1. 中国到日本坐游轮要多久
大连到日本坐游轮需要3天，大连到日本有歌诗达邮轮-维多利亚号，上船的地点是在大连，第三天会到达日本港口福冈，第四天会到达日本港口佐世保市 。歌诗达邮轮-维多利亚号一般行程介绍：第1天中国，大连 第2天 海上巡游 第3天 日本，福冈 第4天 日本，佐世保市 第5天 海上巡游 第6天 中国，大连大连到日本的游轮大概费用为3599元，总游轮从中国大连出发到日本再回到中国的时间为6天5夜，3599元费用包含歌诗达邮轮船票（含5晚邮轮住宿、指定邮轮餐厅免费膳食、指定的邮轮上设施、邮轮上娱乐节目及活动）；邮轮税收、港务费；全程领队服务费用；日本免签船舶观光上陆许可证费用；岸上观光费用。
费用不包含：此产品不含邮轮服务费，4周岁以下儿童可免，满4周岁至不满13周岁的乘客，普通房型6.75美元/人/晚，套房8.25美元/人/晚；满13周岁及以上乘客，普通房型13.5美元/人/晚，套房16.5美元/人/晚。
此费用将自动计入您的邮轮账单中，请您在下船前支付；本产品不含往返大连交通费用，敬请自理。请妥善安排好您的行程，以免误船。
2. 从中国去日本的游轮
从上海到日本坐邮轮要一天时间。 丽星邮轮做一些简单介绍: 1、房间方面:邮轮上的房间类型共有9种,从海景行政套房到内侧客房,各式各样,就看你喜欢什么房型和愿意出什么价格了。有露台海景房,大约19平米,落地玻璃窗外就是海景,就可以摊在阳台上看看美景。房间内一众设施都跟四星级酒店的无异,洗手间、洗浴房和WC都是独立分开。会比想象中大。 2、餐饮方面:丽星邮轮上多达9个的餐厅,如果加上酒吧什么的估计就超10个了,当中涵盖了自助餐厅、中餐厅、西餐厅、日料、印度菜、亚洲特色菜、意大利菜、小吃吧、夜总.会和酒吧等,有免费的也有收费的 3、节目方面:单独介绍船上的演出,是因为晚上的演出真的很精彩。分收费和免费的,有两场免费的魔术表演,魔术师是来自法国,两场魔术各有特色,有一场是叫“幻影”大场景的大制作,一场是与观众亲密互动的近景魔术。除了魔术师,其他配角演员也是来自国外的,表现力都很强,十足看太阳马戏团似的 扩展资料 正常坐邮轮从上海出发,第二天早上就到了,有些稍微远一点的港口那就到中午。其实这不是全速开,我记得之前有一次为了避开台风,船就全速前进进入上海港,速度就会提高很快
3. 从中国坐游轮去日本需要多长时间
按到达地点不同，游轮的海上航程略有远近，34小时左右。比如去最热门的这几个地方：日本福冈，第一天傍晚17点起航，第三天早上7点才能到港；去鹿儿岛的话，第一天傍晚16点起航，第三天早上7点到港；去冲绳县那霸的话，第一天傍晚17点起航，第三天早上8点到港。而飞机单程只需不到3小时，除了自助餐厅和露天泳池，其它所有船上设施都是需要另外付费。就算上岸，每天也只有几个小时的岸上活动时间。
4. 中国到日本坐游轮要多久时间
160122 大西洋号 天津-济州-福冈-天津 5晚6日160201 大西洋号 天津-济州-福冈-天津 5晚6日160206 大西洋号 天津-济州-福冈-天津 5晚6日160211 大西洋号 天津-济州-福冈-天津 5晚6日160216 大西洋号 天津-济州-福冈-上海 5晚6日160515 神话号 天津-鹿儿岛-别府-广岛-釜山-天津 7晚8日160628 赞礼号 天津-釜山-长崎-天津 5晚6日160703 赞礼号 天津-福冈-釜山-天津 5晚6日价格可以咨询七海邮轮客服
5. 中国到日本坐游轮要多久才到
