1. 全球游轮
海洋奇迹号
全球豪华邮轮领导品牌皇家加勒比国际游轮在沪宣布，总吨位23.7万吨、正在法国圣纳泽尔大西洋船厂建造的该公司旗下“海洋奇迹号”邮轮，将于2022年3月落户上海，开启从中国出发的国际邮轮航线。
2. 全球游轮航线
上海有国际客运邮轮码头，位于上海市虹口区公平路。邮轮航线有上海至韩国首尔、上海至日本横滨还有欧美十五日游，每周都有很多航班。另外还有国内邮轮在宝山区吴淞码头专航长江邮轮和国内重庆、厦门、广州等方向，同样也是每周很多航班。
3. 全球游轮吨位
分类
1、油轮按载重吨位可分为：
（1）小型油船（0.6万吨载重吨以下），以运载轻质油为主
（2）中型油船（0.6~3.5载重吨万吨），以运载成品油为主
（3）大型油船（3.5~16载重吨万吨），以运载原油为主，偶尔载运重油
（4）巨型、超级油船（16万吨载重吨以上VLCC、30万吨载重吨以上ULCC），专用运载原油
2、油轮按载重船型可分为：
（1）超级油轮(16万吨载重吨以上)，超过16万吨的油轮被称为超大型油轮，超过40万吨的油轮被称为超级巨型油轮，一般超过20万吨的油轮都被称为超级油轮
（2）苏伊士型油轮(Suezmax，12万—16万载重吨)
（3）阿芙拉型油轮(Aframax，8万—12万载重吨)，该型船舶可以停靠大部分北美港口，并可获得最佳经济性，又被称为“运费型船”或“美国油轮船”
（4）巴拿马型油轮(6万—8万载重吨)
（5）灵便型油轮(1万—5万载重吨)
（6）通用型油轮(1万吨以下)
4. 全球游轮市场动态
目前全球能够制造大型邮轮的国家仅有荷兰、德国、法国、意大利四个国家。
建造大型邮轮是一项极为庞大且复杂的系统性工程，一艘大型邮轮由约2500万个零件组成，是C919大飞机的5倍，是复兴号高铁的13倍，涉及的核心供应商就有几百家，全部供应商更是有几千家，堪称比建造航母还要复杂。
5. 全球游轮航线最密集在哪
国内邮轮旅游近几年发展迅速，目前有大的邮轮港的城市有天津、青岛、上海、深圳、厦门、香港，大的邮轮港可以停靠一线的邮轮，其他城市的港口只能停靠吨位不大的，对保障要求不高的小吨位邮轮。
天津、青岛、上海等港口主要是日韩航线，主要停靠日本福冈、佐世保、长崎等一些港口，韩国济州岛、仁川等港口，最近几年由于政策原因，邮轮主要停靠日本，韩国停靠几乎没有。
另外还有一些内河航线，比如说重庆、三峡等长江邮轮航线。
中肯建议：尽量选择吨位大的船，吨位越大舒适性越高，晕船的可能性更小，跟飞机一样，而且娱乐设施、餐食选择，更加丰富，越大越好！如果经济实力允许，尽量选择带窗户的，到了船上就抛开世俗的一切，好好休息几天吧。
6. 全球游轮轨迹聚合图
从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰科夫(Cobh)，驶向美国纽约。
处女航行：
她的处女航被安排在了1912年4月10日。在此之前，还要在4月1日进行海上试航。一切圆满。泰坦尼克号于4月3日抵达南安普敦港，停泊在41号锚地，等待10号那天激动人心的时刻到来。
1912年4月10日，在南安普敦港的海洋码头，“永不沉没”的泰坦尼克号启程驶往纽约。船长叫爱德华·约翰·史密斯（Edward·Jorn·Smith）。码头上挤满了乘客、来送行的家属、行李搬运工和海关的检查人员。上午11点，一号烟囱喷出了白色的蒸汽。29台锅炉中的25台开始依次生火。中午12点整，泰坦尼克号在拖船的拉动下慢慢离开了码头。两个外侧螺旋桨开始搅动南安普敦港的海水。
4月10日当天晚7点，泰坦尼克号抵达法国瑟堡港。另一批乘客和货物搭乘“游牧”号和“交通”号两艘专用摆渡船登上了泰坦尼克号，包括美国富翁阿斯特和玛格丽特·布朗夫人——后来被报纸称作“永不沉没的尊贵的布朗夫人”。
4月11日中午，泰坦尼克号抵达爱尔兰的科夫(Cobh)。一批对新世界充满憧憬和希望的爱尔兰移民登上了船。
1912年4月14日，星期天晚上灾难来临，从撞击冰山到完全沉没共历时2小时40分钟。
7. 全球游轮数量
MSC邮轮最近宣布了建造一艘新世界船舶的计划，该船可容纳6850名客人，有2760个船舱。它将是世界上最大的游轮，它简直是一座海洋城市。
游轮长1080英尺，重20万吨；
2022-2026年间交付4艘；
它比目前的皇家加勒比和谐号游轮运载70多名乘客；