1. 襄阳汉江码头
在湖北有许多习惯喝早酒的地方，但沿江沿河岸边的地方最多，如长江岸边的沙市荊州一带，汉江岸边的襄阳一带。
早酒文化习俗起源于码头文化，早年生活在内江内河岸边的码头搬运工人，很早到码头搬运货物，为船只装卸货物，空闲之余到岸边小店喝酒过早，久而久之便形成了一到早上就一边喝酒一边过早的早酒文化习俗。而这一习俗也由江河岸边传到湖北不少地方，如荊州的公安县，孝感的云梦，应城一带都盛行喝早酒习惯。
2. 襄阳汉江码头有几个
襄阳市位于湖北省西北部，汉江中游平原腹地。襄阳因地处襄水之阳而得名，汉水穿城而过，分出南北两岸的襄阳、樊城，隔江相望。两城历史上都是军事与商业重镇。1949年以后两城合二为一称襄樊市，1983年襄阳地区并入地级襄樊市。素有“华夏第一城池、铁打的襄阳、兵家必争之地”之称。
襄阳是中国历史文化名城、楚文化、汉文化、三国文化的发源地，已有2800多年历史，自古即为交通要塞素有"南船北马、七省通衢"之称历为南北通商和文化交流的通道。汉江襄阳码头历史悠久早在东周春秋时期就开始营运。襄阳古城军事文化印迹深刻，声名远播，襄阳城的前身是楚北津戍是一个大型军事渡口自建城就打上了军事文化的烙印。据史料记载历史上曾有172次有名的战争发生在襄阳。其中元宋大战旷日持久长达六年使“铁打襄阳”之称名噪海内外。
3. 襄阳汉江码头在哪里
1.苏州港
苏州港是地处长江入海口咽喉地带，紧邻经济发达的苏、锡、常地区，由张家港港、常熟港和太仓港三港合一组建而成的长江黄金水道十大港口之一，也是拥有6.05亿吨年货物吞吐量的世界十大港口之一。
2.太仓港
太仓港是兴于隋唐时期，从元朝被冠以“天下第一码头”之称，明朝这里成为郑和七下西洋起锚地的世界上重要的枢纽港，现在这个港口是拥有38.8公里长江岸线，并拥有2.32亿吨的年货物吞吐量的江苏第一外贸大港。
3.南通港
南通港是位于长江三角洲和东部沿海要冲的苏北地区的大型港口，是于1982年对外籍船舶开放的国家一类对外开放口岸，拥有4166米长江岸线，24座千吨级以上公用生产泊位的国家主枢纽港。
4.泰州港
泰州港是主要经营铁矿、煤炭、钢铁、粮食等货物，毗邻古马干河、南官河和引江河，位于苏北沿江中部的长江十大干线港口之一，也是于1992年正式对外籍船舶开放的中国国家一类开放口岸。
5.芜湖港
芜湖港是位于安徽省芜湖市，拥有193.9千米长江岸线总长的四大通商口岸之一，也是常年通行万吨级远洋船舶的中国28个内河主要港口之一，也是完成过1.28亿吨港口吞吐量的中国国内内河亿吨大港十强之一。
6.铜陵港
铜陵港是拥有大通、长湖滩、横港等六大港区，港区岸线29.1千米的长江十大对外开放口岸之一，并且是从东汉初年周围就在开采铜矿，目前已经是拥有10007.85万吨货物吞吐量的长江十大亿吨大港之一。
7.镇江港
镇江港是位于长江和京杭大运河十字交汇处的钟国43个主枢纽港之一，是从东汉末年就开始成为军港，于1986年开始对外籍船舶开放，目前已经从内河港口升级成为沿海国际港口的中国沿海25个主要港口之一，并拥有年43.18万标箱集装箱吞吐量能力的口岸。
8.马鞍山港
马鞍山港这片水域面积达2044万平方米的长江十大港口之一，是距离长江入海口320千米，拥有142个生产性泊位数，泊位总长达9028米，年货物吞吐量可达1.2亿吨的中国重要钢铁流通基地。
9.杭州港
杭州港是位于东南沿海浙江省东北部的华东地区重要的交通枢纽，此处算是长江三角洲南翼或钱塘江的下游，这个地处杭嘉湖水系、钱江水系和萧绍甬水系交汇处的国内十大内河主要港口之一，共拥有950个码头，1303个生产用码头泊位。
10.武汉港
武汉港是拥有3000万吨货物吞吐能力，并拥有12000吨级最大靠泊能力，位于长江中游的水铁联运主枢纽港，2019年12月大成的18万标箱的能力创历史新高，2021年还开通了水铁联运二期项目。
4. 襄阳汉江码头坐轮渡
襄阳汉江最深的地方有25一26m。但这些都是挖沙船挖过的地方。正常最深的地方也就是10m左右不超过10m。平均深度也就在4~5m。老河道的水深一些，能达到平均七八米左右深，新河道的水也就是个3~4m。随着上游崔家营大坝的运行和调剂，现在汉江的水比较平缓。
5. 襄阳汉江港航投资有限公司
汉江流经湖北近900公里，截至“十三五”末，汉江钟祥至蔡甸江段357公里航道达到1000吨级标准，蔡甸至入江口江段33公里航道达到2000吨级标准，汉江9级航运枢纽中已建成丹江口、王甫洲、崔家营、兴隆4级，其余的夹河、孤山、新集、雅口、碾盘山5级正在建设中。
《湖北省水运“十四五”规划》明确提出，将兴隆水利枢纽至蔡甸江段233公里航道提升至2000吨级标准，将丹江口大坝至襄阳江段125公里航道提升至1000吨级标准。
6. 襄阳汉江游船介绍
襄阳汉江大桥。铁路桥长892.6米，公路桥长812米。全桥架设钢梁7000吨，铆接铆钉36.8万颗，浇灌混凝土3万立方米。1969年9月襄阳汉江一桥开始修建，1970年4月26日汉江一桥铁路桥通车，5月20日公路桥通车，从此告别了襄阳段汉江无桥的历史。是襄阳最经典的大桥。
