1. 挪威邮轮航线
1-充电：行前准备工作很简单，喜悦号不需要带转换插头，床头上会有USB插口，一般手机都能直接充电超级方便，大家只需留意一下自己手机充电变压器的说明就好。
2-交流：船上大多数工作人员都是境外人，但语言沟通基本不是问题，会基础用语就好，如果英文实在蹩脚，可以救助同行游客帮忙翻译下。我在船上看到很多叔叔阿姨手脚并用的服务人员交流，这样你比划我猜的完成了沟通。
船上也有很多的中文服务文员，船上沟通障碍不大。就是roomservice基本都是境外人，建议大家可以下载一个翻译软件，便捷快速。
3-消费：日币在国内可以适当兑换一点，毕竟岸上行程比较短暂，不需要太多，够买点小吃即可。免税店要买东西的话，带上银联卡就OK，部分还能打95折哦。
4-船上都是用美金消费，绑定国际信用卡后直接扣款即可。
2. 挪威邮轮航线查询
嘉年华邮轮Carnival Cruise Lines
皇家加勒比游轮Royal Caribbean International
丽星邮轮Star Cruises
地中海邮轮MSC Cruises
挪威邮轮Norwegian Cruise Line
3. 挪威邮轮港口
目前在国际邮轮产业中，前四大邮轮公司是嘉年华公司、皇家加勒比海邮轮公司、P＆O公主邮轮公司与丽星邮轮公司。四大邮轮公司的载客能力占整个邮轮产业的80％，呈现明显的寡头垄断结构特征。
嘉年华邮轮（Carnival Cruise Lines）成立于1972年，属于大型邮轮。它以“Vacation Guarantee ＆ Fun Ships”为主要产品诉求，是现今最为庞大的邮轮船队。旗下除有嘉年华船队之外，还有荷美邮轮、意大利海岸邮轮、冠达邮轮、世朋邮轮以及风之颂邮轮，这些邮轮在集团控管之方式的经营下进行良性竞争。其船队全年在加勒比海、墨西哥、巴哈马航行。而季节性航线则于阿拉斯加、夏威夷、巴拿马运河、加拿大海域运作。
皇家加勒比海邮轮Royal Caribbean International 创始于1969年，以大吨位、平实价位、设施多样为诉求。其船队于巴拿马运河、地中海、欧洲、俄罗斯、挪威海湾、阿拉斯加、百慕达、夏威夷、泛大西洋、新英格兰、墨西哥、非洲、中东、澳洲、纽约等地航行。
P＆O邮轮P＆O Cruises P＆O 创立于1837年，为老牌的大型邮轮船队，以中低价位和提供纯粹英伦风格为特点，航线遍布全球。P＆O高雅的英式格调服务、专业流畅的邮轮航程与极佳的夜间娱乐表演活动，都是令其船队历久不衰的原因。其船队航线在加拿大、美洲、南非、中国、印度洋、红海、澳洲等都有行驶。
丽星邮轮（Star Cruise）成立于1993年，以推动亚太区的国际邮轮旅游发展为目标。丽星邮轮看准了发展快速的世界性邮轮事业及东南亚在国际邮轮版图的重要性，而引进世界豪华邮轮。它目前共计有丽星邮轮、挪威邮轮、东方邮轮及邮轮客运四个品牌共同经营，旗下拥有20艘邮轮，航线遍布亚太地区、北美、加勒比海、阿拉斯加、欧洲、地中海、百慕达以及南极。
截至2002年底，国际上共有265艘邮轮，销售收入估计为154亿美元，人均消费1500美元。国际邮轮产业发展已较为成熟，主要市场仍然在北美与欧洲，亚太地区的发展还相对滞后。
4. 挪威邮轮的所有航线
邮轮上会有一个正装之夜，需要男士着西装皮鞋领带，女士晚礼服、旗袍出席，但是实际上是分航线和邮轮公司有不同程度的区别。
日韩航线的所有邮轮、挪威邮轮的所有航线，只要不是穿着短裤、拖鞋、凉鞋、跨栏背心即可。
其他邮轮和其他航线都需要按要求着装，否则将无法入场，而邮轮上的其他场合，例如自助餐厅则没有要求。
5. 挪威邮轮航线北欧
北欧五国中瑞典、挪威和芬兰三个国家位于斯堪的纳维亚半岛。此半岛位于欧洲北部，东与俄罗斯相连，北面是北冰洋，南面是波罗的海，西面是北大西洋，是高纬度地区，人口密度较低，气候较为寒冷。山地广布，多河流，因而水利资源丰富，多峡湾，针叶林广布，瑞典盛产铁矿，渔业资源丰富。半岛居民多为日耳曼人和芬兰人，少部为拉普人和因纽特人，说瑞典语，挪威语和芬兰语。经济发达，福利国家，人文发展水平很高，世界著名的诺贝么奖就发端于瑞典，用于奖励有突出科学，文学，经济和医学及和平贡献的人士。
6. 挪威邮轮公司旗下的邮轮
托尔斯泰·哈根
2015年[1]，维京游轮开始在斯堪的纳维亚半岛海岸和英伦三岛、波罗的海和地中海水域提供远洋游轮服务。维京在美国设有主要销售办公室，在英国和澳大利亚有次级销售办公室，在瑞士设有运营部门，并在北京设有办事处。自2016年VIKING CRUISES[1]正式进入中国，以“维京游轮”作为中文名称，并推出首条欧洲内河游轮航线。[1]
7. 挪威邮轮简介以及子品牌
1. 皇家加勒比海洋魅力号：重225282吨，载客量 5412 皇家加勒比国际邮轮公司
海洋魅力号邮轮于2010年制造，比同公司海洋绿洲号长2英寸(约5厘米)，成为目前世界上最大的邮轮。这艘邮轮为图库尔船厂建造的一系列世界上最大的邮轮中的第二艘邮轮。第一艘是海洋绿洲号，两艘邮轮堪称姐妹船。
2. 皇家加勒比海洋绿洲号：重225282吨，载客量5412 皇家加勒比国际邮轮公司
海洋绿洲号邮轮于2009年11月下海进行处女航，当它在海上航行时，它就像是一座“旅行的城市”，有37个酒吧和20个餐厅。海洋绿洲号邮轮上拥有一片开阔的露天广场，两边则为带有阳台的客房。海洋绿洲号耗资14亿美元，比泰坦尼克号还要大3倍多。
3. 皇家加勒比海洋量子号：重168666吨，载客量4180 皇家加勒比国际邮轮公司
海洋量子号邮轮于2014年制造，是传统邮轮游戏的颠覆者。素以创新精神和高科技结合引领世界游轮造船潮流的皇家加勒比游轮再次挑战人类想象极限，用360度摇臂支撑的北极星，在距海平面300英尺的高空，让游客将船、大海和目的地尽收眼底。
4. 挪威史诗号：重155873吨，载客量4100 挪威邮轮公司
挪威史诗号邮轮于2010年制造，通过纽约港口的时候，需要卸下5个救生艇才能进的去。船上有20种就餐选择，包括日式铁板烧和全天候服务的披萨。此外，还有全部由冰制成的冰吧。
5. 皇家加勒比海洋自由号：重154407吨，载客量3634 皇家加勒比国际邮轮公司
海洋自由号邮轮于2006年制造，就像是一个互动的海上公园，包括巨浪湾(FlowRider)这项首度出现在游轮上的人造冲浪装置，有着一个供水上运动项目使用的游泳池，以及从船两侧延伸开来的旋转泳池。Wi-Fi无线网络覆盖全船，设平板电视，可使用移动电话通讯。