1. 邮轮工资高还是货轮
是央企，待遇很好的。中国船舶集团有限公司旗下广船国际有限公司所属子公司，军工央企，具有60余年的修船经验，业务涉及集装箱船、液货船、起重船、滚装船、半潜船、豪华邮轮、特种舰船等各类船舶的修理改装，在脱硫塔加装、FPSO改装及海洋工程船、科考船、模块制造等领域具有强大实力
2. 邮轮上哪个岗位工资高
想去豪华游轮工作，必须通过国家注册的正规劳务中介公司，才能进入。两点提醒：
1、英语不好没办法工作，管理层都说英语的。工作比较辛苦，每天十小时左右，不过吃住行全包，薪水是完全的纯收入。薪水不同的公司不同岗位差异很大。
2、国际邮轮上有很多中国籍的员工，主要是从事餐厅服务员，和娱乐部（赌场）的服务工作。这个工作，好的地方是可以到全世界各地去走走看看。薪水也不低。坏的地方是，很辛苦，每天的工作时间会超过12个小时，而且，每一次都是以航期为单位，大约是6-8个月，才能下船休假。中间是没有休息天的。
3. 邮轮工资高还是货轮工资高
国际航线间的邮轮亚洲的邮轮公司一般的乘务人员是2500到5000人民币之间，少部分人员可以超出~
欧美邮轮公司的一般乘务人员（也是服务人员）一般是7000人民币到一万五人民币之间，三分之一左右能够超出这个范围，但是有几个岗位，例如清洁工，员工餐厅服务生的工资只有4000多人民币左右~！
远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外（只有中国船有），高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。
海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。
当然，工资标准也是不同的，你所说的国际航线工资当然最高，高级船员的就我公司三副/三管轮2000-2200美元，普通船员不会有一万多RMB的，在700-900美元，不等，一水/二水，机工，厨师，之间都是有出入的，水手长/机工长可能靠近10000，但是普通船员不会升职到高级，所以前途不大。
4. 国内邮轮员工工资
维京邮轮属于内河邮轮 但是每次招聘的确实比较少 几乎每个岗位都是在各位数字的 工资是不低的 但是船很小 只是有客房 其他的娱乐场所几乎没有
5. 游轮和货轮的船员工资是一样的吗
邮轮，是载客旅游的客船。
货轮，是载物贸易的商船。
两者的性质不同，所需岗位，工作职责以及工作环境也不尽相同。
岗位不同：
1，邮轮上工作的岗位有很多有很多：前台，酒吧，酒店，免税店，电影院，游乐场，歌剧院，赌场等等。这些都需要大量的工作人员，毕竟是服务性质的岗位。当然也有甲板部，轮机部，是需要有很不错的英语，才能担任这些岗位。
2，货轮上的岗位相对于邮轮就比较单一。部门分为甲板部，轮机部。岗位有水手，机工，厨师，焊工这四个岗位。对英语要求不高。
工作内容不同：
1，邮轮的工作服务对象是游客，主要是以服务为主，对外貌，形体等都有一定的要求和规范。
2，货轮的工作人员，主要就是值班，保证着商船的正常航行，对外在要求条件一般。
适应工作的对象：
1，邮轮适合喜欢玩的年轻人从事，游轮上娱乐项目比较多，不易存到钱。
2，货轮适合以挣钱为主要目的的男性去从事，吃穿住用均为免费，发的工资基本都能存到手里。
晋升发展方向的不同：
1，邮轮上面的晋升，主要是由基层的服务人员，向高层的管理人员晋升。
2，货轮上的晋升，是由开始的水手，机工，一级一级晋升到三副，三管轮，二副，二管轮，大副，大管轮，船长，轮机长。这是一个晋升的渠道。
6. 邮轮货轮哪个挣钱多
长江现在主流船型是5000-6000吨的价格在1200到1500万左右，还有一些老式船型旧的3000吨考虑品相价格可能在200到300万，能赚钱吗？当然可以，就说3000吨老式运船，一个月纯利7万到10万，一年大约75到100万。这样一个300万3000的吨船，大约4-5年可以收回成本。
下面重点来了，我需要强调的是，这个钱其实是辛苦钱，一个月6到10万收入，大多是夫妻一起在船上，或者加个父母，这样如果单纯夫妻两人就是每人每月平均工资3到5万，但这样会很累，夫妻几乎6小时轮班一次，全年无休，父母也在，就是一个人收入平均收入1万5到2万5。但是可以12小时轮班一次没那么累