1. 东方大帝号游轮
又称游船、旅游船。游轮一般定期或不定期沿一定的水上旅游线路航行，在一个或数个观光地停泊，以便让游人参观游览。
普通客轮兼用于旅游或经改装后专用于旅游均可称游轮。 邮轮广义：航行于大洋的班轮、邮船。 邮轮是邮政部门专用的运输邮件的交通工具之一，但一般的邮轮均带有游览性质。 邮轮在国外已经有100多年历史。19世纪初，由于飞机技术还不成熟，一些人开始登上邮轮漂洋过海，邮轮旅游开始发展；但是邮轮最重要的功能还是运载邮件和移民。
但是在飞机技术日益成熟的时候，那些有钱有闲的贵族喜欢上飞机这种休闲快速的旅行方式；移民也选择飞机这种快速经济舒适的横渡大洋的方式。
所以,1985年法国的法兰西号邮轮退出大西洋航线，邮轮从此退出历史舞台，标志着一个伟大的航海时代的结束。现在那些豪华客轮严格意义上只能算游轮。 著名的邮轮有： 大东方号，威廉大帝号、泰坦尼克号，奥林匹克号，不列颠尼克号，卢西塔尼亚号，毛里塔尼亚号，阿奎坦尼亚号，皇帝号，祖国号，庄严号，国王号，玛丽王后号，伊丽莎白王后号，诺曼底号，合众国号，美国号，法兰西\挪威号，伊丽莎白王后2号
2. 东方大帝号游船
三峡游船按档次分为：三峡豪华游船和三峡普通游船三峡豪华游船为4-5星酒店标准，包含双人标准间住宿、餐费、门票、导服费和娱乐等费用。三峡普通游船为1-2星酒店标准，包含2-6人间住宿、门票、导服费。不含餐费。
峡豪华游船按星级分为：超五星级、五星级、四星级、三星级1、超五星级：东方皇家：长江探索黄金系列：黄金一号、黄金二号、黄金三号、黄金五号、黄金六号、黄金七号、黄金八号美维系列：美维凯珍、美维凯蒂、美维凯娜、美维凯琳、美维凯莎、美维凯娅、美维凯蕾世纪系列：世纪神话、世纪传奇、世纪宝石、世纪钻石、世纪天子、世纪辉煌、世纪之星长海系列：长江二号、长江一号总统系列：总统旗舰、总统一号、总统七号、总统八号2、五星级：长海系列：长江天使、长海神州、长海蓝鲸、维多二号、维多三号、维多五号、维多七号
龙腾系列：龙腾星光、龙腾盛世、龙腾欢乐、龙腾璀璨其他系列：华夏神女3、四星级：其他系列：皇家公主、东方大帝、维多一号、长江公主、长江明珠、总统二号、总统三号4、三星级：其他系列：三峡明珠、云中号、天龙系列
3. 东方皇宫号游轮
紫禁城就是，在北京天安门。
4. 东方公主号游轮
第1代游轮：
1981年9月25日，重庆长江轮船公司的第一艘高级旅游船——“神女”号从重庆出发到武汉，首航长江三峡。神女号首航的成功，也代表了长江上的第一代游轮的正式开航。
第一代游轮船体较小，船长为70-80米，排水量约为2000-3000吨，同期还有“巴山号”，“峨眉号”等。
第2代游轮：
到20世纪90年代，第二代游轮——神州号也陆续下水，游轮的排水量提高，船体增大，总吨位3000-5000吨，船长80-90米。
第二代的游轮主要注重旅客的需求，硬件更舒适。同期代表游轮有长江公主号，东方大帝号等。
第3代游轮：
第3代游轮，建造于20世纪90年代中后期，游轮总吨位5000-8000吨，船长90-100米，游轮建设更增添人性化，能满足各类的游客赏景以及休闲娱乐的不同需求。
第三代的代表游轮有“蓝鲸号”、“乾隆号”、“女王号”、“三国号”等。
第4代游轮：
第4代游轮是在2003年三峡库区初步形成后，长江航线条件改善，三峡游轮的长度约为100-120米，游轮总吨位达到8000吨以上，游轮设施更齐全，住宿条件更豪华，每个房间都配有独立的观景阳台，公共活动区域更大。
第四代的代表游轮有凯珍号，世纪天子等。
第5代游轮：
第5代游轮都是2010年后下水的游轮，长江各大游轮公司争相参照国际海洋邮轮建造，船长130米以上，大部分5代游轮重量突破万吨，正式开启长江三峡万吨级游轮时代，每艘游轮都是长江上的水上风景线。
第五代的代表游轮有：长江黄金系列，总统7，8号，世纪传奇，世纪神话，长江2号等。
第6代游轮：
第6代游轮是2019年下水后的超五星豪华游轮，在第5代游轮的基础上，所有游轮采用世界上先进的电力推动系统，双层船底 确保航行安全，按照海洋邮轮理念设计，都追求更大的载客人数以及游轮长度（149.99米），每艘游轮都可载客650人。
第六代的代表游轮有：世纪荣耀，凯悦号，华夏神女3号等。
5. 东方皇家号游轮
雅莹档次高
雅莹是中国的女装品牌，定位是偏成熟的女装，有优雅、时尚、高品质系列，EP雅莹在中国属于中高端档次。
