1. 钻石公主号邮轮旅游一次多少钱
1963年初，杰奎琳还是白宫女主人的时候，她的妹妹拉齐维尔，受船王奥纳西斯之邀，参加了雅典希尔顿酒店的开幕典礼。在花花公子奥纳西斯眼中，拉齐维尔美丽、典雅。据称，奥纳希斯曾向拉齐维尔求爱但被拒绝，因为他们俩人，此时都处于婚姻之中。
杰奎琳的第三个孩子早夭后，她陷入精神崩溃的边缘。为了帮助姐姐走出来，拉齐维尔邀请她一起乘坐奥纳西斯的豪华游船度假。就这样，杰奎琳与奥纳西斯相识。一经认识，奥纳西斯就被杰奎琳的美貌与优雅迷住了。
从希腊度假回到美国，杰奎琳似乎的确好了很多。但是不久，被爆头的肯尼迪倒在了她怀中，令她再次处于崩溃的边缘。奥纳西斯及时赶到，陪在她身边。他是杰奎琳在白宫接待的唯一一位既非亲戚，也非密友，更没有任何官方头衔的吊唁者。
葬礼之后，罗伯特·肯尼迪成了孩子以外，杰奎琳最亲近的人，更像是她家里的男人，担负起了照顾她和孩子们的责任。但是，1968年，罗伯特决定竞选美国总统之后，和他们在一起的时间越来越少。而奥纳西斯，则越来越多地拜访杰奎琳。
罗伯特遇刺身亡后，杰奎琳生活在更大的恐惧之中，她害怕自己的孩子，也会成为目标。此时，奥纳西斯成了杰奎琳唯一的依靠。对杰奎琳的家庭而言，奥纳希斯不但是一个好朋友，一根柱石，还像一位父亲。
他常常坐在餐桌边和孩子们聊天，认真地听他们讲述学校生活，并回答他们提出的问题。1968年5月的一天，和孩子们交流完毕送他们上床睡觉之后，奥纳希斯向杰奎琳求婚，杰奎琳当即就答应了。5个月后，他们举行了婚礼。
奥纳西斯比杰奎琳大23岁，此前结过两次婚。消息传出，美国人无比愤怒、震惊、沮丧。如此美貌端庄的前第一夫人，与一个花心大罗卜外国人结婚，这在美国历史上，还是第一次。何况杰奎琳在美国人心目中，有着与众不同的地位。
他们的婚姻也不合乎当时的社会习俗，但杰奎琳承认，是奥纳西斯，将她从无边的阴影中拯救了出来。杰奎琳对密友说，是她需要奥纳西斯更多，而不是奥纳西斯需要她更多。此时的杰奎琳，要的不是爱与浪漫，而是安慰、保护与安全。
奥纳西斯是那时世界上最富裕的人之一，商业帝国包括船运业、航空业、房地产、石油和金矿。他很忙，并不能总陪在杰奎琳身旁，所以他们实际上过着分居的日子。在奥纳西斯全世界飞的时候，杰奎琳就呆在希腊或者欧洲，总之不是美国。
奥纳西斯有一儿一女两个孩子。他的儿子24岁死于飞机失事，这给了奥纳西斯极大的打击。奥纳西斯于1975年因病死在巴黎的医院，年69岁。在此之前，奥纳西斯的女儿克里斯蒂娜，一直认为杰奎琳是一个受到诅咒之人，会给家庭带来灾难，俩人的关系从来没有友好过。
根据希腊的法律，虽然嫁了希腊人但因为没有入希腊籍，杰奎琳能获得的遗产十分有限。45岁再次守寡的杰奎琳，不得不让自己前任丈夫的弟弟特德·肯尼迪，与克里斯蒂娜及希腊政府谈判，为她争取更多的利益。
最后，克里斯蒂娜和希腊政府，同意支付2600万美元的安家费，换取杰奎琳不再有任何其他财产要求的承诺。这一切尘落定之后，杰奎琳回到纽约定居，并重新做回嫁给肯尼迪之前的职业：一名图书编辑。她于1994年去世。
2. 钻石公主号邮轮多少人
钻石号游轮属于美国一家规模巨大的度假公司,其名字为嘉年华集团。由于该企业总部位于美国,因此人们称该邮轮是美国的。钻石号游轮属于美国一家规模巨大的度假公司,其名字为嘉年华集团。由于该企业总部位于美国,因此人们称该邮轮是美国的。钻石号游轮属于美国一家规模巨大的度假公司,其名字为嘉年华集团。由于该企业总部位于美国,因此人们称该邮轮是美国的。
3. 钻石公主号豪华邮轮
乘坐钻石公主号的消费方式如下：
预订舱房：根据个人需求选择合适的舱房类型，如内舱房、海景舱、阳台舱等。不同类型的舱房价格和设施会有所不同。
餐饮费用：钻石公主号上有多个餐厅和酒吧供应各种美食和饮品。部分餐厅可能需要额外付费，而其他餐厅则包含在船票价格中。
娱乐活动：钻石公主号提供各种娱乐活动，如表演、音乐会、游泳池、健身房等。大部分娱乐活动是免费的，但有些特殊活动可能需要额外付费。
购物：在钻石公主号上有多个商店可以购买纪念品、珠宝、服装等物品。购物是额外费用，需要自行支付。
上岸观光：在停靠港口时，您可以选择参加由邮轮安排的观光活动。这些观光活动通常需要额外付费。
酒水和小费：钻石公主号上的酒水和小费通常不包含在船票价格中。您可以在邮轮上消费酒水，同时需要支付一定的小费。请注意，具体的消费方式和费用可能会因航线、船期和个人需求而有所不同。
