1. 游轮 人数
1、海洋和悦号
它的总吨位数为22万多吨，邮轮长度为362米，宽度为47米，甲板楼层有16层，舱房数量为2700间，载客人数高达8510人，其中包括2100名船员，在2016年5月22日首次航行，是全球第一艘载有一整个水上公园的游轮。
2、海洋魅力号
它的总吨位数为22万多吨，邮轮长度为362米，宽度为65米，甲板楼层有16层，舱房数量为2700间，载客人数高达8680人，其中包括2384名船员，在2010年12月1日首次航行，一个移动的海上城邦。
3、海洋绿洲号
它的总吨位数为22万多吨，邮轮长度为362米，宽度为65米，甲板楼层有18层，舱房数量为2706间，载客人数高达8690人，其中包括2394名船员，在2009年12月5日首次航行，他是海洋魅力的姐妹船。
4、海岸线号
它的总吨位数为154000吨，邮轮长度为323米，宽度为41米，甲板楼层有14层，舱房数量为2070间，载客人数高达6713人，其中包括1413名船员，在2017年12月首次航行，是一艘最具互动性的未来型水上乐园。
5、传奇号
它的总吨位数为171598万吨，邮轮长度为315米，宽度为43米，甲板楼层有15层，舱房数量为2250间，载客人数高达6036人，其中包括1536名船员，在2016年9月2日首次航行，是一艘豪华精致的邮轮。
6、诺唯真喜悦号
它的总吨位数为168800吨，邮轮长度为334.6米，宽度为41.5米，甲板楼层有20层，舱房数量为1925间，载客人数高达6781人，其中包括1851名船员，在2017年6月28日首次航行，是一艘专为中国市场订制的邮轮。
7、海洋赞礼号
它的总吨位数为168666吨，邮轮长度为348米，宽度为41米，甲板楼层有18层，舱房数量为2094间，载客人数高达6405人，其中包括1500名船员，在2016年4月14日首次航行，是一艘皇家加勒比部署中国的第二艘“量子系”智能邮轮。
8、海洋圣歌号
它的总吨位数为168666吨，邮轮长度为348米，宽度为41米，甲板楼层有18层，舱房数量为2110间，载客人数高达6405人，其中包括1500名船员，在2015年4月22日首次航行，是一艘能让你入海和上天的海上国际大都市。
9、海洋量子号
它的总吨位数为168666吨，邮轮长度为348米，宽度为41米，甲板楼层有18层，舱房数量为2094间，载客人数高达6405人，其中包括1500名船员，在2014年11月2日首次航行，是一艘能让你入海和上天的海上国际大都市。
10、诺唯真遁逸号
它的总吨位数为165157吨，邮轮长度为325.9米，宽度为41.5米，甲板楼层有20层，舱房数量为2110间，载客人数高达5979人，其中包括1731名船员，在2015年4月22日首次航行，是一艘备受欢迎的“船中船”。
2. 游轮3000人
国际航线间的邮轮亚洲的邮轮公司一般的乘务人员是2500到5000人民币之间，少部分人员可以超出~
欧美邮轮公司的一般乘务人员（也是服务人员）一般是7000人民币到一万五人民币之间，三分之一左右能够超出这个范围，但是有几个岗位，例如清洁工，员工餐厅服务生的工资只有4000多人民币左右~！
远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外（只有中国船有），高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。
海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。
当然，工资标准也是不同的，你所说的国际航线工资当然最高，高级船员的就我公司三副/三管轮2000-2200美元，普通船员不会有一万多RMB的，在700-900美元，不等，一水/二水，机工，厨师，之间都是有出入的，水手长/机工长可能靠近10000，但是普通船员不会升职到高级，所以前途不大。
3. 600人游轮滞留长江
长江游轮有30多艘。
目前长江上的三峡豪华游轮共有30多艘，大部分游轮执行的都是重庆至宜昌或宜昌至重庆航线。其中重庆到宜昌4天3晚，宜昌到重庆5天4晚，相当于一艘游轮一周一个往返。
比如长江黄金8号：重庆到宜昌每周二发团，宜昌到重庆每周五发团。
重庆到宜昌航线：星期二（第一天）晚上18:00朝天门码头登船，星期五（第四天）13:00到达宜昌市区散团。
宜昌到重庆航线：星期五（第一天）18:00车送宜昌茅坪码头登船，星期二（第五天）09:00到达朝天码头散团。
4. 游轮多少人
公海自由号是迄今为止世界上比较大的游轮，它重达16万吨，有4个“玛丽皇后二号”那么大，能容纳3600名乘客，它拥有可以起降普通商用飞机的机场、1.8万套客房、医院甚至一个主题公园，是一座真正的“浮动城市”。
世界上最大的豪华游轮，可同时容纳6000多人，还拥有一个公园。
5. 游轮事件死亡最多人数
68014人
此天撤退68014人。敦刻尔克撤退（甚至可以说是逃亡）共历时9天，动用了861艘（243艘船只被德军击沉，其中一艘“兰开斯特里亚号”豪华邮轮被征为撤退运输船，在被德军炸沉死亡至少3500名士兵，比“泰坦尼克号”死亡人数还多）包括渔船、客船、游轮、救生艇、游艇等船只撤退338226人，其中9万法军，3.3万比利时军队，21.5万英军。（原本德军大军压境，盟军指挥已不报太大希望，计划撤离3万-10万人最多）
此次大撤退为盟军反攻保存了大量经过战争洗礼的有生力量，同时发掘出了英国名将蒙哥马利，为法西斯最后送上断头台奠定了基础，创造了二战史一个奇迹。
6. 游轮载人
步骤
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泰坦尼克号VR将分为交互式探索体验和沉浸式历史回顾两部分。
在交互式探索体验中，你将通过操控载人潜水器和遥控潜水器深入北大西洋底部的沉船所在地探索泰坦尼克号邮轮，观看大厅、房间，驾驶舱等船内结构。
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此外，你还可以使用 VR 控制手柄完成各种科学任务和沉船的修复任务，完成任务可升级自己的遥控潜水器，获取更多历史的知识。
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而在沉浸式历史回顾中，凭借最先进的图形技术和高度情绪化的音轨，让你经历这个沉船灾难发生的关键事件，而这些关键事件是基于幸存者的亲身描述和大量的史实研究构建的。
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《泰坦尼克号VR》将会支持 Oculus Rift、HTC Vive 和 PlayStation VR，未来也会兼容更多虚拟现实头显。
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其中交互式探索体验计划在今年第二季度发布，而沉浸式历史回顾则计划年底发布。Immersive VR Education LTD 表示以后将会增加多人探索体验和实时沉船全程模拟