1. 德国轮船沉没
1945年1月30日，一艘满载德国难民的德国豪华游轮“威廉?古斯特洛夫” (Wilhelm Gustloff)号在波罗的海被苏联红军潜艇发射的鱼雷击沉，死亡人数超过9000人，其中绝大多数是妇女和儿童，估计死亡的儿童数量是4000多人。这是世界历史上死亡人数最多也最惨的海难。事后统计，在这场灾难中，只有1239人脱险，另外9343人葬身冰冷的海底。“古斯特洛夫”号沉船后，代码为"哈尼巴尔"的德国撤离行动继续进行，数十万德国军民仍然冒着被苏联潜艇击中的危险，乘船从哥德哈芬港离开即将陷落的东普鲁士。
2. 德国击沉美国商船
欧根亲王是德国希佩尔巡洋舰的第三艘 至于和俾斯麦交战中的应该是KGV级战列舰和复仇级 鱼雷能击沉战列舰已经不是神话了。
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当然 二战来说德国潜艇还是有这个能力 但鱼雷故障也不少 经常是定深错误而导致发射后的鱼类深过船底 如果鱼类能在船底引爆的话整艘船都会断 爆炸后形成冲击波 由于压力是向上 所以冲击波基本冲上船底 吧船托起来 然后下坠 二次冲击波的气泡会再次把船托起 直到船体断裂 船越大 对于这种效应越强 所以说运用得当还是可以的 二战英国的战列舰大多数都是华盛顿海军协约的协约舰 排水量被限制 所以防护能力有所下降 我个人觉得潜艇发射鱼雷能击沉英国战舰不是什么 难题 。
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3. 德国轮船沉没是哪一年
诺曼底号遇难于1870年3月17日夜，这是历史上真实的事情。
1942年2月9日，灾难发生了。由于计划不久之后出发，大批的粮食、食品、被服、衣物和救生设施被送上了船，四处堆放在船舱内。在头等舱沙龙，工人正在切割原来用于支撑玻璃喷泉的钢柱。
火花溅到旁边堆放的木棉救生衣上，大火一下着了起来(这是官方调查的说法。根据FBI的埃德加·胡佛秘密调查，是黑手党命令工人故意纵火，以警告胡佛，在战时不要触动纽约意大利裔黑手党势力)
1939年8月31日，完成了第一百三十九次航行的诺曼底号停靠在了纽约哈得逊河畔88号码头。
由于欧洲战争的爆发，CGT通知诺曼底号，暂时不要在可能有德国潜艇的大西洋上航行，就地待命，船上只保留了200人留守。旁边的90号码头停靠的就是老冤家玛丽王后号。
1940年6月，法国战败求和。美国立即宣布羁押诺曼底号。海岸警卫队负责担任保护和警戒任务，防止破坏。对于美国来说，这艘船说不定另有用处。
1941年12月7日，日本海军空袭珍珠港，美国参战。诺曼底号被美国海军征用。
三色旗被降了下来。美国海军将其改名为拉法耶特号，准备作为运兵船使用。由于纽约和新泽西的港口没有船坞能容纳下这条80000吨级的大船，于是在88号码头就地进行改造工作。
数千名工人登上这艘浮动的海上璇宫，剥掉豪华装潢，拆掉娱乐设施，将其变成运兵船。
1942年1月15日，它被交给国防部。预计在二月开始执行首次任务，向太平洋诸岛，尤其是夏威夷群岛增援兵力。
4. 德国轮船沉没原因
1898年，人们在铺设欧美海底电缆时，又在亚速尔群岛周围海城发现了一块海底高地，高地的大小、形状都与柏拉图笔下的大西洲十分接近。勘探人员取出了一些岩石，送到科研中心鉴定，证明这一带海域一万年之前确实是一片陆地。1968年，人们在巴哈马一带海域的水面下发现了1600米长的城墙和底边300米、高200米的金字塔。1974年，前苏联的一艘海洋考察船又在这一带拍摄到许多海底照片。照片上能够清晰地看到许多古代建筑的断墒残坦以及从坡缝中长出的海藻。这一切都似乎证实了大西洲的真实存在。如果真的存在大西洲，那又是什么样的神秘力扭使之一夜沉没的呢？
美国学者唐纳利同意柏拉图的观点，他认为是地震、火山爆发和铺天而来的海啸毁灭了这块大陆。一位叫邱奇沃德的学者则认为，大西洲的沉没是地球气体的作用。他说，地球内部有无数蜂巢状空穴，空穴里充满极易爆炸的火山气体。当火山气体逐渐进入大气，地壳变得很薄，最后塌了下去。大西洲就是这样塌陷下去的。在各种设想中，德国科学家奥托·麦克的小行星毁灭学说最引人入目。1930年，科学家们发现在南卡罗米纳州的地面上有3000多个圆形或椭圆形的洞口，这些洞口似乎是某种袭击从天而降留下的痕迹。接着，又在波多黎哥附近的海底，发现了两个深达10000米，方圆72万平方千米的凹陷地带。
鉴于此，麦克提出了他的学说：大约10000年以前，一颗直径约为10千米的小行星突然脱离了自己的运行轨道。它以雷霆万钧之势扑向地球，在到达离地面400千米的空中时，小行星开始燃烧，拖着三四十千米长的火焰继续朝地球冲来。不到两分钟的时间，一声惊天动地的巨响，小行星被炸成许多碎片，两块重达上万亿吨的大碎片，把大西洋撞出两个大坑，形成了波多黎哥海底的那两个凹陷地带，别的碎片则把这一带的地面撞得满目疮痍，引起了火山爆发、地震和海啸，不到一昼夜大西洲沉入了海底。海面上只露出熔岩覆盖的火山堆，它们就是今天的亚速尔群岛和巴哈马群岛。
5. 9·11德国轮船撞桥梁事故
不真实。因为有大量的历史资料和目击者证言，证明诺曼底号在二战中遭到了德国潜艇的袭击而沉没。同时，考古学家们也在现场找到了大量的遇难者遗物，包括骨骸和个人物品，这也进一步证实了这一事件的发生。然而，也有一些人怀疑这些证言的真实性，并提出了一些不同的观点。但整体上，诺曼底号遇难的历史事实是确凿无疑的。诺曼底号的沉没不仅是一次重大的人类悲剧，也深刻地反应了当时的历史背景和国际形势。它在二战期间对大西洋和盟军后勤线的控制起到了关键作用，也成为了欧美国家之间合作和纠纷的重要源头。对于今天的我们来说，了解和研究这一事件，也有助于更好地理解历史和发展。
6. 德国沉船事件
1912年泰坦尼克号沉没，超过1500人遇难。泰坦尼克号失事应该是史上最著名的海难事件。1912年4月15日凌晨，泰坦尼克号在撞上冰山差不多两小时后，这艘当时世界上最大、最豪华，被称作为“永不沉没的船”和“梦幻之船”，同时据称是最安全的邮轮在其处女航途中沉没。
1987年菲“杜纳巴兹号”与邮轮相撞，逾4000人丧生。因为热带气候、客运船只维护糟糕以及安全规则执行不力，菲律宾经常发生海上事故。1987年12月，菲律宾客轮“杜纳巴兹号”与一艘油轮相撞，造成4000多人丧生，是国际海运史上和平时期的最大海难。
江亚轮是一艘中国轮船。轮船由日本于1939年建造，原名兴亚丸。抗日战争胜利后留在中国，归属招商局所有，运营上海到宁波的海上航线。1948年12月3日因爆炸沉没，成为20世纪中国最大的海难。死亡人数：3920左右。