1. 豪华游轮 内部
排水量达12万吨的海洋和谐号(Harmony of the Seas)宽66米，是历来最宽的游轮。它的长度达362米，比法国巴黎埃菲尔铁塔的高度还多出50米。此一巨大浮动城市的造价接近10亿欧元，共16层楼高，可运载6360个乘客和2100个船员。
2. 豪华游轮视频
歌诗达塞丽娜号(Serena)
2007年5月首航，总吨位112000吨，载客量3000人，主要航线在欧洲。邮轮上设有99个温泉客舱。甲板上除泳池外，还有巨型数字银幕、模拟赛车跑道等。
3. 豪华游轮的声音
长江黄金六号
2012年下水运营长江上按国际五星级标准打造和经营的游轮。为确保游轮舒适性，在建造该邮轮时，减振降噪措施和新风环保系统应用采用世界上内河邮轮最顶级配置。长江上航行的豪华游轮，噪音一般在65分贝以上。黄金六号游轮通过引进德国技术制造主机，再辅以其他高科技的减震降噪技术后，该邮轮可以做到公共区域噪音在45分贝左右。在标准房间内，噪音只有40分贝左右，比普通空调的噪音还小。黄金六号游轮最大载客量350人，在长江豪华游轮中属绝无仅有，保证有课的旅途享受到最亲切、最个性化的服务，所有标准客房和套房都配单独的阳台，不出房间就可以饱览长江美景。
4. 豪华游轮喇叭
海上游轮，处处透着诡异。发现这艘诡异游轮的人，名叫王卫平，他是一艘渔船的船长，常年在海上漂泊，有很丰富的工作经验，船员们都很喜欢他，愿意跟他一起奋斗。
2018年，王卫平像往常一样，带着船员们出海工作。他们出发得比较早，太阳都没有出来，海上的能见度比较低，但是船员们并不害怕，因为他们相信船长的能力，知道他能带着大家走比较安全的路线，最后满载而归。
按照原定计划，王卫平打算带着船员们在海上待两个月，然后再返航。差不多20天的时候，他们在海上碰到了一艘摇摇晃晃的游轮。
当时，游轮的样子很怪，经验丰富的渔民一看就知道，这艘游轮没有被人掌控，一直在随波逐流。
正常来说，游轮只要是出海，上面肯定会有人，不会失去控制，除非游轮上的人发生了意外，不然的话，不会出现这种情况。
王卫平不知道游轮上的人到底是啥情况，赶忙让人朝着游轮鸣喇叭，试图用巨大的声音，引起对方的注意，从而跟对方交流。
等待了一段时间，王卫平始终没有得到对方的回应，游轮还是在海上随意飘荡。游轮的异常表现，让王卫平再次确定，上面的人，极有可能是出事了。
王卫平常年在海上漂泊，听说过很多诡异的传说，他虽然不太相信那些诡异的故事，但是亲眼看到了一个无人回应的“幽灵船”，心里多少还是有一些忌惮。
他不敢直接带人靠近，让船员们驾驶着自家的渔船，绕着游轮走几圈，再观察观察对方的具体情况。
期间，王卫平不断地让船员们打光，试图照亮“幽灵船”的内部，在不上船的情况下，弄清楚到底发生了什么事。
王卫平等人遇到游轮的时候，天还没有完全亮，他们发出的灯光，只能勉强看清游轮外面的情况，不知道内部是怎么回事。
单看外表的话，这艘游轮的船身，似乎有被撞击的痕迹，部分地方甚至有明显的破损。
海上的天气变幻莫测，即便是完好无损的船，也无法保证自己的安全，稍微有点理智的人都知道，不应该让破损的船继续出海。
如今，这艘游轮破损如此严重还在海上，肯定是出现了严重的问题。王卫平觉得不能坐视不管，于是把船员们聚在一起商量了一下。
最后大家决定，由身强体壮的大副吴其明，带着照明设备去游轮上看一看具体情况。
吴其明知道这个事情有些危险，拿着照明设备登上游轮时非常忐忑，不停地用对讲机跟王卫平等人联系，把自己看到的东西，详细地说了出来。
通过吴其明的描述，王卫平等人知道了游轮的大概情况。这艘游轮是一个客轮，上面有很多房间，一共有三层，看起来颇为豪华。
可惜的是，游轮上的座椅，都已经被拆掉了，到处都是杂物，看起来特别凌乱。吴其明在一堆杂物里面，发现了食物，有鸡蛋和方便面，还有一些肉罐头。
很明显，这艘游轮上曾有人生活，但是它已经被废弃了。按照国际惯例，已经废弃的游轮，不能随便丢掉，需要送到指定的地方集中处理。
既然如此，这艘游轮为什么会在海上呢？吴其明很纳闷，在游轮上翻找了一大圈，最后在一个相对偏僻的角落，发现了一张皱巴巴的名片，上面的文字，大都是韩文，只有一少部分汉字。
比如，大亚高速海运，釜山到福冈，此外还有一个联系方式。文字虽然不多，但是能让人大概判断出来，这艘游轮应该是大亚高速海运的，往返于日韩两国，这张名片的原主人，极有可能是这艘游轮的船长。
王卫平觉得，这个游轮背后可能有一些不为人知的故事，于是想办法联系了韩国政府，希望有关部门能给出一个比较妥善的解决方案。
“幽灵船”的消息传出后，引起了很多媒体的关注，记者们想方设法跟王卫平取得联系，跟他详细打听“幽灵船”的情况。
王卫平也没有想过隐瞒，一五一十地解释情况，详细地说出了自己知道的所有信息。有记者认为，“幽灵船”原来的船长，肯定知道这艘游轮发生了什么事，根据王卫平提供的名片信息，拨打了一下船长的电话。
电话另一头，只传来了嘟嘟嘟的声响，一直是无人接听的状态，这是怎么回事呢？难道说，船长发生了意外？没有人能够解释这个问题，记者只能默默猜测。
5. 豪华游轮构造
邮轮，是载客旅游的客船。
货轮，是载物贸易的商船。
两者的性质不同，所需岗位，工作职责以及工作环境也不尽相同。
岗位不同：
1，邮轮上工作的岗位有很多有很多：前台，酒吧，酒店，免税店，电影院，游乐场，歌剧院，赌场等等。这些都需要大量的工作人员，毕竟是服务性质的岗位。当然也有甲板部，轮机部，是需要有很不错的英语，才能担任这些岗位。
2，货轮上的岗位相对于邮轮就比较单一。部门分为甲板部，轮机部。岗位有水手，机工，厨师，焊工这四个岗位。对英语要求不高。
工作内容不同：
1，邮轮的工作服务对象是游客，主要是以服务为主，对外貌，形体等都有一定的要求和规范。
2，货轮的工作人员，主要就是值班，保证着商船的正常航行，对外在要求条件一般。
适应工作的对象：
1，邮轮适合喜欢玩的年轻人从事，游轮上娱乐项目比较多，不易存到钱。
2，货轮适合以挣钱为主要目的的男性去从事，吃穿住用均为免费，发的工资基本都能存到手里。
晋升发展方向的不同：
1，邮轮上面的晋升，主要是由基层的服务人员，向高层的管理人员晋升。
2，货轮上的晋升，是由开始的水手，机工，一级一级晋升到三副，三管轮，二副，二管轮，大副，大管轮，船长，轮机长。这是一个晋升的渠道。