1. 寸滩搬迁改建游轮码头
经施工单位的全体员工日夜奋战，不仅提高了施工质量，更是缩短了工期。最终肯定重庆寸滩邮轮母港一定会在规定的工期前也就是六月十八号前保质保量的建成。
2. 寸滩游轮码头何时建
江北嘴作为国家级战略金融中心、重庆CBD核芯，是面向世界的窗口。它不仅是地处核芯位置，更是处于两江交汇的位置，拥有不可复制的江景资源。在重庆有江景资源的不少，核芯区也有一些，但二者兼得，就更为凤毛麟角。同时随着两江四岸政策升级等原因，江北嘴区域内滨江地块大减乃至停供，未来将很难再有新的滨江人居项目推出。
在这样的背景下，鲁能星城外滩以前瞻性的目光择址江北嘴CBD启幕百万滨江大城生活。而且项目紧邻寸滩国际邮轮母港（规划中），待邮轮母港建成后，将汇聚更高端的产业集群、更高端的人群聚集，不仅带来城市经济发展，催生土地价值裂变，更会形成人居生活模式的新风向。在多重利好之下，未来价值不言而喻。项目自身依山而建，楼栋朝向顺应山地轮廓临江排布，将山色、江景、城市三合一。居于此，不仅一览两江四岸璀璨风光，更拥享醇熟的生活配套设施。
3. 寸滩港变旅游游轮港正式文件
重庆寸滩国际新城规划面积约6平方公里，由邮轮母港片区、保税经济区、时尚消费区三个片区组成。其中，邮轮母港片区作为货运物流港区将整体转型、整体打造；保税经济区和时尚消费区在现有建成基础上实施更新提升。
4. 寸滩邮轮码头何时开工
寸滩国际新城邮轮母港片区是寸滩国际新城核心区，将构建窗口、贸易、旅游三大产业体系，形成国际消费、国际商务、国际交往的核心功能区，打造集船、港、城、游、购、娱于一体的现代化港区。在规划上，寸滩国际新城邮轮母港片区将串联港口和城市交通，形成“一轴贯通、双核引领”的交通格局。“一轴”即垂直于长江，起于港口，穿过中央区域，延伸到轨道九号线寸滩站的中央金轴，总长约800米。中央金轴将联结邮轮中心TOD综合体和轨道邮轮母港站TOD综合体，凸显跌宕起伏、大开大合的城市空间和山水空间融合气势，是寸滩国际新城发展主轴。中央金轴中部空间还将构建世纪寸滩公园。
5. 寸滩码头什么时候搬走
不属于
观音桥属于重庆江北区。观音桥是重庆市江北区政治、经济、文化中心和重庆北部商贸中心。地理位置优越，15分钟以内可到达江北机场、龙头寺火车站、重庆火车站、朝天门港口、重庆中央商务区江北城和寸滩国际集装箱码头，具有极强的集聚功能和交通优势。