1. 30万吨游轮击沉
它就是“海上巨人”号邮轮，它是人类历史上排水量最大的船舶，排水量高达满载82万吨。就算今天全世界最先进排水量大的航母“福特级”，满载排水量也不过10万吨，“海上巨人”号的排水量是“福特级”航母的8倍之多，不过这艘邮轮“命运多舛”，曾经被伊拉克战机发射反舰导弹将其击沉。
2. 30万吨游轮多少钱
据了解，由中船重工大船集团研发制造的30.8万吨超大型原油船“凯力”轮，是全球首艘安装风帆装置的超大型原油船，对于世界船舶工业在节能环保领域的探索有着深远的影响和意义。众所周知，万吨级以上的大型和巨型油轮在运输原油的过程中，本身的油耗也非常巨大。
以30万吨级的巨型油轮为例，按照正常28公里/小时的航速每一天消耗的燃油就高达70-90吨。除了不菲的成本之外，大量燃油消耗带来的碳排放量也十分可观。
3. 30万吨游轮被炸沉
号称不沉巨轮的泰坦尼克，却在1912年的首航途中撞击冰山，折戟沉沙，其根本原因究竟是什么？是航速过快还是结构有问题？是天灾还是人祸？百多年来争论不休。
冰海沉船的一幕让人难以忘怀，而几十年后当潜水员们发现，泰坦尼克号被撞击的首部并没有巨大的损伤，只有六个不算太大的窟窿，这条大船居然......因此而沉没了。实地考察没有解决问题，反而使问题更加复杂了。
其实，也许六年后的一颗水雷，早已给我们提供了答案。
这个答案来自于泰坦尼克号的“妹妹”——不列颠尼克号。
泰坦尼克号实际并非孤独的存在，它诞生的时候，已经有一个几乎一模一样的“姐姐”奥林匹克号，它们使用相同的船体设计图纸，只是泰坦尼克号装修更加豪华。它们还有一个“妹妹”，这就是1914年下水的不列颠尼克号。
▲ 在船厂中建造的不列颠尼克号
▲ 对比正在建造的泰坦尼克号，可以发现它们几乎如出一辙
事实上两条船是稍有不同的。这是因为不列颠尼克号在建造时吸取了泰坦尼克号沉没的教训，对船体构造进行了改进，这包括——
对舵进行了改造，增加了舵叶面积；
增加了救生艇，使所有人员都有机会在遇到海难时逃生；
加强了无线电系统，以保证更好地发送包括求救等信号；
增加了水密隔壁，使它拥有了十七个水密隔舱（泰坦尼克号是十六个），水密隔墙被加高到了救生艇甲板，即使有六个水密舱灌满水，不列颠尼克号仍能漂浮在海面上；
船的宽度增加了29英尺，以允许沿着机舱和锅炉房安装双层船体；
它的动力也得到加强，达到了5万马力（相当于半个铁臂阿童木）。
▲ 正在吊装的不列颠尼克号上所用锅炉，可见其巨大
泰坦尼克号被认为舵叶太小，使它没能躲开冰山，现在增大了；
泰坦尼克号被认为隔舱的顶部太低，上层舱室进水之后失去意义，现在提高了；
泰坦尼克号救生艇太少，造成大量人员损失，现在增加了；
泰坦尼克号被认为外层钢板脆弱，导致开裂大量进水，现在增加双层底，外壳破也不要紧了；
……
还要怎样？
采取了这些措施，这条不列颠尼克号似乎比泰坦尼克号更有资格被称为是“永不沉没”的船。
完成的不列颠尼亚号可能比泰坦尼克号更加豪华、威武，然而这个涂装的不列颠尼亚号实际上只存在了三个多月的时间（1916年5—8月战事不太紧张的时刻），它在大多数时间是下面的戎装——
接近完工的1915年被英国海军部征用，1915年12月23日作为一
4. 三十万吨油轮被击沉
1945年1月30日，一艘满载德国难民的德国豪华游轮“威廉?古斯特洛夫” (Wilhelm Gustloff)号在波罗的海被苏联红军潜艇发射的鱼雷击沉，死亡人数超过9000人，其中绝大多数是妇女和儿童，估计死亡的儿童数量是4000多人。这是世界历史上死亡人数最多也最惨的海难。事后统计，在这场灾难中，只有1239人脱险，另外9343人葬身冰冷的海底。“古斯特洛夫”号沉船后，代码为"哈尼巴尔"的德国撤离行动继续进行，数十万德国军民仍然冒着被苏联潜艇击中的危险，乘船从哥德哈芬港离开即将陷落的东普鲁士。
5. 30万吨油轮击沉
