1. 迈阿密邮轮港口
迈阿密被称为世界邮轮之都，不仅仅是因为这里是世界上最大的邮轮港口，另外还有很多其他原因：适宜的亚热带气候，便利的地理位置，独特的风景和优良的设施等等。
1. 世界最大的邮轮母港
迈阿密港目前有8个客运码头，23条邮轮航线，可停泊55艘船，而且这个数字每年都在增加。
迈阿密港不仅提供最广泛的邮轮目的地选择，它还拥有现代化的专用码头，以确保游客到达和离开都做到高效、便捷。
2. 亚热带气候
迈阿密一年四季都阳光明媚，即使在寒冷的冬季，机场或港口也不会因为降雪或恶劣天气而关闭。这绝对是一个优点!
3. 便利的交通
迈阿密机场为50多家航空公司提供服务，这意味着前往迈阿密的航班既便宜又充足，尤其是如果你提前预订的话。那些喜欢开车去迈阿密的人会发现有很多停车场，还有免费的往返迈阿密邮轮港口的班车服务。
4. 从迈阿密机场到邮轮港口的高效中转
如果你要飞往迈阿密机场，你需要为你的游轮安排转机。大多数邮轮公司都提供往返机场的班车。
5. 无与伦比的邮轮选择
在这里，有数量众多的邮轮公司和船只任你选择:
爱达邮轮
精钻邮轮
嘉年华邮轮
精致邮轮
歌诗达邮轮
迪士尼邮轮
FRS Caribbean
赫伯罗特邮轮（Hapag-Lloyd）
荷美邮轮
MSC地中海邮轮
NCL诺唯真邮轮
大洋邮轮
P&O邮轮
凤凰邮轮(Phoenix Reisen Cruises)
公主邮轮
丽晶七海邮轮
皇家加勒比
世邦邮轮
胜利邮轮公司
维京远洋邮轮
维珍邮轮(2020年起)
世界号（The World）
途易邮轮
无论你是想跨大西洋航行，畅游加勒比海，探索巴哈马群岛，还是坐船穿越巴拿马运河，迈阿密的邮轮都是你的最佳选择。
6. 为邮轮前后住宿提供最广泛的酒店选择
如果你从迈阿密乘坐邮轮，建议你至少在邮轮到达24小时前到达。这有助于避免因航班延误、航班取消或恶劣天气而造成的最后一刻的恐慌。
迈阿密有很多酒店可供选择，从经济型酒店到世界级豪华酒店。
7. 吸睛的迈阿密的夜生活
迈阿密以其惊人的夜生活而闻名，在迈阿密市中心、南海滩和迈阿密海滩附近有许多俱乐部、餐馆和酒吧。在邮轮前夜入住酒店，计划一个充满异国情调的鸡尾酒、音乐和舞蹈之夜。傍晚时分，你可以沿着南海滩的海洋大道漫步。
2. 迈阿密邮轮港
皇家加勒比邮轮隶属于皇家加勒比游轮公司 总部在美国迈阿密
3. 迈阿密 港口
迈阿密港口，是美国佛罗里达州第二大城市，位于佛罗里达半岛比斯坎湾
4. 迈阿密国际邮轮母港
1.加州洛杉矶港——2020年吞吐量超过920万TEU，洛杉矶港(POLA)也被称为美国港，连续20年是美国最繁忙的港口，2020年的吞吐量为9,213,395TEU，拥有25个货运码头，处理美国20%的进口货物。
该港口位于美国加利福尼亚州的圣佩德罗湾，面积超过30平方公里，拥有约70,000米长的岸线。
洛杉矶港是全球第19个最繁忙的集装箱港口，如果与邻近的长滩港(POLB)合并数据后，成为世界上第10个最繁忙港口。
2. 加州长滩港——2020年吞吐量超过810万标箱，长滩港(POLB)是美国跨太平洋的主要门户，是美国第二大集装箱港口，也是世界第21大集装箱港口，2020年处理了8,113,315TEU集装箱货物，年贸易额估计达1,700亿美元。
POLB位于长滩，占地面积13平方公里，岸线40公里，拥有22个海运码头，其中6个处理集装箱船，服务于世界各地的175条航线，与全球217个海港相连。
3.纽约和新泽西港——2020年吞吐量超过750万TEU，纽约和新泽西港是美国东海岸最大的港口，也是美国第三大港口，2020年处理7,585,819TEU，运营能力大约为900万TEU。
该港口为世界上所有的主要海运公司和全球联盟提供服务，拥有约386公里的复杂航运通道、锚地和港口设施。
港口拥有6个集装箱码头，可同时装卸9艘14000teu集装箱船。
4. 乔治亚州萨凡纳港——2020年吞吐超过460万标准箱，乔治亚港(Georgia Ports)的萨凡纳港(Port of Savannah)是美国第四大繁忙港口，拥有北美最大的单码头集装箱设施，2020年的吞吐量为4,682,249TEU。
预计到2023年，这个数字还会增加，因为届时港口的集装箱年容量将增加75万TEU。
在2020年，萨凡纳的集装箱贸易总量与前一年相比增长了1.8%。
