1. 轮渡日本游
二月初，趁着农历新年的假期空档，我一个人到了俄罗斯远东地区的萨哈林州，也就是库页岛旅行。为什么来旅行库页岛？因为库页岛位于鄂霍次克海北岸，南部曾经被日本统治过四十年，留下大量日治时代的历史遗迹。同时，萨哈林人的日常生活深受日本影响，造成当地很有特色的日俄混合文化。
南萨哈林斯克，日治时代桦太厅(からふと)的首府，原名丰原市(とよはら)，曾经是日本最北端的大型城市，现在为俄罗斯萨哈林州的首府也是库页岛上第一大城市。与一般俄罗斯的城市不同，南萨哈林斯克的街道坐北向南，非常方正，这正是传统日式城市的规划，例如京都、奈良和札幌。在市区内散步随处可见日式建筑的遗迹，这使整座城市显得与俄罗斯格格不入，特别有趣。
萨哈林州地区博物馆
由火车站穿过列宁广场，沿着Kommunisticheskiy Prospekt向东步行十分钟，你会看到一座非常耀眼的日式建筑，萨哈林州地区博物馆。萨哈林州地区博物馆是南萨哈林斯克的地标，它的前身是日本桦太厅厅府，建筑外型类似日本传统的天守阁，现在被改建为地区博物馆，是库页岛上最大及最完整地被保留下来的日式建筑。在馆内展示库页岛丰富的历史文化资讯，如果你对库页岛了解不多，这里非常适合作为库页岛旅行的第一站。
公园散步
南萨哈林斯克是一个绿化面积非常大的城市，冬季时，在公园散步欣赏一片白色的景象，十分惬意。从火车站到荣耀广场一路上有三个特别值得推荐的公园，旭川公园、Park Im.Chekhova、Park Gagarina。
旭川公园是市区内保留得最完整的日式公园，金发碧眼的人们在一个类似日剧场景的公园中散步、运动、溜小孩，看上去非常有趣。
Park Im.Chekhova位于萨哈林剧院的四周，同时也是整个南萨哈林斯克的中心点，公园附近一条一条综横交错的林荫大道在城市当中显得格外美丽。
Park Gagarina是市内最大的公园，与其说是公园，更应该说它是一片被保留下来的原始森林，面积非常大，是萨哈林人日常生活中的最重要的休闲之地。森林中还藏隐一个非常漂亮的湖，冬季结冰时，这里摇身一变成为萨哈林人的天然溜冰场。你也可以在白雪纷飞的季节中在Park Gagarina湖畔的Café品赏一杯暖暖的咖啡，感觉库页岛的休闲气息。
荣耀广场
南萨哈林斯克荣耀广场，位于Kommunisticheskiy Prospekt东部的尽头。从火车站步行约二十分钟。与一般俄罗斯的城市广场不一样，这座广场远离市中心而且背山而建。因为广场的前身是日本桦太护国神社，是桦太最大、最宏伟的神社。1945年，俄罗斯收复桦太后被改建为荣耀广场，当中放置雕像和坦克、鱼雷等军事武器展览，由火车站至荣耀广场中间的这一条大直路Kommunisticheskiy Prospekt。实际上就是日治时代当时日本人所修建的桦太神社表参道，这一条路连接着整个南萨哈林斯克市区最重要的政府机关、医院、学校、剧院及博物馆。市内主要的景点集中都在这一条长约三千米的大道上。
Cathedralof the Nativity
由荣耀广场向南步行约五至十分钟，你会看到一个非常美丽的教堂，Cathedral of the Nativity。Cathedral of theNativity位于城市东部的雪山脚下，主要由蓝、黄、白三色设计而成，是整个库页岛最大、最宏伟的东正教堂。
萨哈林铁路与铁路博物馆
目前还在使用的萨哈林铁路，其实是原日本铁道省的桦太东线，从敷香町(今波罗奈斯克)经丰原市(今南萨哈林斯克)修建至大泊港(今科尔萨科夫)，是库页岛上首条铁道。当时大泊港还有火车渡轮“稚泊连络船”连接至北海道稚内的宗谷本线，方便旅客前往札幌及东京。1945年后，“稚泊连络船”被迫取消，桦太东线收归俄罗斯所有，改名为萨哈林铁路，俄国保留主要路段并改用俄国列车营运，原属日本的列车组则放置在南萨哈林斯克火车站旁的铁路博物馆内展览。
科尔萨科夫
