1. 北冰洋沿岸通航期间轮船最大危险
“四大洋”指的是：太平洋；印度洋；大西洋和北冰洋。
在地球上的四大洋中，总的来讲，所有的海洋对人类来讲都是有一定的危险性的，谈不上哪个海洋最安全。
1、太平洋：太平洋既深且宽，多暗流和飓风，太平洋的危险在于它的大广，如果我们的轮船在太平洋中间出了故障，无论向哪个方向求援，我们都不能得到快速的救援，如果还有伤员就更加危险了。
2、印度洋：印度洋多热带低压，是苏伊士运河和马六甲海峡的必经之地，国际航线，最主要的危险来自于索马里海盗的威胁及热带气旋的影响。
3、大西洋：大西洋的危险在于百慕大三角的存在，又称为“魔鬼三角洲”，在百慕大三角消失的轮船飞机不计其数，据称经常发生超自然现象及违反物理定律的事件，人类至今无法解释该现象，加上大西洋的飓风不断，也极其凶险。
4、北冰洋：北冰洋的危险在于，其地处北极圈内，常年气候寒冷，大量浮冰存在，加上气候环境的恶劣，严重影响了经过的轮船航行，稍不注意就回撞向冰山，造成船毁人亡的局面。
因此综上所述，笔者个人观点认为，“四大洋如果按照其安全的程度来排列的话就是：太平洋...印度洋...大西洋...北冰洋
2. 北冰洋通航期间遇到的最大危险
随着全球变暖和冰川融化，北冰洋沿岸每年有两个月时间可以通航。
北冰洋通航期间遇到的最大危险是冰山。北冰洋水文最大特点是有常年不化的冰盖，冰盖面积占总面积的2／3左右。北冰洋沿岸通航期间,轮船可能遇到的最大危险来自冰山,北冰洋是世界上纬度最高、气温最低的海域。
3. 北冰洋航道
北极航道
北极航道是由两条航道构成：加拿大沿岸的“西北航道”和西伯利亚沿岸的“东北航道”。
东北航道也称为“北方海航道”，大部分航段位于俄罗斯北部沿海的北冰洋离岸海域。从北欧出发，向东穿过北冰洋巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、新西伯利亚海和楚科奇海五大海域直到白令海峡。在东北航道上，连接五大海域的海峡多达58个，其中最主要的有10个。
西北航道大部分航段位于加拿大北极群岛水域，以白令海峡为起点，向东沿美国阿拉斯加北部离岸海域，穿过加拿大北极群岛，直到戴维斯海峡。这条航线在波弗特海进入加拿大北极群岛时，分成2条主要支线，一条穿过阿蒙森湾、多芬联合海峡、维多利亚海峡到兰开斯特海峡；一条穿过麦克卢尔海峡、梅尔维尔子爵海峡、巴罗海峡到兰开斯特海峡。
4. 北冰洋的主要通航水道
北冰洋最大的港口，看极光最便宜的地方，也是俄罗斯唯一的不冻港。
摩尔曼斯克，这是一座不冻港，是北冰洋沿岸最大的港口城市。虽然在北冰洋靠近北极的地方，但是这里却是一座终年不冻的港口，也是俄罗斯北方唯一一座终年不冻的港口。主要是因为地处北纬69度，受到北大西洋暖流的影响，这里一年四季都可以通航，是俄罗斯最大的渔港和北方最大的商港。
5. 北冰洋沿岸最重要的港口
俄罗斯最北面的海港是摩尔曼斯克港
俄罗斯的摩尔曼斯克港是不冻港，位于欧洲的斯堪地纳维亚半岛的北面，在北极圈内！因为有北大西洋暖流经过，所以终年不冻！
摩尔曼斯克港是俄罗斯北方著名的终年不冻港，是俄罗斯在北冰洋的重要港口。位于巴伦支海科拉湾的东岸，北距湾口50公里，摩尔曼斯克港是俄罗斯乃至世界最大的军港之一，还是使罗斯最大的渔港和北方最大的商港，以及北冰洋考察站的前进基地和北方诸岛的后方基地，俄罗斯船只由此通往世界各地170个港口。
