1. 闽江码头轮船
闽江人生活在水上的原因如下：
闽江人生活于闽江水上，平时吃、住活动全在自己的船上，晚上睡舱铺，吃饭无桌椅，客人来在船舱盘曲而坐，“曲蹄”即由此而来。他们以船为家，一家数代同居一舱内。有的因人口增加，一船住不下，便把破船抬到江岸避风地方或在滩涂上潮水涨不到的地方，把旧破船抬到用几根木头为基的架子上，供全家人居住，叫“连家船”，岸上的人多不愿让他们在岸上买地建房，怕“风水”会被他们分去。他们长期只能生活于水上，至多在水边搭起“连家船”。
由于长期生活于水上，在生活习惯方面，他们与岸上人不尽相同。
2. 闽江邮轮码头
秋天里，我和妈妈喜欢去福州江滨公园散步。夜幕降临后这里便成了另一个世界，江风依然保持它的气息，时大时小变换着步伐，慢悠悠地从江中走来，柔柔地吹拂着人们的脸颊，在耳旁轻轻地唱着“呼呼”。
看着脚下的路，心里暗想着，究竟是谁将这条路随意就丢放在这里呢，它弯弯曲曲，却不知通向何方。仰起头来呼吸这里冰糖般甜美的空气，却无意感触到了那些正在酣睡的月光们，它们懒懒地躺在这里，享受着一场好梦。微风吹起，那像母亲一般慈爱的手轻轻推动树影的摇篮，向前、向后、向前、向后，摇啊，摇啊。
这儿的路感觉是没有尽头的，转过拐角，出了林荫掩盖的地方便看见了一座小木桥，纤细的桥静静地躺在那儿，跨在一条细细的流水上。于是我们停下了脚步，站在它的身旁，没有俯身便已然听到桥下涓涓流水的低声哼唱。听吧，那似乎是一曲典藏已久的弦外之音，好似母亲为心爱的孩子哼起充满了爱的小调。
站在那段石头堆砌而成长长江堤上的时侯，见到了静谧温柔的闽江水和满眼璀璨灯光的闽江游轮。仰望天空，散落漫天的星星向我们调皮地眨着眼睛。还有无数只闪烁五彩光束、不同形状的风筝在天空中来去自如。
在长堤下的沙滩上，我们找了一处面对宽阔江水的地方坐下，耳边不时传来阵阵欢快的笑声，大人小孩在江水中尽情嬉闹，肆意享受江水所带来的欢乐;许多孩童在沙滩上随心所欲地玩沙，挖洞穴、堆城堡、筑长城……来江滨听风，看江水慢慢地流向远方，真是个不错的选择!
3. 闽江游船码头
游船发船时间上午九点、十点、十一点、下午二点、三点、五点！
大金湖是金溪新湖的简称，位于武夷山脉南端泰宁县境内。金溪是闽江上游富屯的一大支流，因河床沙里含金沙而得名。1980年夏，政府在金溪的卢庵滩兴建一座装机容量十万千瓦的池潭水电站。大坝高78米，长253米，金溪水被堵截后上游形成了一个全长60余公里、湖面五万多亩、库容8.7亿立方米的人工湖，是福建最大的人工湖。
4. 闽江轮渡
龙祥岛退潮时间为每天上午九点到下午五六点，不一定时。龙祥岛位于福州市闽侯县东南部，螺洲大桥通过岛内。距大陆最近点约1公里，属闽侯县祥谦镇。1984年取位于乌龙江中、祥谦乡所辖意而命名。东西长10公里，最宽达10公里，面积约4.5平方公里。最高点海拔9米。岸线长20.4公里。有禄家、江中两个行政村，人口6154人，除汉族外，有疍民近3000人（主要集中在江中村）。农、渔、副三业并举。
渡船通福州市区、螺洲、义序、闽侯县里尾、渡头、塔礁、尚干等，乘坐186路快线、149路公交至龙祥岛站可到达。
5. 闽江轮船一日游
1.福州港
位于中国大陆东南部，台湾海峡西岸，由河口港与海港组成。福州港是中国沿海主要港口之一和综合运输体系的重要枢纽，是福州市及闽江流域发展外向型经济和连接国际市场的重要支撑，是福建省对台"三通"的重要口岸。
2.江阴港
位于福清市江阴半岛，福建省最大海湾——兴化湾北岸中部，是未来福建省对外经济发展的重要基地。未来的江阴港，必将成为海西枢纽港。
3.泉州港
泉州市东南晋江下游滨海的港湾，北至湄洲湾内澳，南至泉州围头湾同安区莲河，海岸线总长421公里。泉州港被誉称为“世界最大贸易港”之一而驰名中外，与埃及亚历山大港齐名。
4.厦门港
地处上海与广州之间，福建省东南的金门湾内，九龙江入海口，面向东海，濒临台湾海峡，与台湾、澎湖列岛隔水相望，为我国东南海疆之要津，入闽之门户。开港于1843年，分为内港和外港两部分，主要担负厦门市和福建省内外贸运输任务，也承担江西省某些物资的中转任务。
