
林屋：位于泉州路82号。原主人林振勋。
金瓜楼：位于泉州路99号。原主人菲律宾华侨黄赐敏。
观海别墅：位于田尾路17号。建于1918年。原为丹麦大北电报局公司经理公寓。
三一堂：位于笔山洞口。建于1934年。
怡园：位于福建路24号。原主人为诗人林鹤年。
黄荣远堂：位于福建路32号。原主人菲律宾华侨施光、黄仲训。建于1920年。现为厦门演艺职业学院。
海天堂构：位于福建路42号。建于上世纪20年代。原主人菲律宾华侨黄秀烺和他的同乡黄念忆。
白家别墅：位于复兴路，原主人白登弼。
廖家别墅：位于漳州路44号，原主人廖翠凤。1919年8月，林语堂和该楼主人家的小姐廖翠凤在此结婚。
瞰青别墅：位于永春路71号。建于1918年。原主人黄仲训。1949年，瞰青别墅作为蒋介石的“行辕”装修一新。后因局势变化太快，蒋介石只于7月23日在此逗留一晚。1962年，郭沫若曾在此写《郑成功》剧本。此楼现为郑成功纪念馆的藏书资料室。
西林别墅：位于永春路73号，建于1926年。现为郑成功纪念馆。
圃庵：位于鸡山路16号，原主人钢琴家殷承宗。
容（榕）谷：位于旗山路7号，原主人李清泉。
黄家花园：位于晃岩路25号，建于1918年至1923年间，原主人华侨巨商、“印尼糖王”黄亦住。五十年代，这里为厦门政府的“国宾馆”，接待过邓小平、尼克松、李光耀等国家政要。
公审会堂：位于笔山路1-3号。
林文庆别墅：笔山路5号。原主人新加坡华侨林文庆。
观彩楼：位于笔山路6号。
亦足山庄：位于笔山路9号，原主人越南华侨许涧，建于20世纪20年代。
春草堂：位于笔山路17号，原主人厦门建筑公会会长许春草。[24]
历史文化
文化遗产
自鼓浪屿被评为国家5A级风景名胜区后，鼓浪屿申请世界文化遗产已经被提上议程。相关部门将着手启动鼓浪屿申报联合国教科文组织的世界文化遗产，鼓浪屿申遗主题确定为：社会变革中的历史见证。2011年05月13日上午，鼓浪屿—万石山风景名胜区管委会负责人介绍鼓浪屿申报世界文化遗产相关情况表示，鼓浪屿申遗，保护永远是第一位的。[5]
我爱我的鼓浪屿
2016年2月1日，中国联合国教科文组织全国委员会秘书处函告联合国教科文组织世界遗产中心，正式推荐“福建鼓浪屿”作为2017年文化遗产项目。[25]
2017年7月2日至12日，第41届世界遗产委员会会议在波兰历史文化名城克拉科夫举办，包括中国鼓浪屿在内的各国申遗项目，将在大会上审议。[26]
2017年7月8日，“鼓浪屿：国际历史社区”被列入世界遗产名录[1] ，成为中国第52项世界遗产项目[2] 。
文化传播
从19世纪中叶起，伴随着基督教的传播，西方音乐开始涌进鼓浪屿，与鼓浪屿优雅的人居环境相融合，造就了鼓浪屿今日的音乐传统，培养出周淑安、林俊卿、殷承宗、陈佐煌、许斐平等一大批杰出的音乐家。如今，鼓浪屿的人均钢琴拥有率为全国第一，岛上有100多个音乐世家，2002年鼓浪屿被中国音乐家协会命名为 “音乐之岛”。 有国内仅有、国际一流的钢琴博物馆，常年举办鼓浪屿钢琴节暨全国青少年钢琴比赛、美国音乐周等重大音乐活动。
文化交流
2013年12月28日，在鼓浪屿音乐厅举办了一场别开生面的《我爱我的鼓浪屿——岁月回响》——2014年新年音乐会。音乐会由鼓浪屿街道办事处主办，厦门二中校友会和鼓浪屿音乐厅协办，鼓浪语音乐沙龙承办。
博饼文化
中秋博饼是每年中秋节厦门要举行的传统活动。
据说在300多年前郑成功据厦抗清，郑的部将洪旭为了宽释士兵愁绪，激励鼓舞士气，利于驱逐荷兰殖民者收复台湾，于是与当年驻扎在今洪本部33～44号的后部衙堂属员，经过一番推敲，巧妙设计中秋会饼，让全体将士在凉爽的中秋夜晚欢快拼搏。
戏饼以“会”计算，一般一“会”以四五人为宜。“会”饼模仿科举制，设状元饼（最大的）一个、对堂（榜眼）饼二个、三红（探花）饼四个、四进（进士）饼八个、二举（举人）饼16个、一秀（秀才）饼32个。这是象征古代四级科举考试。古代府级考试及第的童生称秀才；乡试（省级）考中者称举人；在京师礼部会度及第者称贡生；由皇帝亲自主持的殿度及第者称进士，其中又分三甲：一甲三名，即状元、榜眼、探花，俗称三鼎甲或三及第；二甲名额较多，三甲就更多了。古代皇帝点状元，既看才，又看貌，还要推敲，考究姓氏和名字，如1424年，甲辰科殿试，状元为孙曰恭，明成祖觉得曰恭合在一起是“暴”字，不吉利，将他降为第三名，将第三名的邢宽易改为状元。这说明状元不一定是“才高八斗，貌若潘安”之辈，而第三名是有真才实学，所以厦门会饼中的“三红”质量特别好，寓意在此。一套会饼共63块，是根据“三多九如”而来的，三和九是我国民间的吉利数。