6. 北冰洋航线通航存在的困难
因为大西洋沿岸港口城市众多，全世界有两千多个港口城市，大西洋沿岸就占了五分之三。大西洋在世界航运中处于极为重要的地位，它西通巴拿马运河连太平洋，东穿直布罗陀海峡、经地中海、苏伊士运河通向印度洋，北连北冰洋，南接南极海域，航路四通八达、十分便利。同时大西洋沿岸几乎都是各大洲最发达的地区、经济水平较高的资本主义国家，贸易、经济交往频繁，是世界环球航运体系中的重要环节和枢纽。
在全世界2000多个港口中，大西洋沿岸占有3/5，其中不少是世界知名港口。每天在北大西洋航线上的船只平均有4000多艘，拥有世界2/3的货物周转量和3/5的货物吞吐量，是世界航运最发达的大洋。有5条主要航线：
①欧洲与北美间的北大西洋航线；
②欧洲与亚洲、大洋洲间的远东航线；
③欧洲与墨西哥湾和加勒比海间的中大西洋航线；
④欧洲与南美间的南大西洋航线；
⑤从欧洲沿非洲大西洋岸到开普敦的航线。其中北大西洋航线最繁忙，世界商船的1/3以上航行在这条航线上。海运的主要货物是石油和石油制品，其次是铁矿石、谷物、煤炭、铝土及氧化铝等。沿岸主要港口有：欧洲的格但斯克、汉堡、鹿特丹、安特卫普、伦敦、利物浦、勒阿弗尔、马赛、热那亚、的里雅斯特、康斯坦察、敖德萨等；非洲的亚历山大、达尔贝达（卡萨布兰卡）、蒙罗维亚、哈科特港、开普顿等；北美洲的纽约、费城、巴尔的摩、诺福克、坦帕、新奥尔良、休斯敦等；南美洲的马拉开波、图巴兰、里约热内卢、布宜诺斯艾利斯等。
其中鹿特丹是世界最大海港，最高年吞吐量达3亿吨。20世纪70年代北大西洋海底电缆总长达20万千米，其中16条是连接西欧与北美间的海底电缆。大西洋的上空是联系西欧、北美、南美和非洲间的交通要道。大西洋航运发达，东、西分别经苏伊士运河及巴拿马运河沟通印度洋和太平洋。海轮全年均可通航，世界海港约有75%分布在这一海区。
主要有欧洲和北美的北大西洋航线；欧洲、亚洲、大洋洲之间的远东航线；欧洲与墨西哥湾和加勒比海之间的中大西洋航线；欧洲与南美大西洋沿岸之间的南大西洋航线；从西欧沿非洲大西洋岸到开普敦的航线。大西洋海底电缆总长20多万千米。从爱尔兰的瓦伦西亚岛和从法国的布列塔尼半岛西北端开始通到加拿大纽芬兰岛的东南端，或一直通到加拿大新斯科舍半岛北端的线路是大西洋海底电缆的主要干线。大西洋的航运业极为发达。
西部通过中美巴拿马运河，直通太平洋；也可绕过南美南端合恩角，穿过德雷克海峡或麦哲伦海峡，到达太平洋。
东部穿过直布罗陀海峡进入地中海，穿过苏伊士运河经过红海，抄近路到达印度洋；也可绕过非洲南端的好望角，进入印度洋。大西洋与北冰洋的联系，比其他大洋都方便，有多条航道相连通。大西洋有多条国际航线，联系欧洲、美洲、非洲的沿岸国家，货运量居各大洋第一位。
尤以北大西洋更为繁忙。联系大西洋与北海的多佛尔海峡和英吉利海峡，是世界海上交通最繁忙的地方。大西洋沿岸港口很多，主要有波士顿、纽约、巴尔的摩、新奥尔良、哈瓦那、阿姆斯特丹、哥本哈根、威尼斯等。
7. 北冰洋沿岸通航期间,轮船可能遇到的最大危险来自
所谓西北航道(Northwest Passage)是指从太平洋经白令海峡进入北冰洋，通过美国阿拉斯加北岸、加拿大北极群岛、格陵兰岛再进入北大西洋的航线。
北极地区西北航道没有通航原因：
1.路程远。
2.沿线国家少，物资补给缺乏。
3.沿海有浮冰危险性大。
4.极昼极夜现象。
5.航线纬度高,气温低,海水结冰期长。