4. 钻石公主号邮轮票价格
1月20日，豪华邮轮“钻石公主号”，从日本横滨出发，开始了为期16天的航海之旅。
5. 钻石公主号邮轮费用
英国
“钻石公主”号是世界上最豪华邮轮之一，造价5亿美元。
其身份比较特殊：邮轮船长是英国人，船籍属于英国，但隶属于美国嘉年华集团，母港在日本横滨。
6. 钻石公主号游轮价格
海洋独立号比钻石公主号稍大一点，钻石公主号 Diamond Princess 116000 吨,邮轮长290.4米，宽48.2米，高达62.5米，海洋独立号载重11.6万吨.总吨位为16万吨，总长339米，船体高度72米。
7. 钻石公主号邮轮还在海上吗
世界华人周刊专栏作者：朗博
现在，新型冠状肺炎疫情在中国得到了遏制，日本的疫情却愈发严重。
“钻石公主”号（Diamond Princess）感染的人数目前已达634人，其中两人死亡。
▲钻石公主号
此船上肺炎感染者的人数曾占国外感染者的一半，成为最主要的“感染源”。
“钻石公主”号，已经成了“恐怖邮轮”。
这背后，是日美英三国扯皮20天，也没有控制住疫情的蔓延。
与其说“钻石公主”号的悲剧是天灾，不如说是人祸。
恐怖之旅
“钻石公主”号是世界上最豪华邮轮之一，造价5亿美元。
其身份比较特殊：邮轮船长是英国人，船籍属于英国，但隶属于美国嘉年华集团，母港在日本横滨。
这也为以后的争端埋下了伏笔。
1月，美国嘉年华集团组织了邮轮的“初春东南亚16天大航行”。
于是世界各地的2666名乘客花了几万块钱，开启了他们的“恐怖之旅”。
邮轮于1月20号从日本横滨启航。
当时，船员和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。
2月1日，一名于1月25日下船的中国香港游客被确诊为新型肺炎。
但邮轮的高层管理者都很淡定，说已经做好防护措施。
最要命的是，邮轮在每次启航前，全部游客都会被集中起来，听近半个多小时的安全播报。
这不就让大家集中起来接受病毒的“洗礼”么？
▲“钻石公主”号的豪华餐厅
如果英美高层管理者，稍微关注一下当时外面的疫情形势，也不会如此糊涂。
与其说糊涂，不如说是“财迷心窍”，他们可不愿意承受疫情所带来的责任，及其经济赔偿的损失。
他们明知道疫情严重，还是抱着赌一把的侥幸心理。
于是乎，虽然外面的疫情形势非常严峻，邮轮上的人们依旧推杯换盏，觥筹交错，尽情享受着，对于即将到来的灾难毫不知情。
▲“钻石公主”号上的船长晚宴
三国扯皮
和船上的情况不同，日美英三国清楚疫情的严峻，可谁想接这个烫手的山芋呢？
于是，日美英三国开始推诿责任。
▲“钻石公主”号的中国香港游客在隔离初期的自拍
日本人找了英美两国协商处理。
英国认为，邮轮虽然是英籍，但却是给美国公司打工的，再说船上还有428名美国人，应该美国人扛。
虽然美国作为老板，美国游客仅次于日本，却不做任何回复，装聋作哑。
他们认为，船是停在日本领土上的，日本乘客最多，当然是日本负责了。
最后，日本出于对国际形象考虑，很不情愿做出了一个消极的决定：
“钻石公主”号邮轮不允许靠岸，所有的人在邮轮上隔离14天，并且检疫安全后才能上岸。
为了撇清自己的责任，日本政府对“钻石公主”号并不重视，反而对中国的疫情格外关注，进行援助。
于是，“钻石公主”号上面的游客就这样被世界抛弃了。
2月3日，“钻石公主”号靠近日本横滨港，此时已有10人确诊了感染。
5日，日本厚生劳动省宣布，邮轮上所有人员需在海上隔离14天。
▲ 隔离中的“钻石公主”号
在密封的传染源里“隔离”，这哪是隔离？
明明就是等着被传染呢。
疫情蔓延
随着确诊人数的增加，“钻石公主”号上的游客恐慌起来。
可直到2月5日，日本政府才派遣医疗人员上船，对乘客开始检测。
而第一天，仅仅检测了80人！
整个检测工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔离期满的前一天。
感染人数已从10例增加到了542例。
当然，日本厚生省官员对外解释原因是人数太多，检测人手不足。
在隔离期间，船上的混乱状况直接造成感染病例的直线上升。
18日，日本神户大学传染学教授岩田健太郎，作为检疫官登上了邮轮。
这位参加过非典与埃博拉防疫的专家感到绝望和恐惧。
▲ 日本神户大学传染病学教授岩田健太郎
他在视频透露：
