1. 长江游轮颠覆
比现在的邮轮船次少航程远，邮轮旅行被视为有钱有闲者的专利，价格高自上世纪90年代后，全球的邮轮公司如雨后春笋般大量涌现，并纷纷致力于建造更大、更新、更豪华的巨型邮轮，邮轮旅游已开始变得愈来愈平民化。
在欧美及亚洲发达地区，短天数、低价位的邮轮旅行更颠覆了它高不可攀的传统形象，成为人人消费得起的大众化旅游活动。应该差不多，行的话采我哦。。2. 长江游轮线路
上海到重庆船票，目前只有豪华游轮，无普通游轮执行此航线。美国维多利亚凯娅号（超五星）：上海到重庆（9天8晚）
美国维多利亚凯娅号（超五星）：9月至10月价格：上海到重庆：3880-3980元/人这个价格不含小费300元/人。
3. 长江游轮事件
长江武汉段，每天晚上有很多游览在长江上夜航，游人可以在游轮上欣赏长江两岸的灯光秀美景。游轮票价最高的是知音号，270多元，不仅欣赏长江两岸夜景，还可观看武汉特色的演出节目，品尝武汉特色美食。
其次是黄鹤楼号，晴川阁号，汉阳门号等，票价只有几十元。
4. 长江游轮价格 长江游轮预订价格
1200元
最贵的8000元，价格的差距还是比较大，主要原因还是房见房型的选择。内景房1200元就可以买到，套房一类的房间就比较贵了。坐船游三峡还是比较惬意，行程相对自驾要轻松很多，最主要的是，船是会进入三峡的，巫峡、瞿塘峡的景色真的好
5. 长江游轮倾覆事件
该船有十几年船龄了，不是这些年的产物，不排除所有者装修、加固等导致的重心上移。关于本问题，答案可以是“科学的”。不过，船只失事的原因很可能是：
一、天气原因。二、人为原因。
如果“足够级别的龙卷风”随后能被证实的话：‘东方之星’在船舶航行区域和尺度上并不是属于大型船舶长度76.5米，型宽11米，而她的型深吃水只有3.1米。根据主甲板上方三层空间，从外观上推测，显然有点头重脚轻。但可以肯定该船满足船舶开航的稳性要求。也可以肯定船舶在遭遇龙卷风时失去了稳性。
看得见和可以分析的稳性变化如下：
1.稳性在船舶航行过程中会发生变化，如在舱底油舱油量因为主机运行而消耗减少，油舱会有自由液面，如果不加以保险系数控制或者风险防范，将导致稳性减少。
2.船舶在遭遇风浪摇摆、客船人员无序行走时，也会对航行中的船舶稳性产生变化，这是动稳性变化。但其影响不至于翻船，但在遭遇外界不可预测的外力影响下，船舶也会失去稳性。譬如人员在一侧集中，加上反侧正好一个横浪抨击，船就会侧翻了。
3. ‘东方之星’在遭遇强对流的龙卷风时，由于长江水域的局限性，她躲避不了龙卷风。龙卷风内在的真空的性质以及巨大的吸引力，导致水面产生“龙吸水”现象，水面运动紊乱了，会出现三角浪的现象，致船体向上抬升，吃水减少，而吃水变化致船舶支撑不了上层建筑的庞大体积，更加头重脚轻，稳性完全被破坏了，再有极高的风速直接作用在上层建筑上，船舶瞬间产生倾覆力矩，不可避免的灾难产生了。
关于“人为因素”
1. 关于天气，船上是配有天气预报图的，每隔几个小时都会定期的收到天气预报天图，中国用的最多的就是日本JHM播报天发出的 ，有海浪、海流、天气气压图分析。不管是不是突然的龙卷风，必定是由强大的低压气旋引起，这就够让公司、船长引起做够的重视。而并没有什么卵用，还是一如既往的在航行，这也是引起沉船因素之一
2. 出事前曾有掉头动作。面对恶劣天气，船舶最怕的就是掉头、主机停车。宁愿低着风浪走也不能掉头，说时候千吨的船龙卷风很难直接掀翻。我查了这船的构造，本次倾覆的“东方之星”的长度为76.5米，宽度为11米，吃水深度3.1米，高度约为12米，有4层客舱位于水位线以上，1层机舱位于水位线以下。这船的重心很高，而只有11米宽。当在掉头横向面对风浪时，他的受到的横向力矩就会大于它的极限倾覆力矩，换句话说就是之久侧翻进水。所以这就有两种情况，一种是驾驶员操作失误（因为是21点的时候有可能是三幅或者船长，不过船长肯定是会有责任的）还有就是主机故障，轮机长没有管理好设备。
3.船长和轮机长已被长航公安局控制，出现这样的事故，他们面临受刑事责任的怀疑。不过从这里可以看出有一点，船长和轮机长活着出来了，为什么才救那么一点人，他们俩没事呢，大胆的推测有两点，当时船长和轮机长都在驾驶台，他们很清楚当时发生了什么都做好了准备。船长当时在驾驶台还很正常，轮机长凭什么晚上21点在驾驶台。说明了轮机长那时本应该在轮机的集控室而跑到驾驶台去了，轮机长已经失职，这还是还是人为的。6. 长江游轮起点到终点
长江游轮最长航线是上海至重庆。
7. 长江游轮失事真相
海神号 地区：美 国 导演：沃尔夫冈·彼德森 编剧：Mark Protosevich 类型：剧情 主演：乔什·卢卡斯 时长：98分钟 上映：2006年
8. 长江游轮系列
有网络。4G5G网络都有。
长江三峡游轮是不具备房间内有线上网的要求，四星以上游轮基本都配备有商务中心，提供上网服务，属于收费项目。
另根据我们测试，长江三峡沿线中国移动、中国联通、中国电信都有信号，可以满足手机无线上网的需求。
部分游轮提供Wi-Fi无线上网服务，该服务属于收费项目，且上网效果不一定比使用自己手机流量好。具体收费标准请上船后咨询游轮总服务台。