1. 游轮水下部分长什么样
舰艇下水是指把船舶移动到水里面的过程。
主要有三种下水方式:
第一种下水方式是“倒退式”下水，当军舰在船台上建好后，会沿着事先铺好的滑道缓缓的滑入水中。这种方式主要用于中型军舰，例如驱逐舰、护卫舰。
第二种下水方式叫“侧滑式”，意思是军舰沿着滑道侧面入水。这种下水方式简单粗暴，在下水过程中会溅起非常大的浪花，场面非常壮观。但这样下水极易引起设备损坏，对于军舰制造工艺有着极高的要求。
第三种方式为“吊运式”，指的是用起重机将舰艇吊起来直接放到水中。由于起重机可以吊起的重量有限，所以这种下水方式主要针对的是小型的舰艇。
2. 游轮上水下水
三峡旅游的航线为重庆-宜昌，重庆-上海。所谓的上下水则是：上水（宜昌-重庆），下水（重庆-宜昌）。
正常情况下上水的船票价格会比下水低。
超五星级豪华游轮船票价格在2500-5000之间，
五星级豪华游轮票价大概在2000-4000左右，
四星级豪华游轮价格区间为1800-25000.
十一月底到三月初的船票价格相对较低一些。而普通行程的价格则是根据行程的天数和舱位来决定的。
3. 大游轮下水
此次下水的“长江叁号”邮轮总长近150米，型宽23米，型深4.7米，设计吃水3米，设计航速25公里/小时，最大载客600人。
该邮轮采用全回转舵桨电力推进方式，服务功能齐全，船舶设计充分考虑智能化、新材料和新技术应用，能效指标达到绿色船舶最高等级；首次采用空调智能控制技术；配备空调新风系统和空调末端杀菌装置，为内河邮轮最高公共安全标准；减震降噪、舒适度等指标达到国际邮轮先进水平，给乘客带来更安静、更惬意的旅行体验。同时将中国文化、长江文化、招商文化融入其中，彰显新一代长江邮轮独特的文化内涵和社会发展的新时代特征。
4. 游轮上的水
邮轮底仓房间里没有窗户，人住在里面有压迫感，好在邮轮上有空调，倒是不感到憋闷，就是想看海需要到甲板上，一般除了睡觉回房间，大部分时间都是在甲板上和公共空间活动。
5. 游轮水下结构
危险、寒冷、陌生的海底世界隐藏着许多秘密，最令人好奇的，或许就是那些人为制造的秘密。
不列颠号，一艘顶级豪华邮轮。许多年来，它像一个海中女妖，不断地吸引人们去冒险。
不列颠号与泰坦尼克号同属英国白兴远洋公司旗下。“泰坦尼克悲剧”后，它的缔造者建造了这艘更大更安全的巨轮，想让它重振航海事业的雄风，然而，这艘更大更安全的巨轮，却只成为海底沉船中的老大。这艘本该让白兴公司重整旗鼓的邮轮，从没来得及运载乘客，就被卷入第一次世界大战的狂潮。被英国政府征用，命名为“不列颠号皇家医疗船”。
为何一艘完全执行安全标准的游轮，会在短短55分钟内沉入海底(沉没速度是泰坦尼克号的3倍)？它究竟是碰上了水雷，还是被德军潜艇的鱼雷击中？它是一战中的一个意外，还是国家阴谋的牺牲品？它的沉没，成为一个至今难解的谜。
许多年来，它的秘密被尘封海底。或许，只有勇敢、坚毅、技术高超的探险家才能最终解开谜底。敬请关注《不列颠号之谜》，中央数字电视《世界地理》频道11月26日播出。
