1. 香港游轮上的孩子是谁
十万吨情缘 港剧 时装爱情剧 共20集，由张家辉、张可颐及滕丽名领衔主演，故事讲述一个发生于一艘邮轮上的爱情故事。
2. 香港豪华游轮
如果不想过境到香港、澳门的话，就可以参加豪华游轮港珠澳大桥一日游，一般价格在120-150元/人，早上从广州出发，中途会停靠中山或者游玩珠海的情侣路、圆明新园等地，之后从珠海九州港码头乘坐小型豪华游轮船游90分钟的时间，在船游途中远观港珠澳大桥的风采。
3. 香港游轮上的孩子是谁啊
世界华人周刊专栏作者：朗博
现在，新型冠状肺炎疫情在中国得到了遏制，日本的疫情却愈发严重。
“钻石公主”号（Diamond Princess）感染的人数目前已达634人，其中两人死亡。
▲钻石公主号
此船上肺炎感染者的人数曾占国外感染者的一半，成为最主要的“感染源”。
“钻石公主”号，已经成了“恐怖邮轮”。
这背后，是日美英三国扯皮20天，也没有控制住疫情的蔓延。
与其说“钻石公主”号的悲剧是天灾，不如说是人祸。
恐怖之旅
“钻石公主”号是世界上最豪华邮轮之一，造价5亿美元。
其身份比较特殊：邮轮船长是英国人，船籍属于英国，但隶属于美国嘉年华集团，母港在日本横滨。
这也为以后的争端埋下了伏笔。
1月，美国嘉年华集团组织了邮轮的“初春东南亚16天大航行”。
于是世界各地的2666名乘客花了几万块钱，开启了他们的“恐怖之旅”。
邮轮于1月20号从日本横滨启航。
当时，船员和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。
2月1日，一名于1月25日下船的中国香港游客被确诊为新型肺炎。
但邮轮的高层管理者都很淡定，说已经做好防护措施。
最要命的是，邮轮在每次启航前，全部游客都会被集中起来，听近半个多小时的安全播报。
这不就让大家集中起来接受病毒的“洗礼”么？
▲“钻石公主”号的豪华餐厅
如果英美高层管理者，稍微关注一下当时外面的疫情形势，也不会如此糊涂。
与其说糊涂，不如说是“财迷心窍”，他们可不愿意承受疫情所带来的责任，及其经济赔偿的损失。
他们明知道疫情严重，还是抱着赌一把的侥幸心理。
于是乎，虽然外面的疫情形势非常严峻，邮轮上的人们依旧推杯换盏，觥筹交错，尽情享受着，对于即将到来的灾难毫不知情。
▲“钻石公主”号上的船长晚宴
三国扯皮
和船上的情况不同，日美英三国清楚疫情的严峻，可谁想接这个烫手的山芋呢？
于是，日美英三国开始推诿责任。
▲“钻石公主”号的中国香港游客在隔离初期的自拍
日本人找了英美两国协商处理。
英国认为，邮轮虽然是英籍，但却是给美国公司打工的，再说船上还有428名美国人，应该美国人扛。
虽然美国作为老板，美国游客仅次于日本，却不做任何回复，装聋作哑。
他们认为，船是停在日本领土上的，日本乘客最多，当然是日本负责了。
最后，日本出于对国际形象考虑，很不情愿做出了一个消极的决定：
“钻石公主”号邮轮不允许靠岸，所有的人在邮轮上隔离14天，并且检疫安全后才能上岸。
为了撇清自己的责任，日本政府对“钻石公主”号并不重视，反而对中国的疫情格外关注，进行援助。
于是，“钻石公主”号上面的游客就这样被世界抛弃了。
2月3日，“钻石公主”号靠近日本横滨港，此时已有10人确诊了感染。
5日，日本厚生劳动省宣布，邮轮上所有人员需在海上隔离14天。
▲ 隔离中的“钻石公主”号
在密封的传染源里“隔离”，这哪是隔离？
明明就是等着被传染呢。
疫情蔓延
随着确诊人数的增加，“钻石公主”号上的游客恐慌起来。
可直到2月5日，日本政府才派遣医疗人员上船，对乘客开始检测。
而第一天，仅仅检测了80人！
整个检测工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔离期满的前一天。
感染人数已从10例增加到了542例。
当然，日本厚生省官员对外解释原因是人数太多，检测人手不足。
在隔离期间，船上的混乱状况直接造成感染病例的直线上升。
18日，日本神户大学传染学教授岩田健太郎，作为检疫官登上了邮轮。
这位参加过非典与埃博拉防疫的专家感到绝望和恐惧。
▲ 日本神户大学传染病学教授岩田健太郎
他在视频透露：
邮轮上竟然没有一个常驻的传染病专家，病情防疫的负责人竟然是毫无医学经验的官员。
船上的医务人员，也不是呼吸科的专业人士，更不重视自身的防护工作。
船上没有分区管理，患者与普通人随便接触。
一些传染病专家上船以后，看到船上事态严重，就下船躲避。
当他向厚生省官员提出建议时候，竟然引起官员的不满，被赶下船去。
