1. 游轮上的船员工作怎么样
海乘就是在船上工作的专业人员，包括大副，轮机长之类的，此工种一般需要专业学习，有一定的技术或者航海经验等，可能是航海学院毕业的，但是海员不一样，只要是在海船上工作的一般都需要有海员证书，所以在船上工作的普通服务员也是海员，但是他们不会开船或者驾驶，修理等．海乘基本上柩不算旅游行业了，但是在旅游船上工作的普通服务员应该算是旅游行业的，普通海员（服务员）就和酒店一样，前台服务生啊，餐厅酒吧服务员，客房服务员等，海乘就是船长，大副，二副，机械师，轮机长，水手等．工资也不好说了，国内的船工资低，可能服务员3，5千，但是如果是国际邮轮应该至少1万5以上，我以前在美国皇家加勒比海每月都有2万多．呵呵
2. 游轮船员工资高吗
国际航线间的邮轮亚洲的邮轮公司一般的乘务人员是2500到5000人民币之间，少部分人员可以超出~
欧美邮轮公司的一般乘务人员（也是服务人员）一般是7000人民币到一万五人民币之间，三分之一左右能够超出这个范围，但是有几个岗位，例如清洁工，员工餐厅服务生的工资只有4000多人民币左右~！
远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外（只有中国船有），高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。
海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。
当然，工资标准也是不同的，你所说的国际航线工资当然最高，高级船员的就我公司三副/三管轮2000-2200美元，普通船员不会有一万多RMB的，在700-900美元，不等，一水/二水，机工，厨师，之间都是有出入的，水手长/机工长可能靠近10000，但是普通船员不会升职到高级，所以前途不大。
3. 游轮上的船员工作怎么样啊
不管是普通船员还是高级船员，只要有机会都愿意上游轮。
上游轮的好处有很多，给你举几个例子吧：
第一：游轮是承载游客的，所以安全措施比较到位，比货轮安全。
第二：因为船上有游客的原因，所以游轮上禁止一切影响游客的船舶保养工作。船员比较轻松！
第三：游轮不论是抗风能力还是动力系统都比货轮要高级很多，船舶操纵性比较高，对船员驾驶船舶来说很简单。
第四：如果是大中型游轮的话，船上的生活条件和娱乐设施比货轮好很多，对船员来说生活没那么枯燥！
第五：《个人体会》很多游轮船员后来都不跑船了，因为在船上会结识到很多社会地位很高的人，机会多！
还有很多好处，但是在这我就不一一书写了。
如果有机会的话，我还是建议你上游轮！
4. 游轮海员工作怎么样
大同小异，我感觉就有一点，油船上比货船要有自控感，因为油船禁止任何人，(抽烟者由其更为注意)除吸烟室以外携带火种及抽烟，不准穿有带铁钉的鞋在甲板及生活区，机仓行走，不准携带工县有甲板及机仓内到处行走，以防脱手落在甲板上产生火花，在任何情况下不准用手锤在甲扳上除锈，打磨防止产生火花。
因为油船的甲板上带有油气，以防爆炸。其余之处与货船相差无几，基本相同
5. 在游轮上工作月薪多少
理论上是不需要倒大班 也就是昼夜倒班，如果有可能会是两班 白班和晚班 晚班不会太晚下班，工作强度不是很高 不过工资保守估计折合成人民币在8000-1200左右 再多也躲不了多少 15000感觉是一大关， 公司会补助住宿和交通费 ， 饮食应该是自理的或者给一些补助 ， 以新加坡为例： 工资和这个差不多 住宿是合租一个床位2500人民币 一个屋子6-8人，交通每天几十块，吃饭自己做能便宜点 买的话也有点小贵。总体上来说 除了去有的人能锻炼了英语和阿拉伯语 个能工作能力 混了一个国外工作经验外，其他有点不太理想。
如果你考虑走豪华邮轮会好很多，亚洲免税店的销售收入比迪拜免税高，而且饮食和住宿都是免费的 单人间 双人间 四人间，还可以随船去旅游，免税店在邮轮靠港的时候是不营业的下船玩的机会很多，员工1-2千多人 客人4-6千人 你的能力 你的朋友全都会有很好的发展。 如果让我选走陆地还是邮轮 我会选邮轮 这在中国还属于算新兴行业 ，就算以后不走邮轮 回国时你的英语等语言也会提高很多，可以做成人口语培训 等 都是好的发展方向。
我是阿最 希望我的回答对你有用，有问题可以私信我。谢谢