中国坐船去日本，要看你到日本的哪个港口，日本不同的港口和上海有着不同的距离，因此所需要的坐船时间也有所不同，曾经坐过一次由中国上海开往日本横滨的客轮，全程大约需要66个小时。在上海北外滩的国际客运码头，坐上“新鉴真”号轮，出长江口，进入东海，沿日本太平洋大陆架，行驶66个小时左右，到达横滨港码头。
6. 中国到日本邮轮要多久
距离深圳蛇口将近850公里，现在的邮轮一般行进速度是30千米每小时，所以你在海上的停留时间大概是28个小时。希望可以帮到你
7. 日本游轮什么时候出发的
世界华人周刊专栏作者：朗博
现在，新型冠状肺炎疫情在中国得到了遏制，日本的疫情却愈发严重。
“钻石公主”号（Diamond Princess）感染的人数目前已达634人，其中两人死亡。
▲钻石公主号
此船上肺炎感染者的人数曾占国外感染者的一半，成为最主要的“感染源”。
“钻石公主”号，已经成了“恐怖邮轮”。
这背后，是日美英三国扯皮20天，也没有控制住疫情的蔓延。
与其说“钻石公主”号的悲剧是天灾，不如说是人祸。
恐怖之旅
“钻石公主”号是世界上最豪华邮轮之一，造价5亿美元。
其身份比较特殊：邮轮船长是英国人，船籍属于英国，但隶属于美国嘉年华集团，母港在日本横滨。
这也为以后的争端埋下了伏笔。
1月，美国嘉年华集团组织了邮轮的“初春东南亚16天大航行”。
于是世界各地的2666名乘客花了几万块钱，开启了他们的“恐怖之旅”。
邮轮于1月20号从日本横滨启航。
当时，船员和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。
2月1日，一名于1月25日下船的中国香港游客被确诊为新型肺炎。
但邮轮的高层管理者都很淡定，说已经做好防护措施。
最要命的是，邮轮在每次启航前，全部游客都会被集中起来，听近半个多小时的安全播报。
这不就让大家集中起来接受病毒的“洗礼”么？
▲“钻石公主”号的豪华餐厅
如果英美高层管理者，稍微关注一下当时外面的疫情形势，也不会如此糊涂。
与其说糊涂，不如说是“财迷心窍”，他们可不愿意承受疫情所带来的责任，及其经济赔偿的损失。
他们明知道疫情严重，还是抱着赌一把的侥幸心理。
于是乎，虽然外面的疫情形势非常严峻，邮轮上的人们依旧推杯换盏，觥筹交错，尽情享受着，对于即将到来的灾难毫不知情。
▲“钻石公主”号上的船长晚宴
三国扯皮
和船上的情况不同，日美英三国清楚疫情的严峻，可谁想接这个烫手的山芋呢？
于是，日美英三国开始推诿责任。
▲“钻石公主”号的中国香港游客在隔离初期的自拍
日本人找了英美两国协商处理。
英国认为，邮轮虽然是英籍，但却是给美国公司打工的，再说船上还有428名美国人，应该美国人扛。
虽然美国作为老板，美国游客仅次于日本，却不做任何回复，装聋作哑。
他们认为，船是停在日本领土上的，日本乘客最多，当然是日本负责了。
最后，日本出于对国际形象考虑，很不情愿做出了一个消极的决定：
“钻石公主”号邮轮不允许靠岸，所有的人在邮轮上隔离14天，并且检疫安全后才能上岸。
为了撇清自己的责任，日本政府对“钻石公主”号并不重视，反而对中国的疫情格外关注，进行援助。
于是，“钻石公主”号上面的游客就这样被世界抛弃了。
2月3日，“钻石公主”号靠近日本横滨港，此时已有10人确诊了感染。
5日，日本厚生劳动省宣布，邮轮上所有人员需在海上隔离14天。
▲ 隔离中的“钻石公主”号
在密封的传染源里“隔离”，这哪是隔离？
明明就是等着被传染呢。
疫情蔓延
随着确诊人数的增加，“钻石公主”号上的游客恐慌起来。
