1. 龙口港轮渡
渤海一共有六条轮渡：烟台至大连、烟台至旅顺、龙口至旅顺、蓬莱至旅顺、威海至大连、东营至旅顺。渤海轮渡为山东半岛和辽东半岛架起了“海上金桥”，是国家“五纵”“七横”大通道最长的一纵，沈海高速的海上连接段，堪称名副其实的“海上高速路”。为振兴东北老工业基地，提升鲁辽两省的经济合作起到了重要的纽带作用。
2. 蛇口码头游轮
蛇口客运码头，始建于1981年。2016年10月30日蛇口客运码头正式停运。结束了35年的客运服务。蛇口客运码头业务搬至蛇口邮轮中心。10月31日，蛇口邮轮中心正式开门营业，市民可在此坐船前往香港、澳门和珠海。2016年10月底，蛇口客运码头正式停运。结束了35年的客运服务。蛇口客运码头业务搬至蛇口邮轮中心。
3. 亚龙湾游艇码头
福建：厦门毅宏希仕会、福州中汽游艇俱乐部、厦门路桥五缘湾会所广东：广州南沙游艇会、广州太谷仓游艇会、广州番禺莱茵游艇会有限公司、深圳浪骑游艇会、深圳大梅沙游艇俱乐部、十里堤岸渡假区、深圳湾游艇会海南：美源海口湾游艇俱乐部、海口新埠岛国际游艇会、三亚鸿州游艇会、三亚亚龙湾游艇会、三亚半山半岛游艇会
4. 龙口轮渡码头
渤海海域轮渡是辽宁大连和山东烟台，威海，蓬莱，长岛连接的重要交通运输通道。船票分别为：大连到烟台轮渡对开船票，每天有多次航班可乘。大连到威海轮渡对开船票，大连到蓬莱轮渡对开船票，大连到龙口轮渡对开船票，大连威海，大连蓬莱，大连龙口的航班相对少一点。
5. 蛇口港 游轮
蛇口邮轮码头到珠海只有到九州港的，横琴是海关关口，并没有码头。到九州港的单程成人船票是120元，儿童和老人是半价60元，行程一个小时。如果你要直接去澳门的话，可以在蛇口邮轮码头用办理好的签证直接去澳门，没必要去横琴转一道。蛇口到澳门可以选择澳门外港码头或者氹仔码头，成人票价210元，儿童票价100元。如果有需要，可以直接关注微信公众号“招商蛇口邮轮母港”，从微信公众号上可以直接下单购买船票。
6. 国际游轮码头
从交通工具到“海上度假村”
现代邮轮的雏形出现在19世纪30年代，在上世纪 60 年代之前，邮轮更多的是作为一种交通工具用于商务邮件运输及客运业务之中。
时至今日，邮轮旅游早已发展为以大型豪华游船为载体，以海上巡游为主要形式，以船上活动和岸上休闲旅游为主要内容的高端旅游活动。
邮轮成为一个旅游目的地而非交通工具，邮轮旅游作为一种高品质、慢生活的休闲旅游方式,自20世纪80年代以来一直深受旅游者的欢迎。
早期客轮
邮轮的原意是指海洋上定线、定期航行的大型客运轮船。
“邮”字本身具有交通的含义，过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。
1837年，英国P&O（铁行渣华）公司开始涉足海上客运兼邮件运输业务，标志着早期邮轮的诞生，邮轮业发展至今已有近200年的历史。
在飞机尚未出现的年代，一旦旅游者的目的地需要跨越大海，便只能选择远洋客轮,那时客轮还只能算是运输旅客的交通工具。1958年飞跃大西洋的飞机投入商业服务，追求时间和效率的旅客纷纷转投飞机，跨海客轮生意日渐惨淡。
现代邮轮
1970年左右，现代邮轮逐步兴起，远洋邮轮的角色渐渐开始转型，致力于为游客提供舒适、丰富的旅行服务。
现代邮轮是指具有完备的生活、娱乐设施，主要用于满足旅客在海上、海岛、沿海港口观光游览功能的轮船，已从单一的交通工具发展成为兼具休闲、消费、度假、商务旅游等多种元素于一体的高端旅游产品。