20号凌晨，健太郎在日本官员的威胁下删除视频。
最后，他改口“没有理由进一步对此事进一步讨论” 并“感到由衷的抱歉 ”。
更致命的是，隔离期间，日本官员、医疗人员和记者是可以在无任何防护情况下，出入邮轮。
这些人就会造成疫情的二次传播。
据NHK的消息：最少有90名日本厚劳省职员，下船前没有进行任何检查，直接返回工作单位。
讽刺的是，2月22日晚，日本厚生劳动相加藤胜信召开记者会道歉：承认从“钻石公主”号邮轮上已下船的人中，漏检了23人。
是日本政府的不作为，使邮轮成了“病毒邮轮”。
其实，邮轮作为一个封闭单位，是容易控制的。
“歌诗达赛琳娜”号的中国历险记
相比而言，同样类型的一艘邮轮“歌诗达赛琳娜”号（Costa Serena）则幸运多了。
“歌诗达赛琳娜”号上共4806人（3706名游客和1100名船员），大部分乘客是中国人。
▲ “歌诗达赛琳娜”号
也是1月20日，邮轮从天津出发。
23日，邮轮停靠日本佐世保港，准备返航时，船上15人出现发热症状，其中10人是外籍船员。
24日，天津市接到“歌诗达赛琳娜”号的告急报告。
“歌诗达赛琳娜”号情况更特殊，也是属于美国嘉年华的集团，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中国人。
要论起责任来，恐怕要属中国最小了。
但中国并没有和美国、意大利、日本讨论谁要负责。
天津指挥部当天商议，并在1月25日凌晨1点做出决定，立刻组成应急小组，实施登轮检疫。
▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄
1月25日清晨6点30分，应急小组乘坐直升飞机，登上“歌诗达”号，开始对旅客开展体温监测、医学排查和采样。
到中午12时，应急小组就完成了船上的排查工作。
而且收集了17名有呼吸道感染症状人员的样本采集，用直升机送到实验室进行病原体检测。
下午15时30分，经实验室检测17例全部为阴性，排除感染可能。
晚20点，邮轮回到了天津港，游客开始陆续下船，秩序良好。
▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄
两个小时后，3706名游客全部下船。
所有游客都进行了相应安排，并对疑似患者进行隔离监控。
26日零时15分，应急处置工作全部结束，从发出命令到工作完成，仅仅用了24小时。
这离邮轮上出现发热状况，仅仅才过去三天。
谁之过？
日美英三国在这次处理“钻石公主”号中，表现令人失望。
推卸责任，行动迟缓，花费整整20天，也没有控制疫情的传播。
在隔离期间，英美两国政府对邮轮上的本国人也不闻不问。
随着感染人数越来越多，旅客也愈发恐慌。
困在这豪华而危险的“监狱”中，部分英美游客非常失望。
有两个美国老人直接在视频中喊话：“特朗普，救救我们！“
英国乘客则表示：“我们已经被遗弃，被忽视！”“鲍里斯（英国首相），你到底什么时候带我们回家？”
据中国驻日本大使馆数据，“钻石公主”号邮轮上共有311名中国人。
22人来自内地，260人来自中国香港，5人来自中国澳门，24人来自中国台湾。
2月6日，14名港澳同胞的日常药物用完，向中国大使馆求助。
大使馆人员紧急协调，把药品送到了同胞手中，并写信安慰他们。
12日，船上的香港同胞给大使馆写信，表示感谢。
这是“钻石公主”号上各国游客中唯一的感谢信。
如今，邮轮的游客陆续下船，各国包机接回自己国家的旅客。
虽然美国只允许“无症状者”回国，把美国感染者全部“扔”给日本，但仍有11个游客回国后被确认感染。
这让特朗普勃然大怒，他强烈批评白宫代理幕僚长米克·马尔瓦尼，卫生与公众服务部（HHS）部长亚历克斯·阿扎尔，并指责日本这是想祸乱全球！
自己不承担一点责任，还让别人“背锅”，这也许就是另一种形式的“美国优先”。
日本政府本想逃避责任，得过且过。
但最后落了一个“里外不是人”，有苦说不出。
病毒之下，岂容马虎？
“钻石公主”号人散曲未了，阴云更重。
到底谁之过？
4. 香港游轮码头有几个
楼主应该要的是这个吧。丽星邮轮在香港，有一艘【双鱼星号】，所走的航线就是2天1晚的海上巡游，这就意味着，每天在香港都有丽星的船，你每天晚上都是可以住到船上的。丽星邮轮晚上会航行在维港之上，你所能看到的夜景是维港两边的夜景，以及是移动中的夜景。
丽星邮轮上下船的地方是海港城的码头，海港城算是香港非常市中心的地儿了，买买买后直接上船，多好。丽星邮轮上的餐食是仅次于公主邮轮的，为什么丽星的餐食好，主要这是丽星邮轮主要运营在亚太区域，香港、新加坡、马来西亚、日本这些目的地，大家的美食口味比较相近。
