1. 天津东疆游艇码头
1.
天津滨海新区塘沽东疆海滩。 塘沽东疆湾沙滩景区系我国目前最大的人造沙滩景区。 位于天津港东疆港区的东南部休闲旅游度假区内，从天津市区自驾车到东疆港区，约1个小时的车程。 东疆海滩景区西至观澜路，东临渤海，周边道路交通网便利。 从天津市区出发开车只需一个小时左右就可以感受到海边特有的阳光、沙滩、海水、绿色、清新的空气。 东疆湾沙滩景区东边界由总长约3km的防波堤环抱而成，景区沙滩南北长约2km，总面积约2.46平方公里。 海域总面积约2平方公里。 是天津观海娱乐休闲的好去处。
2.
中新天津生态城的东堤公园。 位于生态城临海东侧。 生态城东堤公园全长3.1公里，南起海旭道，北至滨海妈祖文化园，总面积约为35公顷。 园内设有景观通道、四处观海平台、一处休闲沙滩以及两个景观湖。 通过东堤公园能够实现从陆域景观到亲海景观的过渡，能够使人们站在东堤公园上更好地眺望大海。 为大家感受美好亲海生活的提供了一个好去处。
3.
天津滨海新区汉沽中心渔港。 中心渔港位于天津市滨海新区汉沽。 从天津市区开车往滨海航母公园方向，再往前开十几分钟就到了中心渔港。 中心渔港鲤鱼门景区多为仿古建筑。 在鲤鱼门景区即可以看海，又可以赶海。 还可以在鲤鱼门游船码头乘船出海观光旅游。
4.
天津滨海新区驴驹河赶海。 这个名字源自驴驹河--天津塘沽海边的一个小渔村，
2. 天津东疆港游艇俱乐部
新版游艇驾照全国通用
新版游艇驾驶证外观类似居民身份证，不仅设计美观、合理，而且信息容量非常大。在证件上，印有持证人的基本信息、资格、适用范围、有效期限等多方面信息，并增设了二维码扫描防伪功能。“‘全国通用’是新版游艇驾照的一大亮点，持新版驾照的游艇驾驶者可以在全国各地(港澳台除外)的开放水域内自由航行，不必再受到以往的航行水域的限制。
按照《中华人民共和国游艇驾驶员培训、考试和发证办法》的规定，目前，天津海事局负责天津辖区游艇培训机构的资质审核和辖区游艇驾驶证受理、审核和审批工作，中国海事服务中心负责统一制证、预核后将游艇驾驶证邮寄给受理局，东疆海事局负责天津辖区游艇驾驶证的协助报名受理和发放工作。
3. 天津东疆码头游轮时刻表
160122 大西洋号 天津-济州-福冈-天津 5晚6日160201 大西洋号 天津-济州-福冈-天津 5晚6日160206 大西洋号 天津-济州-福冈-天津 5晚6日160211 大西洋号 天津-济州-福冈-天津 5晚6日160216 大西洋号 天津-济州-福冈-上海 5晚6日160515 神话号 天津-鹿儿岛-别府-广岛-釜山-天津 7晚8日160628 赞礼号 天津-釜山-长崎-天津 5晚6日160703 赞礼号 天津-福冈-釜山-天津 5晚6日价格可以咨询七海邮轮客服
4. 天津东疆国际游轮港
不太远，但你别在东海路下，换车不方便！9号线在市民广场站下，出站后沿便道前行几十米后右转新城西路，约200米后右边有公交轻轨市民广场站，坐513路在到终点东疆邮轮母港下。注意：513路前档风车门一侧有小牌牌写去“邮轮”的可以上，写去“联检”的不要上，是513支线，上错了来回一折腾一个多小时。513路发车间隔较大，不同时段20分钟到1小时一班。
5. 天津东疆游艇码头在哪
看海可去东疆沙滩公园、东疆建设开发纪念公园，还可坐渤海湾海上观光游船游览渤海湾天津港，或去北塘渔村出海打鱼吃海鲜
1、去东疆沙滩公园、东疆建设开发纪念公园
天津站坐地铁9号线坐到塘沽市民广场站下，然后在公交轻轨市民广场站，坐513路在东疆沙滩公园下，在多坐两站到邮轮母港向东走是东疆建设开发纪念公园
2、渤海湾海上观光游船
A、天津站坐地铁9号线到塘沽站，在河北路上的公交洋货市场站坐936路渤海石油大厦站下，码头在车行左侧
