1. 游轮的载重量是多少
海洋和谐号，由法国造船厂建造，邮轮全长约362米，比泰坦尼克号都长93米，高约64米，宽度为66米，重量更是超过22万吨。最大载客容量超过6000人，造价高达14亿美元，是世界上最大的邮轮。
海洋和谐号拥有18层甲板和2700间客房，每一层甲板上都有不同的豪华设施。餐厅、高尔夫球场、篮球场和游泳池等等一应俱全，除此之外，船上还有一座大型植物公园和10层楼高的滑梯。
行驶在大海上，这艘庞然大物就像一座移动的城市，从空中看，给人一种霸气的感觉。不过值得一提的是，海洋和谐号的燃料和其他大型船舶一样，依然是重柴油，相比起普通燃油，重柴油的污染要大很多。
海洋和谐号运行的时候，每天要消耗约11万升重柴油，这艘邮轮的污染排放量超过7万个高能耗家庭的总量。很多网友都说这艘邮轮简直是大海上的移动污染源。
2. 游轮一般多少吨位
1、海洋和悦号：总吨位：226000吨，这艘巨轮一共花费了大约14亿美元才制作成功，它一共有16层甲板和2700个客舱，在最多的时候可以同时搭乘接近一万人。
2、海洋魅力号：总吨位：225282吨，海洋魅力号是一艘十分豪华的邮轮，它长度达到了361米，宽度为66米，高度比水面高72米，它的载客量和海洋和悦号一样，也是可以承载接近一万人。
3、海洋绿洲号：总吨位：225282吨，海洋绿洲号共耗费了大约14亿美元，这算是海上巨无霸般的邮轮。这艘邮轮不仅体积十分巨大，同时还有很多比较先进的设计理念，甚至还有一些美国“中央公园”的设计。
5、地中海邮轮传奇号：总吨位：171598吨。
6、诺唯真喜悦号：总吨位：168800吨，诺唯真喜悦号是德国制船厂专门为中国市场制作设计的，它的长度大约为33.46米，宽度为41.4米，总吨数是168800吨。
7、海洋赞礼号：总吨位：168666吨，海洋赞礼号也叫做皇家赞礼号，这是属于黄家加勒比量子系列游轮，目前是亚洲最大的邮轮之一。
8、海洋圣歌号：总吨位：168666吨，海洋圣歌号属于皇家加勒比，这艘船长度约为348米长，宽度达到了49.4米。它于2015年2月下水，同年4月第一次下水航行等。
3. 游轮重量是多少吨
100吨属于小型游轮。邮轮行业中吨位的定义属于船舶工程中船舶丈量，核定船舶容积的单位。我们说的吨位一般是总吨位，是指船舱内部所有空间的容积，每单位100立方英尺（约2.83立方米），所以，这实际上是容积单位，而不是个重量单位。
总注册吨位。是船舶按照其登记证书所能载货的容积。一般看到的就是这个了，也是计算港口费、系缆费、码头停泊费等的依据。
4. 游轮自重多少吨
.海洋和谐号
世界最大邮轮
美国“皇家加勒比”邮轮大幅增加“海洋和谐号”总吨位，长362米，吨位22.7万吨，它是目前世界上最大的游轮
中文名
太平洋
外文名
Pacific Ocean
平均深度
3957米
海水温度
0℃～30℃
面积
181344000 km2
太平洋一词最早出现于16世纪20年代，由大航海家麦哲伦及其船队首先命名的。1519年9月20日，航海家麦哲伦率领270名水手组成的探险队从西班牙启航，西渡大西洋，他们顶着惊涛骇浪，吃尽了苦头，到达了南美洲的南端，进入了一个海峡。这个后来以麦哲伦命名的海峡更为险恶，到处是狂风巨浪和险礁暗滩。又经过38天的艰苦奋战，船队终于到达了麦哲伦海峡的西端，然而此时船队仅剩下三条船了，队员也损失了一半。
5. 游轮载质量约多少吨
轮船重量是根据它的用途来决定的，平时老百姓用的运输轮船自重一般在十几吨以上到二十几吨左右的，再有就是二十几吨左右到四五十吨左右这在轮船里算是小型轮船了，到船务公司里的轮船那就得上百吨或上千吨这在船务公司里算是小型的了，最大的轮船或者邮轮那就得上千上万吨的了。
6. 游轮的载重量是多少公斤
游轮上旅客可以携带充电宝。现在乘坐公共交通工具出行，只有民航飞机严格限制旅客携带充电宝。乘坐游轮并没有对旅客携带充电宝进行规定和限制，只是对旅客携带的行李数量以及重量有一定要求。所以，大可不必过分担心，带上你心爱的物品畅游吧！
7. 游轮一般有多重
邮轮行业中吨位的定义属于船舶工程中船舶丈量，核定船舶容积的单位。我们说的吨位一般是总吨位，是指船舱内部所有空间的容积，每单位100立方英尺（约2.83立方米），所以，这实际上是容积单位，而不是个重量单位。
总注册吨位。是船舶按照其登记证书所能载货的容积。一般看到的就是这个了，也是计算港口费、系缆费、码头停泊费等的依据。
现代邮轮一般按以下标准划分：
小型邮轮：2万吨以下。
中型邮轮：2~5万吨。
大型邮轮：5~7万吨。
巨型邮轮：7万吨以上。
8. 游轮的载重量是多少吨
诺克·耐维斯号游轮满载吨位825,344吨。诺克·耐维斯号是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。在2004年经营业主易手改为现名之前，它又曾被称为海上巨人号，快乐巨人号，与亚勒维京号。
2004年三月该轮进入杜拜乾坞进行改装工程并改名为诺克·耐维斯号，改装后作为浮动储油与卸油单位，停泊在卡达的夏辛油田做为外海储油用途。2009年12月，该船被出售给印度的拆船业者，改名为Mont。2010年1月4日，于印度古吉拉特邦亚兰市拆解。