5点登船，7点启航，然后第二天早上下船，这期间一切的吃喝玩乐可都是在船上了，虽然船上啥都有，但这毕竟是在船上。
公海上是没有网络的。携程、飞猪上都有
5. 香港游轮一夜游
以下是一些香港邮轮旅游的攻略建议：
1. 船期选择：了解不同船公司和邮轮的行程安排、停靠港口以及持续时间等信息，根据自己的偏好选择适合的船期。
2. 预订与登船：提前预订邮轮舱位，并确保办理登船手续所需的文件和证件准备齐全。
3. 行李和装备：根据行程和季节准备合适的衣物、舒适的鞋子、防晒用品等。注意邮轮行李规定和禁止携带的物品。
4. 船上设施：熟悉邮轮上的各种设施和娱乐活动，包括餐厅、游泳池、健身房、娱乐表演、商店等，合理安排自己的时间。
5. 停靠港口：了解每个停靠港口的景点和活动选项，可以提前计划好自己的行程安排，包括参观名胜古迹、购物、尝试当地美食等。
6. 餐饮：邮轮上通常提供多种餐饮选择，包括正餐、自助餐和特色餐厅，根据自己的口味和需求选择合适的就餐方式。
7. 安全与健康：遵守邮轮上的安全规定，注意个人卫生和健康，可以随身携带常用药品和急救用品。
8. 愉快的船上体验：参加各种娱乐活动、社交聚会、夜间表演等，充分享受船上的休闲和娱乐时光。
在进行香港邮轮旅游前，建议提前了解相关的旅行政策和航线运营情况，并根据自身需求和兴趣做出合理的安排和预订。
6. 香港 游轮
答：1.在线购买：可以在一些在线旅游网站上订购船票，如携程旅行网、去哪儿网等，选择适合的出发时间和船票类型，并在网上支付。
2. 机场或海天码头的售票处购买：可以在香港机场或海天码头的售票处购买船票，这种方式需要亲自前往售票处，可能需要等待一段时间。
7. 香港的邮轮
答：1 从中国的一些主要港口城市，比如上海、广州、深圳等地可以坐船去泰国。2 坐船去泰国需要跨海，所以需要选择可靠的船公司和船只，而且船程较长，需要耐心等待。3 另外，坐船去泰国也需要办理相关手续，如签证等，需要提前准备并咨询相关部门或旅行社。建议：如果时间充裕并且喜欢体验海上风情，可以考虑坐船去泰国，但需要提前做好准备和了解相关信息。如果时间紧迫或者对海上旅行不感兴趣，可以选择其他交通方式，如飞机等。
8. 香港游轮上的孩子是谁生的
香港丽星邮轮公司所属的亚洲最大邮轮“狮子星”号于4月22日下午最后一次访问厦门港。
结束本次航行后,它将更名为“美国之傲”,告别历时5年的亚洲之旅,前往美洲市场。“狮子星”号从2000年开始每年运载数万名游客到厦门,在其造访厦门的5年间,共出入厦门港172航次,运送游客30多万名,这在进出厦门港口的旅游船舶历史资料中是绝无仅有的。“狮子星”号即宣告要离开亚洲。这艘惟一完全按照亚洲人喜好建造的超级豪华巨轮,船长268．29米,宽32．2米,高49．5米,排水量约7．68万吨,有983间客房,可载客2800人。在许多介绍厦门的影视片中都有它。“狮子星”号1998年下水,当年在新加坡航行,即引起了东南亚的邮轮热。1999年起,“狮子星”号开始造访越南和香港、海口、三亚、厦门、上海等地。业内人士认为,在今后相当一段时间内,将难以在祖国大陆和香港乘坐到像“狮子星”号这样的世界级豪华国际邮轮了。参考文献：中国劳务网9. 香港游轮港口
香港的邮轮市场提供了多种选择，以下是一些受欢迎的邮轮品牌和特色：
1. 皇家加勒比国际邮轮（Royal Caribbean International）：以豪华、刺激和多样化的船上活动而闻名，船上设施齐全，有大型游泳池、攀岩墙、滑水道、冰滑道等娱乐设施。
2. 公主邮轮（Princess Cruises）：以优雅和舒适的设施、细致周到的服务和精选目的地而受到喜爱。船上提供丰富的娱乐节目，如舞蹈表演、音乐会、卡拉OK等。
3. 诺唯真邮轮（Norwegian Cruise Line）：以灵活的船舱安排和优质的餐饮服务而闻名。船上设有多个餐厅和酒吧供选择，提供自由式用餐以满足不同客人的需求。
4. 世纪邮轮（Celebrity Cruises）：以高雅的设计和精致的细节而备受推崇。船上提供多个餐厅、Spa中心、健身设施等，还有各种文化艺术活动和表演。
5. 东方邮轮（Dream Cruises）：是亚洲首个豪华邮轮品牌，提供多元化的娱乐和食品选择，船上还有水上乐园、特色餐厅、剧场表演等。
请注意，每个人对邮轮的喜好和需求可能不同，最好根据自己的偏好和预算来选择邮轮品牌和航线。在选择邮轮之前，建议查看详细的行程安排、价格和评价，以确保选择适合自己的邮轮体验。