B、天津站坐621路到外滩公园站下车，同侧换乘936路到渤海石油大厦站下，码头在车行左侧
乘船码头：塘沽渤海石油路191号(新港船闸南)，船票：50元，班次：上午10点，下午1点，时间50分钟
3、北塘渔村出海打鱼吃海鲜
天津站坐地铁9号线到塘沽站下，河北路对面坐133到北塘大街下，左边是北塘古镇，右边是渔村
天津站坐621路外滩公园站下，对面换133路到北塘大街下，左边是北塘古镇，右边是渔村
6. 天津港游艇
天津东疆湾沙滩景区门票50元，1.2米以下儿童、70岁以上老人、残疾人看我免费游玩，1.2米—1.4米之间儿童、60—70岁老人可购买半价票游玩。
门票优惠政策：
1、免票：1.2米以下儿童免费，70岁以上老人免费，残疾人
2、半价票：1.2米—1.4米之间儿童半价，60—70岁老人半价
3、全价票：1.4米以上全价
门票价格：50元/位
购票入口：点击购票
交通指南：一般以自驾游为主，公交出行有513路东疆湾景区站下即可。
以下物品禁止携带进入景区：
1.铁铲、铁耙等铁质制品，小型简易遮阳伞（非太阳伞、雨伞），玻璃瓶装饮料、啤酒等。
2.滑板车、自行车、平衡车等。
3.景区内禁止游客飞行无人机，所有规格无人机禁止携带入内。
4.易燃、易爆、有毒物品以及国家法律法规规定的禁止携带、运输的物品。
天津东疆湾沙滩景区是国家4A级旅游景区，第十三届全国运动会沙滩排球、帆船帆板比赛场地。由天津港集团公司投资，于2006年开始建设，2010年7月1日正式对外开放。景区拥有浪漫海岸线，沙滩南北全长约2000米，海域总面积约1.5平方公里，包括游艇海域面积约0.36平方公里，公共海域面积约1.14平方公里。
7. 天津东疆港坐船
世界华人周刊专栏作者：朗博
现在，新型冠状肺炎疫情在中国得到了遏制，日本的疫情却愈发严重。
“钻石公主”号（Diamond Princess）感染的人数目前已达634人，其中两人死亡。
▲钻石公主号
此船上肺炎感染者的人数曾占国外感染者的一半，成为最主要的“感染源”。
“钻石公主”号，已经成了“恐怖邮轮”。
这背后，是日美英三国扯皮20天，也没有控制住疫情的蔓延。
与其说“钻石公主”号的悲剧是天灾，不如说是人祸。
恐怖之旅
“钻石公主”号是世界上最豪华邮轮之一，造价5亿美元。
其身份比较特殊：邮轮船长是英国人，船籍属于英国，但隶属于美国嘉年华集团，母港在日本横滨。
这也为以后的争端埋下了伏笔。
1月，美国嘉年华集团组织了邮轮的“初春东南亚16天大航行”。
于是世界各地的2666名乘客花了几万块钱，开启了他们的“恐怖之旅”。
邮轮于1月20号从日本横滨启航。
当时，船员和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。
2月1日，一名于1月25日下船的中国香港游客被确诊为新型肺炎。
但邮轮的高层管理者都很淡定，说已经做好防护措施。
最要命的是，邮轮在每次启航前，全部游客都会被集中起来，听近半个多小时的安全播报。
这不就让大家集中起来接受病毒的“洗礼”么？
▲“钻石公主”号的豪华餐厅
如果英美高层管理者，稍微关注一下当时外面的疫情形势，也不会如此糊涂。
与其说糊涂，不如说是“财迷心窍”，他们可不愿意承受疫情所带来的责任，及其经济赔偿的损失。
他们明知道疫情严重，还是抱着赌一把的侥幸心理。
于是乎，虽然外面的疫情形势非常严峻，邮轮上的人们依旧推杯换盏，觥筹交错，尽情享受着，对于即将到来的灾难毫不知情。
▲“钻石公主”号上的船长晚宴
三国扯皮
和船上的情况不同，日美英三国清楚疫情的严峻，可谁想接这个烫手的山芋呢？
于是，日美英三国开始推诿责任。
▲“钻石公主”号的中国香港游客在隔离初期的自拍
日本人找了英美两国协商处理。