5.肖厝港
位于福建省泉州市湄洲湾南岸，水域辽阔，面积516平方公里。港区主航道水深10-20米，5万吨级船舶可自由进出。肖厝港所在的泉港区是福建省石化基地，也是国家规划建设的6大石化基地和四大国际中转港口之一。
6.湄洲湾
位于福建省东海岸的中部，莆田市仙游县和泉州市泉港区两地交界处，分属莆田市和泉州市，与台湾基隆港隔海相望，是闽台两省相距最近而又最大的一对姊妹港。湄洲湾秀屿港台湾海峡两岸人流、货流的重要口岸，也是福建省重点开发建设的三大重点港口之一。
7.宁德三都澳
位于福建省东北部，总面积达714平方公里，比莆田的秀屿港、福州的罗源湾合起来还要大。水深在20-125米间，万吨巨轮可作360度转弯，有几十公里的海岸线可任意建造30万吨级船舶码头，10米以上等深水域达173平方千米。它是中国目前已经建好的最强深水港——浙江北仑港的26倍、荷兰鹿特丹港的8倍，在任何潮位上都可以随时航行和停泊30万吨巨轮。航道水深35-125米，可建5000吨到30万吨以上泊位，有三处可建50万吨级泊位，50万吨级巨轮可全天候进港，且口小腹大，避风条件好，无碍航暗礁，第五、第六代国际集装箱轮船和50万吨巨轮可自由进出。
深水岸线80.8千米，世界第一，是北仑港的5倍，日本横滨港的3倍，可建万吨级至20万吨级泊位112个，是国内建设大型深水泊位最理想的港址。
三都澳深水域面积和航道水深都堪称世界之最，还有避风良好、不冻不淤、码头施工便利等许多优点。
8.罗源湾
6. 福州闽江码头
还没有上映播出日期。
《三江潮》是一部30集电视连续剧，于2022年7月拍摄。
讲述了改革开放初期，主人公陈晨面对贫穷落后的家乡，立志大力发展经济、改变乡村面貌。她放弃了自己在福海市建委的工作，回到三江村担任村支书，与村里的林威龙、陈采薇、林祖望等年轻人一起整顿村容村貌、筹建工厂。在这个过程中，陈晨遇到了传统观念的阻力，也面临着征地、招商引资等等复杂而艰巨的挑战。陈晨等基层干部带领群众坚定地前进，兴建兴民经济开发区、打造闽江引水工程、修建星海码头、三江港。在干部群众的努力拼搏下，三江县实现了“从田野走向世界”，福海市也发生了巨大变化的故事。
7. 闽江码头轮船价格表
1）沿海航线是中国海运的主要部分，承担了全部客货运任务的60％以上。沿海航线又可分为南、北两个航区。北方航区以上海、大连为中心，重要的港口有：秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、宁波等。南方航区以广州为中心，主要海港有：厦门、汕头、湛江、海口。 两个航区除了地域位置上的差异外，承担的货运任务也有区别，北方航区是中国能源、钢材、木材和粮食的重要运输线，而南方航区的货运构成以农产品为主。同时，北方航区的货运量要远远大于南方航区。 （2）随着中国对外贸易的迅速增长和远洋运输船队的壮大，中国远洋运输以上海、大连、秦皇岛、广州、湛江、天津、青岛等港口为起点，和世界各国、各地区重要港口之间开辟了东、西、南、北四组重要远洋航线。 东行航线：由沿海各港口东行到日本，再经日本横渡太平洋到美洲各国。 南行航线：由沿海各港南行至东南亚、澳大利亚等地。 西行航线：由沿海各港南行到新加坡，折向西穿越马六甲海峡人印度洋、红海到达阿拉伯各国，再过苏伊士运河、地中海，出直布罗陀海峡进入大西洋，或绕好望角进入大西洋，可到达非洲、欧洲各国。 北行航线：由沿海各港口北行到朝鲜、韩国和俄罗斯东部沿海各港口。 内河航运 中国东部季风区因气候和地形的影响，河流湖泊众多，许多河流具备通航的能力，目前主要的航道有：长江航道、京杭运河航道、珠江航道、松花江航道。 长江航道通航里程达7万千米，是中国通航里程最长的河流，成为中国内河运输的大动脉，被称为“黄金水道”，重庆以下可通航1000吨以上的轮船，并且可以江海联运，大大促进了沿江外向型经济的发展。