1. 舰船全电推进系统原理
电火箭（electric rocket） 用电能加速工质（工作介质）形成高速流而产生推力的火箭发动机推进的火箭。
发动机利用箭体上的太阳能、化学能或核能转化而得的电能加速工质，常用氢、氮、氩或碱金属(铯、铷、锂等》的蒸气，排出高速射流产生推力。
电火箭工作寿命长、比冲高，但推力一般小于100牛。按工质加速方式的不同，可分为电热火箭、静电火箭和电磁火箭3种。
2. 全电推进的战舰优缺点
电力推进船是指用电力作为动力来推进的现代船舶.现代舰船中有不少是用电力推进的，电力来自蓄电池或船用发电机。一些小型水面舰船或水下舰艇，利用柴油机或汽轮机带动发电机发电，转动推进电机推进舰艇。
优势
1、更经济节能。就全电推进战舰而言，美海军估计，在航行时，运行费用可节约36%至38%。
2、运行灵活，能较容易地进行动态制动、倒车和适应海况变化，消除负载瞬态。
3、适应未来军舰采用的高脉冲功率武器，如电磁炮、高能激光武器等。
3. 舰船全电推进系统原理图解
少量的电能可以用电容来储存，其基本原理就是让电荷在电场的作用下在导体上富集。而大规模的电能，如水电站发出来的电能实际上是没办法储存的。
电的应用
现如今电被广泛应用于各个领域，主要可以总结为以下几个方面：
1、电灯泡具有极大的实用价值。由于这个发明，人们不再需要使用蜡烛或煤油来照明。
2、也可以用来电力取暖。电力取暖具有便利使用、容易控制和安全洁净的优点。
3、光导纤维和通讯卫星这两个先进科技，占有了通讯科技市场的一大部分。它们所使用的传输科技仍旧是建立于电磁波原理。
4、电力也被用来推动公共交通，包括纯电动公交车和火车。
4. 船舶全电推进系统
全电推进是先将核反应堆产生的强大动力（或其他形式的动力），先通过发电机将动能转化为电能，然后再驱动电动机来带动螺旋桨旋转。
简单地说，就是航母上所有的系统都是使用电作为动力的，所以才称为全电推进。
全电推进系统中所有发动机都被用于产生电力，以此减少了船舶所需发动机的数量，从而降低了资金成本和维护成本。
5. 舰船全电推进系统原理图
热电厂，主要工作原理是利用火力发电厂发电后的热水，经过再次加热后供暖。是指在发电的同时，还利用汽轮机的抽汽或排汽为用户供热的火电厂。冷却塔是用水作为循环冷却剂，从一系统中吸收热量排放至大气中，以降低水温的装置；
其冷是利用水与空气流动接触后进行冷热交换产生蒸汽，蒸汽挥发带走热量达到蒸发散热、对流传热和辐射传热等原理来散去工业上或制冷空调中产生的余热来降低水温的蒸发散热装置，以保证系统的正常运行，装置一般为桶状。
扩展资料
冷却塔是集空气动力学、热力学、流体学、化学、生物化学、材料学、静、动态结构力学，加工技术等多种学科为一体的综合产物。水质为多变量的函数，冷却更是多因素，多变量与多效应综合的过程。
冷却塔循环水系统中必须存在一定的富余能量(20%-25%)，在运行时就把这些能量聚集在某个阀门处，久而久之这些能量就白白地流失掉。外置式水轮机就是利用这些“富余能量”转换为高效机械能，从而100%取代冷却塔风机电机达到节电目的。
6. 舰艇全电推进技术
船舶综合电力推进系统代表着当今船舶动力的发展方向，其主要特点是将推进动力与电站动力合二为一。
现代的船舶综合电力推进已不是早期意义上的电力推进，而是将日用电和推进用电结合在一个电力系统内