1. 气球轮船
可以充122个直径为17厘米的气球,78个直径为20厘米的气球 7升氦气高压钢瓶、可以充353个直径为17厘米的气球,227个直径为20厘米的气球
是不一定的有很多原因在里面，工业氧气瓶11个压力成品氢气吹普通圆形大约吹120个以上，因为每个二等异形大小不一，无法提供数据，直升飞机和大轮船吹50个左右漏气损耗也在其内，我也是卖气球的，我使用的是长条形煤气罐，自己反应的氢气每罐吹60个，我劝朋友尽量不要经营这种生意，太危险。
2. 气球动力船
铁做成船的样子后，排水的体积变大了，根据浮力原理，浮力正比于物体所排水的体积，所以铁船的浮力变大了，所以铁船就会浮在水面上。
还有因为船有内外两层，中间是空气。。处于密闭的状态，像一个气球一般的原理！3. 气球船简笔画
像热气球一样在天上飞的船是飞艇。
飞艇是一种轻于空气的航空器，它与热气球最大的区别在于具有推进和控制飞行状态的装置。飞艇由巨大的流线型艇体、位于艇体下面的吊舱、起稳定控制作用的尾面和推进装置组成。
原理
飞艇属于浮空器的一种，也是利用轻于空气的气体来提供升力的航空器。根据工作原理的不同，浮空器可分为飞艇、系留气球和热气球等，其中飞艇和系留气球是军民利用价值最高的浮空器。
飞艇和系留气球的主要区别是前者比后者多了自带的动力系统，可以自行飞行。飞艇分有人和无人两类，也有拴系和未拴系之别。
飞艇获得的升力主要来自其内部充满的比空气轻的气体，如氢气，氦气等。现代飞艇一般都使用安全性更好的氦气来提供升力，另外飞艇上安装的发动机提供部分的升力。
发动机提供的动力主要用在飞艇水平移动以及艇载设备的供电上，所以飞艇相对于现代喷气飞机来说节能性能较好，而且对于环境的破坏也较小。
4. 气球轮船怎么做
一个规律：浸在液体（或气体）里的物体受到向上的浮力作用，浮力的大小等于被该物体排开的液体的重力（阿基米德原理，课本上有） 气球的体积和排开的空气的体积相等，气球里的气体密度比空气小则气球的重力就小于排开的空气的重力，则气球的重力小于浮力，它就漂起来了。
物体的密度，应该按平均密度算=总质量÷总体积（空心铁球，轮船就是平均密度小于水才漂起来的） 这个阿基米德原理很重要，大多浮力问题都以其为突破口，必须牢记，灵活使用
5. 气球船的制作原理
一、冷却水
轮船很多时候往外排的都是冷却水，这些冷却水是专门用来冷却机器的，因为我们都知道大型轮船需要一个大型的发动机，一般轮船使用的都是专门的柴油机、内燃机，它们在工作的时候都会产生大量的热量，所以就需要用水来降温，这样发动机才能继续正常工作，否则就很有可能会出事故，而机器冷却之后，水就变成了废水被船体排出去，这种水是淡水也可以是海水，只不过海水的腐蚀性比较强，所以不可以直接用来冷却机器，而是通过其他介质使机器降温，就好像汽车上的冷却水一样，汽车如果没有冷却液、冷却水，那么汽车开出去没几公里就跑步不了，轮船其实和汽车差不多，都需要冷却水来使发动机降温。
二、清洗甲板水
当轮船停靠或者进入码头的时候，船长会对船的甲板进行清洗，一般会用轮船上自带的水来清洗，清洗完毕之后就会当做废水一起处理掉，此时这些水就会流向排水口，最后就形成了我们看到的这个画面，另外大型轮船靠岸的时候一般都会抛锚，在抛锚的工程中机器也会产生大量的热量和摩擦力，所以就需要水来降温，当这些水降温完毕之后也会通过排水口排出来。
最后校长总结一下，轮船航行的时候还会不停的往外排水不是因为船在漏水，而是因为船内的机器需要在冷却水来帮忙才能正常运转，如果没有这些水，机器很快就会因为温度过高而停止运转，最终结果就是造成整艘船停止前进，看完我们终于明白了，原来轮船往外排水还有这么多的讲究和知识，真是涨知识了。
6. 气球帆船造型图片
数字“0”。
雪人：传说中的神秘生物，又被称为大脚野人、夜帝（Yeti）、野人，是一种介于人与猿之间的神秘动物，是传说中喜马拉雅山区的大雪怪，曾经在尼泊尔喜马拉雅山区中多次被发现踪迹。
所谓雪人，是未被证实存在的高等灵长目动物，其能够直立行走，身高能达到7英尺，比猿类高等，具有一定的智能。不过，只是传说，尚未被证实，可谓亦真亦假，可有可无，只能视为数字“0”。
所以，代表数字“0”。