英国认为，邮轮虽然是英籍，但却是给美国公司打工的，再说船上还有428名美国人，应该美国人扛。
虽然美国作为老板，美国游客仅次于日本，却不做任何回复，装聋作哑。
他们认为，船是停在日本领土上的，日本乘客最多，当然是日本负责了。
最后，日本出于对国际形象考虑，很不情愿做出了一个消极的决定：
“钻石公主”号邮轮不允许靠岸，所有的人在邮轮上隔离14天，并且检疫安全后才能上岸。
为了撇清自己的责任，日本政府对“钻石公主”号并不重视，反而对中国的疫情格外关注，进行援助。
于是，“钻石公主”号上面的游客就这样被世界抛弃了。
2月3日，“钻石公主”号靠近日本横滨港，此时已有10人确诊了感染。
5日，日本厚生劳动省宣布，邮轮上所有人员需在海上隔离14天。
▲ 隔离中的“钻石公主”号
在密封的传染源里“隔离”，这哪是隔离？
明明就是等着被传染呢。
疫情蔓延
随着确诊人数的增加，“钻石公主”号上的游客恐慌起来。
可直到2月5日，日本政府才派遣医疗人员上船，对乘客开始检测。
而第一天，仅仅检测了80人！
整个检测工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔离期满的前一天。
感染人数已从10例增加到了542例。
当然，日本厚生省官员对外解释原因是人数太多，检测人手不足。
在隔离期间，船上的混乱状况直接造成感染病例的直线上升。
18日，日本神户大学传染学教授岩田健太郎，作为检疫官登上了邮轮。
这位参加过非典与埃博拉防疫的专家感到绝望和恐惧。
▲ 日本神户大学传染病学教授岩田健太郎
他在视频透露：
邮轮上竟然没有一个常驻的传染病专家，病情防疫的负责人竟然是毫无医学经验的官员。
船上的医务人员，也不是呼吸科的专业人士，更不重视自身的防护工作。
船上没有分区管理，患者与普通人随便接触。
一些传染病专家上船以后，看到船上事态严重，就下船躲避。
当他向厚生省官员提出建议时候，竟然引起官员的不满，被赶下船去。
20号凌晨，健太郎在日本官员的威胁下删除视频。
最后，他改口“没有理由进一步对此事进一步讨论” 并“感到由衷的抱歉 ”。
更致命的是，隔离期间，日本官员、医疗人员和记者是可以在无任何防护情况下，出入邮轮。
这些人就会造成疫情的二次传播。
据NHK的消息：最少有90名日本厚劳省职员，下船前没有进行任何检查，直接返回工作单位。
讽刺的是，2月22日晚，日本厚生劳动相加藤胜信召开记者会道歉：承认从“钻石公主”号邮轮上已下船的人中，漏检了23人。
是日本政府的不作为，使邮轮成了“病毒邮轮”。
其实，邮轮作为一个封闭单位，是容易控制的。
“歌诗达赛琳娜”号的中国历险记
相比而言，同样类型的一艘邮轮“歌诗达赛琳娜”号（Costa Serena）则幸运多了。
“歌诗达赛琳娜”号上共4806人（3706名游客和1100名船员），大部分乘客是中国人。
▲ “歌诗达赛琳娜”号
也是1月20日，邮轮从天津出发。
23日，邮轮停靠日本佐世保港，准备返航时，船上15人出现发热症状，其中10人是外籍船员。
24日，天津市接到“歌诗达赛琳娜”号的告急报告。
“歌诗达赛琳娜”号情况更特殊，也是属于美国嘉年华的集团，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中国人。
要论起责任来，恐怕要属中国最小了。
但中国并没有和美国、意大利、日本讨论谁要负责。
天津指挥部当天商议，并在1月25日凌晨1点做出决定，立刻组成应急小组，实施登轮检疫。
▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄
1月25日清晨6点30分，应急小组乘坐直升飞机，登上“歌诗达”号，开始对旅客开展体温监测、医学排查和采样。