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鼓浪屿景点
10. 海洋和谐号游轮是哪个国家
2021年中国本土邮轮大盘点。
1.招商维京伊敦号
“招商伊敦号”，由招商局集团和维京游轮联手重磅打造，是中国第一艘悬挂五星红旗的中国籍邮轮；第一艘由中国自主经营管理的豪华邮轮；也是第一条巡游中国沿海城市及岛屿的航线。
“招商伊敦号”前身为“维京太阳号”游轮，由意大利芬坎蒂尼船厂于2017年完成建造，总吨为4.78万吨，拥有465间全阳台客房，能容纳930位游客。“招商伊敦号”游轮即将以深圳蛇口为母港，开展以目的地体验为核心的国内沿海航线。
2. 鼓浪屿号
鼓浪屿号是星旅远洋投入的第一艘邮轮，这是一艘真正可以称作“国货之光”的国产邮轮。去年9月，“鼓浪屿”号被授予首张邮轮港口海上游航线试点经营许可证。
“鼓浪屿”号极尽优雅，充满浓郁的贵族气息：经典的分层鸭尾设计、内部配以蒂芙尼玻璃天花板置顶Tiffany蓝的挑高中庭、180度落地玻璃窗环绕的全景酒吧、传统中国美味，宽阔的海滨长廊，空间充足，设施齐备，装饰温馨而亲切。
星旅远洋国际邮轮公司由中国旅游集团和中国远洋海运集团共同出资设立，总部设在香港，在厦门设有国内运营总部。公司致力于本土邮轮品牌打造，计划于2019年金秋时节投入一艘7万吨级豪华邮轮在中国母港运营，并将不断扩大船队规模。
3. 憧憬号
憧憬号邮轮是中交建集团旗下三亚国际邮轮发展有限公司，于1998年在意大利芬坎蒂尼造船厂建造，该船总吨重77,500吨，全长261米，宽32米，共有975间客房，41%的舱有阳台，可搭载2222名乘客和825名船员。其原型为美国公主邮轮船队下的碧海公主号。
4. 蓝梦之星号
蓝梦之星为上海蓝梦国际邮轮公司旗下，蓝梦邮轮成立于2016年，股东为福建中运投资集团有限责任公司，依托中国传统文化，弘扬民族情怀，旨在打造属于中国人的专属邮轮品牌。
2020年4月，蓝梦邮轮购买了一艘由德国BLOHM船厂制造，2001年下水运营的2.5万吨级国际邮轮，最大载客量1,275人。改名为“蓝梦之星”（Blue Dream Star），原为中国另一家邮轮公司“钻石邮轮公司”的钻石辉煌号Glory Sea。
5.世纪和谐号
“世纪和谐号”邮轮隶属于重庆冠达世纪游轮有限公司，公司拥有“世纪游轮号”品牌下12艘现代豪华长江五星级游轮舰队，是中国内河游轮产业标杆企业和中国水上旅游资源整合运营商。公司于2020年10月购入嘉年华邮轮公司的“嘉年华魅力号”邮轮,更名为“世纪和谐号”，并成立世纪和谐号邮轮公司。该船总吨位为70347，共有1028间客房数，可载客2634人。
6.中华泰山号
“中华泰山”号邮轮，是中国第一艘全资、自主经营、自主管理的豪华邮轮，隶属于中国的首家国际邮轮公司——渤海邮轮有限公司，该公司于2014年2月成立，是渤海轮渡股份有限公司全资子公司，总部设在香港。邮轮船长180.45米，船宽25.5米，总吨位2.45万吨，拥有927个客位，邮轮备有多达400多间欧式风格客房。
7.歌诗达大西洋号
隶属中船嘉年华邮轮有限公司，该公司是由中国船舶集团有限公司和嘉年华集团在中国成立的合资公司。预计2028年中船嘉年华将拥有8艘大型邮轮，成为中国最大的邮轮公司。歌诗达大西洋号建于2000年。长度292.5米，宽度32.2米，载客量2680人。
8.歌诗达地中海号
同样隶属中船嘉年华邮轮有限公司，于今年4月30日正式由嘉年华集团交付给中船嘉年华邮轮有限公司，成为该公司旗下的第二艘邮轮。该邮轮建于2003年，载客量2,680(总床位)，船员数897，船舱总数1,057间(其中8间为残疾游客提供)，吨位85,619吨，长度292.5米，宽度32.2米。
（以上排名不分先后）