邮轮旅游属于组合型休闲海洋旅游产品，除了旅游、度假、观光，它更可以同时组合会议、婚庆、健身、休憩、探险、潜水和购物等等多种内容，所以邮轮又被称为“海上流动度假村”，从而也成为了高端旅游者追求的最佳休闲度假方式。
“漂浮在海上的黄金产业”
邮轮旅游的兴起，也带动了以之为核心的邮轮产业链发展。
作为一种高粘性的休闲度假产品，邮轮旅游的兴起，也带动了以之为核心的邮轮产业链发展。经过了近半个世纪的发展，现代邮轮业作为一种包含船舶制造、交通运输、港口服务、金融保险、旅游观光、餐饮娱乐、商业购物等要素的复合产业，以其产业链长、带动效应强、绿色环保等优势，被誉为“漂浮在海上的黄金产业”。
根据CCYIA（中国交通运输协会邮轮游艇分会）数据显示，邮轮产业上接先进制造业，下接现代服务业，对经济具有1∶10至1∶14的拉动效应。
其中最为核心的是旅游观光业，对于邮轮母港所在城市而言，邮轮旅游的首要贡献就是带来了大量的旅游观光者，增加了当地的旅游和各种商业收入。
以“世界邮轮之都”——美国迈阿密为例,其邮轮港口拥有12个超级邮轮码头，2000米岸线，可同时停泊20艘邮轮。目前共有15家邮轮公司的总部坐落于此，33艘巨无霸超级邮轮以迈阿密港作为母港，已形成全球最大的邮轮金融交易、物资配送、创意设计、文化展示和会议会展等邮轮活动的聚集地，港口年均接待邮轮游客超过400万人次，游客在迈阿密年均消费已超过200亿美元。
在过去30年间，邮轮旅游以8%以上的增长速度远超国际旅游业3%-4%的整体增速。
根据CLIA（国际邮轮协会）统计，1996年-2015年期间，世界邮轮游客从626万增长到了2300万，增长了3.7倍。
2016年发展到2400万游客，2020年预计将突破3000万。
全球邮轮航线集中在加勒比海、地中海、西北欧、阿拉斯加、东南亚及日本海域。其中，欧洲及北美地区仍是邮轮航线最集中的地区，占到全球总航线的70%以上。
7. 三江口游轮
想去长江看看，到哪个城市？这个问题我觉得很大了，因为沿江的城市很多，只能建议你挑选最具代表性的城市领略壮美长江。
长江全长6300多公里大愿青海唐古拉山，从四川宜宾起开始称作长江，所以宜宾被称为万里长江第一城。所以可以将宜宾作为游览长江的第一站然后顺流而下。
自宜宾起到重庆，从重庆做邮轮过三峡进入湖北宜昌，以后沿江而下到荆州——岳阳——武汉——九江——南京——上海。这样选取长江上中下游最具代表性城市就可以了。
这些城市都为沿江很有代表性的城市。宜宾万里长江第一城，金沙江和岷江在此交汇后始称长江，想看长江不可能不去看看。重庆作为长江上游最大都会，嘉陵江长江交汇，在朝天门码头观长江再好不过。宜昌长江上中游分界线，三峡大坝在此，乘游轮从重庆顺流而下宜昌可以领觉长江最美的一段，看看高峡出平湖的奇观。长江之险险在荆江，在荆州长江可以说是九曲十八弯，从山区进入平原流速放缓形成地上河，险之又险，而且荆州历史悠值得一游。其他的像岳阳有岳阳楼洞庭湖，武汉黄鹤楼长江大桥，长江与其最大支流汉江交汇，是长江中游最大都会。九江有湖口县作为中下游分界线，还有鄱阳湖与长江汇合。南京古都和南京长江大桥，上海是长江龙头和我国经济中心长江入海口。
以上是我觉得想要去长江看看最好的且最具代表性的城市，每一个城市都与长江有莫大的关系，所以想要看看不妨去这些地方。
8. 下龙湾邮轮
答：可以。
海南省执飞的境外航线达到50余条，出国游也成为岛民出行的热门选择。
而且，海南省已经推出“海口-越南”“三亚-菲律宾”等国际邮轮航线，从海口或是三亚出发非常方便。上月正式通航的海口至越南下龙湾邮轮航线由钻石国际邮轮“辉煌号”承运，注重中国游客的吃、住、娱、购的综合体验。