到中午12时，应急小组就完成了船上的排查工作。
而且收集了17名有呼吸道感染症状人员的样本采集，用直升机送到实验室进行病原体检测。
下午15时30分，经实验室检测17例全部为阴性，排除感染可能。
晚20点，邮轮回到了天津港，游客开始陆续下船，秩序良好。
▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄
两个小时后，3706名游客全部下船。
所有游客都进行了相应安排，并对疑似患者进行隔离监控。
26日零时15分，应急处置工作全部结束，从发出命令到工作完成，仅仅用了24小时。
这离邮轮上出现发热状况，仅仅才过去三天。
谁之过？
日美英三国在这次处理“钻石公主”号中，表现令人失望。
推卸责任，行动迟缓，花费整整20天，也没有控制疫情的传播。
在隔离期间，英美两国政府对邮轮上的本国人也不闻不问。
随着感染人数越来越多，旅客也愈发恐慌。
困在这豪华而危险的“监狱”中，部分英美游客非常失望。
有两个美国老人直接在视频中喊话：“特朗普，救救我们！“
英国乘客则表示：“我们已经被遗弃，被忽视！”“鲍里斯（英国首相），你到底什么时候带我们回家？”
据中国驻日本大使馆数据，“钻石公主”号邮轮上共有311名中国人。
22人来自内地，260人来自中国香港，5人来自中国澳门，24人来自中国台湾。
2月6日，14名港澳同胞的日常药物用完，向中国大使馆求助。
大使馆人员紧急协调，把药品送到了同胞手中，并写信安慰他们。
12日，船上的香港同胞给大使馆写信，表示感谢。
这是“钻石公主”号上各国游客中唯一的感谢信。
如今，邮轮的游客陆续下船，各国包机接回自己国家的旅客。
虽然美国只允许“无症状者”回国，把美国感染者全部“扔”给日本，但仍有11个游客回国后被确认感染。
这让特朗普勃然大怒，他强烈批评白宫代理幕僚长米克·马尔瓦尼，卫生与公众服务部（HHS）部长亚历克斯·阿扎尔，并指责日本这是想祸乱全球！
自己不承担一点责任，还让别人“背锅”，这也许就是另一种形式的“美国优先”。
日本政府本想逃避责任，得过且过。
但最后落了一个“里外不是人”，有苦说不出。
病毒之下，岂容马虎？
“钻石公主”号人散曲未了，阴云更重。
到底谁之过？
8. 天津游艇码头在哪里
滨海国际机场站附近有 天津市交航信通游艇俱乐部, 划船码头, 道桥码头, 天津湾游艇总会, 宁波道码头, 黑天鹅码头, 利顺德码头, 游船码头, 天津站码头, 万科东丽湖营地码头, 意风区码头, 天子码头, 古文化街码头, 大悲院码头, 天石舫码头, 滨水道码头, 天塔湖码头, 天塔游船码头, 郑家台码头, 快艇码头等码头。
9. 天津东疆湾摩托艇租赁
不建议赶海，亲子游戏很不错的。
东疆湾沙滩景区是我国较大的人造沙滩景区。景区及其周边由海域、人工沙滩、滨海路及绿化广场等部分组成。
景区人工沙滩南北全长约2000米，由入水沙滩、卵石沙滩及住宅区沙滩组成。分为沙滩亲水区、沙滩游泳休闲区、水上运动休闲中心和水上休闲娱乐区。景区内还有快艇、摩托艇、橡皮艇、帆船、滑水、沙滩拔河和沙滩摩托车等游乐项目。
10. 天津东疆湾有游船出海吗?
你好 我来回答你的问题
不知道你是在西站 自驾还是刚下火车打算去海边呢。从你的问题判断应该是下了火车准备去海边吧。下面给你两个参考意见
第一你可以坐津滨轻轨九号线，一直做到终点站（东海站）下车以后就离海边不远了。路线是地铁一号线然后地铁二号线，最后转津滨轻轨九号线
第二，你也可以在西站北广场做公交线503，可以直接到达塘沽。几块钱到投资服务中心站下车，等513路。2块钱，坐到头，天津东疆纪念公园下车。正常要三四个小时。下来就是大海。也不要钱。面积没多大，算是个公园吧。旁边就是游轮母港。