EP雅莹以其奢华的品牌定位、精湛的工艺和艺术合作成为中国时尚的领先品牌。它从中国文化美学中汲取了无尽的创作灵感，并结合国际潮流，为广大时尚女性创造了中国时尚生活美学的新风格。 对于EP雅莹，对材料和精湛工艺的研究、不懈的好奇心和对创新的永无止境的追求是创造的动力，从而成为拥有卓越质量保证的作品
6. 大东方号邮轮
东方公主号游轮，于1967年由法国一家造船公司建造。船长150.28米，宽21.28米，总吨位10298吨，是当时世界上最为豪华的五星级游轮之一。
7. 东方神龙号游轮
香港大都会邮轮 香港明都会邮轮 香港集美邮轮 澳门实德邮轮 中华之星邮轮 东方神龙邮轮 宝岛之星邮轮(我就喜欢把台湾说成中国的，我可不管它乐意不乐意)
8. 东方王子号游轮
在4月份至十月份有普通游轮可以到上海或者南京的，价格在2000～3500左右，还有条豪华游轮就是美维王子号，但现在已经停航劳。你可以座船到宜昌再到武汉座动车去上海！！！
9. 东方号巨轮
1832年，沙俄退伍军官许林格将电报线路埋在地下，六根导线之间彼此用橡胶绝缘后同放在玻璃管内，这就是世界上最早的一条地下电缆。
1850年8月，英国人在英法两国之间的多佛尔海峡敷设了一条海底无铠装电报水线，可是，工作才几小时，就被一艘渔船的船锚钩断。
1851年11月，世界上第一条铠装海底电缆敷设成功，海底电报电缆，开创了国际电报通信的新篇章。
1855年，英国著名物理学家威廉.汤姆逊发表了海底电缆信号衰减理论。并在实践中解决了这个难题，英国政府因而于1866年封他为爵士，1907年又加封他为开耳文勋爵。
1858年，经过两年来的试验，第一条横跨大西洋的海缆于8月5日敷设完工8月12日美国和英国之间播发了第一份海缆电报。但是在一个月后由于报务员的错误，而导致电缆绝缘击穿而损坏。第二条跨越大西洋电缆长3700千米，比第一条重3倍，它的敷设工程由英国“东方巨轮”号承担。但在铺设了1000千米电缆后，电缆突然折断。
1866年，第二条跨越大西洋的电缆敷设完成，并于7月27日送出第一份电报。
1880年，美国纽约敷设了第一条电话电缆。
1897年，英国物理学家雷利(Rayleish)绘制了同轴电缆设计草图。
1901年，电话电缆加感技术首次在英国引进。
1921年，第一条海底同轴电话电缆敷设于美国福罗里达州基韦斯特与古巴哈瓦那之间。
1943年，英国邮局在昂克纳和爱因岛之间铺设了第一条带有增音机的同轴电缆，可以通48路电话。
1950年，第一条带有增音机的国际电话电缆铺设于美国基韦特与古巴哈瓦那之间。全长222海里，可通24路电话。1954年，一条长300海里的海底电话电缆敷设于苏格兰的阿伯丁和挪威的卑尔根之间。这是当时世界上最长的海底电话电缆。
1956年，第一条跨大西洋电话电缆(TAT－1）带有36条电路的增音机，从英国敷设到纽芬兰，并在9月25日开通。连接英、美、加三国，全长4230千米。
1963年12月，当时世界上最长的海底电话电缆系统开通。它敷设于加拿大的温哥华与澳大利亚的悉尼之间，距离为8076海里，有80个电路。
1964年，在一条1948年铺设于英国与比利时之间的海缆上加装了晶体管增音器，这使电缆的容量从216个通路增加到420个通路。这也是晶体管设备第一次用在海底电话网络上。
1967年10月，第一个480路海底电话系统铺设于挪威与丹麦之间。
1983年，一条3277海里长的跨大西洋电缆投入使用，它的容量为4200对电话通路。
1984年，一条长7500海里，有1000个增音器，可提供1380个电话电路的电缆敷设在加拿大与澳大利亚两国之间。
1985年，从欧洲经中东至东南亚。铺设了一条14000千米的海底电缆。
1986年，完成了从新加坡经印尼到澳大利亚的海底电缆，全长4560千米。此前完成新加坡经香港到中国台湾省的海底电缆。从此完成了贯通欧亚澳美的海底电话电缆，总长超过22700千米。
10. 帝皇号邮轮
每人的价格在16999-79999元。具体价格如下。
豪华标准间（31㎡，共38间）：16999元；
标准套房（39㎡，共20间）：25999元；
翡翠套房/文华套房（81㎡，共2间）：69999元；
天朝套房/帝王套房（110㎡，共2间）：79999元。
九江至重庆的游轮航线，执行的游轮是长江探索号，时间共计9天8晚。但这个游轮的航线，每人的价格也是可望而不可及