邮轮上竟然没有一个常驻的传染病专家，病情防疫的负责人竟然是毫无医学经验的官员。
船上的医务人员，也不是呼吸科的专业人士，更不重视自身的防护工作。
船上没有分区管理，患者与普通人随便接触。
一些传染病专家上船以后，看到船上事态严重，就下船躲避。
当他向厚生省官员提出建议时候，竟然引起官员的不满，被赶下船去。
20号凌晨，健太郎在日本官员的威胁下删除视频。
最后，他改口“没有理由进一步对此事进一步讨论” 并“感到由衷的抱歉 ”。
更致命的是，隔离期间，日本官员、医疗人员和记者是可以在无任何防护情况下，出入邮轮。
这些人就会造成疫情的二次传播。
据NHK的消息：最少有90名日本厚劳省职员，下船前没有进行任何检查，直接返回工作单位。
讽刺的是，2月22日晚，日本厚生劳动相加藤胜信召开记者会道歉：承认从“钻石公主”号邮轮上已下船的人中，漏检了23人。
是日本政府的不作为，使邮轮成了“病毒邮轮”。
其实，邮轮作为一个封闭单位，是容易控制的。
“歌诗达赛琳娜”号的中国历险记
相比而言，同样类型的一艘邮轮“歌诗达赛琳娜”号（Costa Serena）则幸运多了。
“歌诗达赛琳娜”号上共4806人（3706名游客和1100名船员），大部分乘客是中国人。
▲ “歌诗达赛琳娜”号
也是1月20日，邮轮从天津出发。
23日，邮轮停靠日本佐世保港，准备返航时，船上15人出现发热症状，其中10人是外籍船员。
24日，天津市接到“歌诗达赛琳娜”号的告急报告。
“歌诗达赛琳娜”号情况更特殊，也是属于美国嘉年华的集团，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中国人。
要论起责任来，恐怕要属中国最小了。
但中国并没有和美国、意大利、日本讨论谁要负责。
天津指挥部当天商议，并在1月25日凌晨1点做出决定，立刻组成应急小组，实施登轮检疫。
▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄
1月25日清晨6点30分，应急小组乘坐直升飞机，登上“歌诗达”号，开始对旅客开展体温监测、医学排查和采样。
到中午12时，应急小组就完成了船上的排查工作。
而且收集了17名有呼吸道感染症状人员的样本采集，用直升机送到实验室进行病原体检测。
下午15时30分，经实验室检测17例全部为阴性，排除感染可能。
晚20点，邮轮回到了天津港，游客开始陆续下船，秩序良好。
▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄
两个小时后，3706名游客全部下船。
所有游客都进行了相应安排，并对疑似患者进行隔离监控。
26日零时15分，应急处置工作全部结束，从发出命令到工作完成，仅仅用了24小时。
这离邮轮上出现发热状况，仅仅才过去三天。
谁之过？
日美英三国在这次处理“钻石公主”号中，表现令人失望。
推卸责任，行动迟缓，花费整整20天，也没有控制疫情的传播。
在隔离期间，英美两国政府对邮轮上的本国人也不闻不问。
随着感染人数越来越多，旅客也愈发恐慌。
困在这豪华而危险的“监狱”中，部分英美游客非常失望。
有两个美国老人直接在视频中喊话：“特朗普，救救我们！“
英国乘客则表示：“我们已经被遗弃，被忽视！”“鲍里斯（英国首相），你到底什么时候带我们回家？”
据中国驻日本大使馆数据，“钻石公主”号邮轮上共有311名中国人。
22人来自内地，260人来自中国香港，5人来自中国澳门，24人来自中国台湾。
2月6日，14名港澳同胞的日常药物用完，向中国大使馆求助。
大使馆人员紧急协调，把药品送到了同胞手中，并写信安慰他们。
12日，船上的香港同胞给大使馆写信，表示感谢。
这是“钻石公主”号上各国游客中唯一的感谢信。
如今，邮轮的游客陆续下船，各国包机接回自己国家的旅客。
虽然美国只允许“无症状者”回国，把美国感染者全部“扔”给日本，但仍有11个游客回国后被确认感染。
这让特朗普勃然大怒，他强烈批评白宫代理幕僚长米克·马尔瓦尼，卫生与公众服务部（HHS）部长亚历克斯·阿扎尔，并指责日本这是想祸乱全球！
自己不承担一点责任，还让别人“背锅”，这也许就是另一种形式的“美国优先”。
日本政府本想逃避责任，得过且过。
但最后落了一个“里外不是人”，有苦说不出。
病毒之下，岂容马虎？
“钻石公主”号人散曲未了，阴云更重。
到底谁之过？