如果想体验萨哈林铁路，科尔萨科夫可以作为铁路旅行的终点。科尔萨科夫日文原名为大泊，是库页岛最重要的港口以及第二大城市。虽然是岛上第二大城市，但人口外流非常严重，市内人口并不多，大量的流浪猫和流浪狗在市区内散步，随处可见被废弃的铁路、工厂及住宅遗址，这些被废弃的建筑在诉说着当年大泊町的繁荣景况。
俄罗斯特色日本料理
库页岛位于鄂霍次克海北岸，南萨哈林斯克距离北海道稚内市只有一百多公里，加上历史文化背景，这使萨哈林人成为俄罗斯最喜爱刺身和寿司的族群。南萨哈林斯克市内的西餐厅并不多，反而最多的是日本料理餐厅，料理时适当加入了俄罗斯菜的元素，这使库页岛形成一种特别的日俄混合料理方式。这里所使用的食材都是从鄂霍次克海新鲜捕获的，不到两千卢布就可以品尝顶级的寿司与刺身，十分划算。当我看到一个金发碧眼，完全不会讲一句日语的女士拿刀切刺身，那一瞬间的感觉真的十分奇妙。
往来交通
南萨哈林斯克机场为库页岛最大的机场，有定期航班前往海参崴、伯力、雅库茨克、奥哈、北方四岛中的择捉岛(库里尔斯克)与国后岛(南库里尔斯克)等。国际航线比较少，只有前往首尔、东京和札幌。我选择从香港飞往海参崴转机到南萨哈林斯克，航空公司方面有俄航、S7和AURORA三家可以选。实际上三家航空公司是航班代码共享的关系，主要以海参崴为基地的AURORA AIRLINES执飞。北海道稚内有国际渡轮来往科尔萨科夫，行程约三至四小时，不过只在夏季期间营运。
岛上交通
库页岛上的交通相当不便，以南萨哈林斯克为中心的市区及附近城镇之间皆有巴士营运，不过班次很少而且没有英文资讯，实际上市区并不大，主要景点步行皆可到达。南萨哈林斯克火车站早晚各有一班列车会经过科尔萨科夫，南萨哈林斯克火车站外的115号巴士也可以到达科尔萨科夫。另外还有巴士前往霍木斯克、多林斯克等地，乘车地点都集中在南萨哈林斯克火车站的站前广场，不过班次不多。如果你想要到更偏远一点的地方体验库页岛，最好寻找旅行社协助。
2. 坐轮船去日本旅游价格
这个一般准备十多万差不多了
3. 开车去日本 轮渡
渤海轮渡拥有4条航线
威海海大公司一直经营威海至大连航线的客滚运输，该航线是渤海湾客滚运输主要航线之一。公司拥有2艘在线营运的客滚船，平均每年运输旅客达到70多万人次，车辆近7万辆次。
开辟国际客滚运输航线
于新建表示，威海是中国距离韩国最近的地方，直线距离仅93海里，距朝鲜97海里。渤海轮渡集团并购威海海大公司后，将加强与有关方合作，充分利用各项优惠政策，为今后开通至韩国、朝鲜的航线奠定基础。
在条件允许时，开辟威海至韩国、日本、朝鲜邮轮航线；开辟威海至朝鲜国际客滚运输航线；同时，未来也可以参与威海地区其它业务拓展，形成渤海轮渡新的产业集群。
4. 轮渡 日本
连云港客轮目前有3条国际航线。
连云港港国际客运站位于江苏省连云港市连云区，连云港港主港区，墟沟西泊位区69号。泊位西侧与海滨大道之间港湾内。占地及水域面积约10万平方米，总建筑面积约19.7万平方米，设计年发送旅客48万人次(国际30万，国内18万)。
主要航线方面，包括已经开通运营的连云港至韩国仁川和连云港至韩国平泽两条国际航线，“辉煌号”连云港-日本邮轮航线，以及计划开通连云港至大连国内航线，并预留了部分其他航线能力。
5. 坐轮渡去日本需要签证吗
你好！ 轮船优点价格较便宜，安全性高，装载量大，服务后勤生活一流，还能够降低运输成本，交通工具永不缺一，也是当今世界上运输量最多，跨国最优选之一，质量也是最优等的，不足就是轮船航行受航路影响大，速度相对较慢，运输时间特别长，维修费用特别大。
6. 轮船日本旅游攻略
日本对外海上航线，主要有太平洋ルート（经巴拿马运河至大西洋的美东、南美或欧洲）、北太平ルート（加拿大与美国西岸）、东南アジアルート（东南亚至波斯湾及苏伊士运河航线）。
过去产油国多集中在波斯湾地区，当时日本89%的原油需经过麻六甲海峡、南中国海、台湾海峡或东岸、东海回到日本。当然海洋是很宽阔的，理论上没必要一定经由台湾海峡；但东亚、东南亚牵涉到各国复杂的领海问题，可供通行的公海或无害通过的专属经济海域所串联起来的航道有限。
联合国海洋公约有规定航行权范围，国际航道测量航道（IHO）也颁布国际通行的航海图。