可直到2月5日，日本政府才派遣医疗人员上船，对乘客开始检测。
而第一天，仅仅检测了80人！
整个检测工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔离期满的前一天。
感染人数已从10例增加到了542例。
当然，日本厚生省官员对外解释原因是人数太多，检测人手不足。
在隔离期间，船上的混乱状况直接造成感染病例的直线上升。
18日，日本神户大学传染学教授岩田健太郎，作为检疫官登上了邮轮。
这位参加过非典与埃博拉防疫的专家感到绝望和恐惧。
▲ 日本神户大学传染病学教授岩田健太郎
他在视频透露：
邮轮上竟然没有一个常驻的传染病专家，病情防疫的负责人竟然是毫无医学经验的官员。
船上的医务人员，也不是呼吸科的专业人士，更不重视自身的防护工作。
船上没有分区管理，患者与普通人随便接触。
一些传染病专家上船以后，看到船上事态严重，就下船躲避。
当他向厚生省官员提出建议时候，竟然引起官员的不满，被赶下船去。
20号凌晨，健太郎在日本官员的威胁下删除视频。
最后，他改口“没有理由进一步对此事进一步讨论” 并“感到由衷的抱歉 ”。
更致命的是，隔离期间，日本官员、医疗人员和记者是可以在无任何防护情况下，出入邮轮。
这些人就会造成疫情的二次传播。
据NHK的消息：最少有90名日本厚劳省职员，下船前没有进行任何检查，直接返回工作单位。
讽刺的是，2月22日晚，日本厚生劳动相加藤胜信召开记者会道歉：承认从“钻石公主”号邮轮上已下船的人中，漏检了23人。
是日本政府的不作为，使邮轮成了“病毒邮轮”。
其实，邮轮作为一个封闭单位，是容易控制的。
“歌诗达赛琳娜”号的中国历险记
相比而言，同样类型的一艘邮轮“歌诗达赛琳娜”号（Costa Serena）则幸运多了。
“歌诗达赛琳娜”号上共4806人（3706名游客和1100名船员），大部分乘客是中国人。
▲ “歌诗达赛琳娜”号
也是1月20日，邮轮从天津出发。
23日，邮轮停靠日本佐世保港，准备返航时，船上15人出现发热症状，其中10人是外籍船员。
24日，天津市接到“歌诗达赛琳娜”号的告急报告。
“歌诗达赛琳娜”号情况更特殊，也是属于美国嘉年华的集团，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中国人。
要论起责任来，恐怕要属中国最小了。
但中国并没有和美国、意大利、日本讨论谁要负责。
天津指挥部当天商议，并在1月25日凌晨1点做出决定，立刻组成应急小组，实施登轮检疫。
▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄
1月25日清晨6点30分，应急小组乘坐直升飞机，登上“歌诗达”号，开始对旅客开展体温监测、医学排查和采样。
到中午12时，应急小组就完成了船上的排查工作。
而且收集了17名有呼吸道感染症状人员的样本采集，用直升机送到实验室进行病原体检测。
下午15时30分，经实验室检测17例全部为阴性，排除感染可能。
晚20点，邮轮回到了天津港，游客开始陆续下船，秩序良好。
▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄
两个小时后，3706名游客全部下船。
所有游客都进行了相应安排，并对疑似患者进行隔离监控。
26日零时15分，应急处置工作全部结束，从发出命令到工作完成，仅仅用了24小时。
这离邮轮上出现发热状况，仅仅才过去三天。
谁之过？