5. 西北海港联盟(西雅图和塔科马)，华盛顿——2020年超过330万TEU，2020年，西北海港联盟(NWSA)共处理了3,320,379TEU的货物，航运贸易额达660亿美元，有189个来自世界各地的贸易伙伴。
NWSA于2015年由华盛顿州最大的港口西雅图和塔科马合并后正式成立。
NWSA报告称，去年共有1684艘货船停靠其码头，其中949艘是集装箱船。
6. 德克萨斯州休斯顿港——2020年超过290万TEU，休斯顿港是美国第六大繁忙港口，去年的总吞吐量为2,989,349TEU，是美国最美国沿海海湾地区最大的集装箱港口。
该港口为320万人提供了就业机会，包括两个集装箱码头，是美国最大的石化生产基地，主要的贸易商品是石油和石油产品。
7. 弗吉尼亚州弗吉尼亚港——2020年超过280万TEU，去年，弗吉尼亚港的吞吐量超过280万TEU，是美国东海岸最大的多式联运铁路港口，也是美国第七大最繁忙的港口。
弗吉尼亚国际港的集装箱码头在2020年的扩建，总容量增加了40%，即每年100万TEU，该港口计划在未来中转更多的货物。
8. 加州奥克兰港——2020年超过240万TEU，奥克兰港位于旧金山湾的东岸，是美国第八大最繁忙的港口，2020年的吞吐量为2,461,262 TEU。
奥克兰港是太平洋沿岸最大的四个集装箱港口之一，仅次于上述的洛杉矶、长滩、西雅图和塔科马(NWSA)。
该港口管理着超过5.26平方公里的海上相关设施，并通过北加州运输超过99%的集装箱货物，为超过1450万消费者的当地市场服务。
9. 南卡罗来纳港口——2020年超过230万TEU，包括查尔斯顿港和另外四个主要海运码头，南卡罗来纳港口(SC Ports)在2020年的吞吐量为2,309,995TEU，在美国最繁忙的港口中排名第九。
南卡罗来纳港口拥有并运营查尔斯顿港、乔治敦港、格里尔内陆港和狄龙内陆港，今年3月开放了Hugh K. Leatherman码头的一期工程。Hugh K. Leatherman码头是2009年以来在美国开放的第一个绿地集装箱码头，为查尔斯顿港增加了更大容量能力。
南卡罗来纳州港口公司声称，港口业务为南卡罗来纳州创造了十分之一的就业机会，每年对该州产生634亿美元的经济影响。
10. 佛罗里达州迈阿密港——2020年超过100万TEU，迈阿密港每年为佛罗里达州的经济贡献约430亿美元，以及超过33.4万个工作岗位，是美国第十繁忙的港口，2020年港口吞吐量为1,066,738TEU。
迈阿密港可能被誉为世界邮轮之都，但其连续五年超过100万标准箱也反映了其雄厚的货运能力。
该港口已经投资超过10亿美元用于货运方面的资本改善，包括建造一个水深约20米的深水航道和购买新的Post-Panamax门式起重机。
5. 迈阿密港航线
地区航班（Regional Flights）可能是航空业最经常被误解的术语之一，并且原因很简单。尽管这一术语经常用于描述特定航线，但并没有规则或定义确定什么是地区航班。因此，区分地区和国内航班（Domestic Flights）变成一个问题。
毫无疑问，国内航班是起始点都在同一个国家的航线。地区航班也在同一个国家起始，但他们被视为短途航线。例如，佛罗里达州迈阿密与加利福尼亚州洛杉矶之间的航班被视为国内航班。而迈阿密和奥兰多之间的航班被视为地区航班，因为它们都在佛罗里达。
尽管缺乏统一定义，但有许多把特定航线界定为地区航班的建议。其中一种说法认为地区航班应是从起始机场飞行时间不超过一天，或12到15小时的航线。这等于默认限定了特定地理区域。在美国，还有人建议将美国划分为四个区域，所有在一个区域内的航线都是地区航班。
然而，这种随意划分方式会带来问题。例如，从密苏里州圣路易斯出发，并降落在肯塔基州路易斯维尔的航班是在两个不同地区之间。然而，这两个城市之间的距离很容易在一天内到达。实际上，按照这一定义，一些地区航班会比国内航班飞行时间还长，因此使这一定义显得很尴尬。
或许以飞机类型定义地区航班是最适当的方式，理由有很多。通常情况下，较小的喷气客机或螺旋桨飞机飞行距离有限，因此与大型喷气式客机相比，它们只能呆在更有限的范围内。
这些小飞机往往被称为通勤飞机或支线飞机。因此它们从逻辑上提供的是地区航班的服务。这些喷气机的载客人数通常不超过50人，并且只有一箱油，最多能飞大约1500英里。因此，如果你搭乘的是大约50个座位以内，飞行距离不超过1500英里的飞机，解释为地区航班更