日美英三国在这次处理“钻石公主”号中，表现令人失望。
推卸责任，行动迟缓，花费整整20天，也没有控制疫情的传播。
在隔离期间，英美两国政府对邮轮上的本国人也不闻不问。
随着感染人数越来越多，旅客也愈发恐慌。
困在这豪华而危险的“监狱”中，部分英美游客非常失望。
有两个美国老人直接在视频中喊话：“特朗普，救救我们！“
英国乘客则表示：“我们已经被遗弃，被忽视！”“鲍里斯（英国首相），你到底什么时候带我们回家？”
据中国驻日本大使馆数据，“钻石公主”号邮轮上共有311名中国人。
22人来自内地，260人来自中国香港，5人来自中国澳门，24人来自中国台湾。
2月6日，14名港澳同胞的日常药物用完，向中国大使馆求助。
大使馆人员紧急协调，把药品送到了同胞手中，并写信安慰他们。
12日，船上的香港同胞给大使馆写信，表示感谢。
这是“钻石公主”号上各国游客中唯一的感谢信。
如今，邮轮的游客陆续下船，各国包机接回自己国家的旅客。
虽然美国只允许“无症状者”回国，把美国感染者全部“扔”给日本，但仍有11个游客回国后被确认感染。
这让特朗普勃然大怒，他强烈批评白宫代理幕僚长米克·马尔瓦尼，卫生与公众服务部（HHS）部长亚历克斯·阿扎尔，并指责日本这是想祸乱全球！
自己不承担一点责任，还让别人“背锅”，这也许就是另一种形式的“美国优先”。
日本政府本想逃避责任，得过且过。
但最后落了一个“里外不是人”，有苦说不出。
病毒之下，岂容马虎？
“钻石公主”号人散曲未了，阴云更重。
到底谁之过？
8. 坐游轮去日本几个小时
大连到日本坐游轮需要3天，大连到日本有歌诗达邮轮-维多利亚号，上船的地点是在大连，第三天会到达日本港口福冈，第四天会到达日本港口佐世保市 。歌诗达邮轮-维多利亚号一般行程介绍：第1天中国，大连第2天 海上巡游第3天 日本，福冈第4天 日本，佐世保市第5天 海上巡游第6天 中国，大连大连到日本的游轮大概费用为3599元，总游轮从中国大连出发到日本再回到中国的时间为6天5夜，3599元费用包含歌诗达邮轮船票（含5晚邮轮住宿、指定邮轮餐厅免费膳食、指定的邮轮上设施、邮轮上娱乐节目及活动）；邮轮税收、港务费；全程领队服务费用；日本免签船舶观光上陆许可证费用；岸上观光费用。费用不包含：此产品不含邮轮服务费，4周岁以下儿童可免，满4周岁至不满13周岁的乘客，普通房型6.75美元/人/晚，套房8.25美元/人/晚；满13周岁及以上乘客，普通房型13.5美元/人/晚，套房16.5美元/人/晚。此费用将自动计入您的邮轮账单中，请您在下船前支付；本产品不含往返大连交通费用，敬请自理。请妥善安排好您的行程，以免误船。萊垍頭條
9. 中国到日本坐游轮要多久才能到
坐船的话，我知道青岛有。不过到港好像是新泻或者横滨。所以很有可能你省了机票，有多花了日本国内交通费，很贵的飞机的话，比如从大连到东京，这个季节的话，往返3800元左右。随着季节变化机票价格大幅变化从上海到东京还要便宜一点
10. 日本坐轮船到中国多久
上海到横滨的客轮是新鉴真轮。本人曾经坐过一次从横滨到上海的鉴真轮（老的）。早年在日本期间学习结束回国时，因购买了一辆日本产的本田摩托车，为使托运方便，选择了坐鉴真轮回国。
日本的物流非常的方便，当你通知店家，你将于每年每月哪一天的何时，坐从横滨港去往中国上海的客轮名字，那么摩托车将在登船前的2小时，送到码头的停车场内，和物流公司交接后，自己就可以推车进入船舱。
鉴真轮从横滨到上海四等客舱（四人间）票价为46000日元。66个小时到达上海的扬子江国际码头。