一、1945年3月28日，已被日本军队征用的阿波丸号在新加坡装载了从东南亚一带撤退的大批日本人驶向日本。4月1日午夜时分，该船行至中国福建省平潭牛山岛以东海域，被正在该海域巡航的美军潜水舰“皇后鱼号”发现，遭到数枚鱼雷袭击，3分钟后迅速沉没。随船的2009名乘客与船共沉，只有一名幸存者上了美军的救援艇。
二、这就是著名的“阿波丸”号沉船事件。这次沉船的背后又有着怎样不为人知的秘密？日本官方为何突然放弃向美军索要全部赔偿？中国又为何会花费巨大代价想要将其打捞上来呢？今天，让我们聚焦“阿波丸”号沉船事件的惊险全过程，揭秘“阿波丸号”背后的故事。
三、“阿波丸”号远洋油轮造于上个世纪四十年代，它体长154.9米，宽20.2米，深12.6米，总吨位11249.4吨，建成不久便被日本军方偷偷征用。1944年，日美双方签订协议，允许日方船只“阿波丸”号穿越敏感地带，用于运输日占区人员的的转移。
四、协议签订之前，“阿波丸”号巨轮曾先后六次往返新加坡——日本，其中好几次遇到美军的轰炸，但都没有影响它成功将人员物品运到目的地。因此，日本军方称它为“不沉之舰”，它的存在给日方陆军带去无数补给。
五、为了保证它在以后的行程中能够获得绝对的安全，日本便与美国商议商运协议，在协议签订后，日本军方将其改造成救援物资运输船，撤去了船上的大炮和士兵，挂上了红十字会的旗帜。
六、但是，拥有如此巨大运输能力的巨轮，日本军方是不甘心让它仅运输物资的，所以从一开始，它在获得美军的放行令后，便偷偷地运输了上千吨的的炸弹以及其他战备物资送往日本。
七、当时处于二战后期，日本四面楚歌，除了在中国连续战败，其本土上空还经常遭遇美军空军轰炸，“阿波丸”号巨轮成了日本在太平洋上运输物资的唯一希望，虽然轮船上空每天都会飞过去往日本的美军战机，但是凭着一纸协议，“阿波丸号”完好无损地每日航行着。
八、就在日本军方觉得这条道路万无一失的时候，意外发生了。1945年3月28日，日本军方趁着夜色将大量违规物品运上巨轮。
九、随着日本帝国在战争中的节节败落，日控区的情况也极其不稳定，大量富商、军官及其家属都争先恐后地挤上了“阿波丸”号巨轮，踏上了回家之路，使得原本仅能装载236名乘客的轮船，最后装载了2009人。但是谁也没成想，这艘巨轮最后并没有将他们平平安安带回家，而是将他们带入了无比森冷的海底深渊。
十、在“阿波丸”号驶入中国台湾海峡的牛山海域的时候，危险悄悄逼近。当时在它附近的美军“皇后鱼”号潜艇已经在这片海域巡航了四个多月了，击沉了无数日军的补给船只，给日军带来重创。
十一、1945年4月1日中午，负责指挥“皇后鱼”号潜艇的舰长拉福林，在收到了“皇后鱼”号潜艇的僚艇“海狐”号发来的讯号，报告中说明其向一艘日本运输船发起了进攻。
十二、夜幕降临后海面浮起浓雾，近乎看不清前方的状况，而此时却传来信息称附近有一艘军舰，拉福林担心是中午被攻击的日军运输船前来报复，但是当时的海域距离日控区仅有18海里，在这里进行全面攻击很可能会遭到日军猛烈的反击，拉福林犹豫不决。
十三、可是考虑到海面浓雾弥漫，极端的天气很影响美军的战斗力，拉福林当机立断，先下手为强。他依赖经验与声呐再次确认其是一艘军舰后，向“阿波丸”号巨轮发起猛烈进攻。随着四枚鱼雷先后命中目标发出巨响，这艘承载了荣誉的日军“不沉之舰”沉入了太平洋。
十四、交战十分钟后，“皇后鱼”号潜艇慢慢靠近“阿波丸”号巨轮被击沉的位置，发现其沉没的海域上方漂浮着大量的重油和橡胶，并救下了一名幸存者田勘一郎，而这名幸存者并不是当时唯一漂浮在海面上的人，只是当美军伸出援手想要救下他们的时候，其他人都拒绝了，誓要与“阿波丸”号共存亡。
十五、与此同时，拉福林也意识到这并不是一艘军舰，而是一艘商用船只，只是为时已晚。八天后，日本政府就此事件向美国政府发出质问，提出赔偿要求。而这件事在当时也是轰动全球。
十六、事后，在美军军事法庭上，拉福林辩解称：当时浓雾天气无法辨别船只的信息，只能根据声呐提供的信息作出判断，而声呐显示该船只就是军舰，且在当天中午“海狐”号便攻击了一只日军运输船，所以当晚的船只很可能是日军派来报复的军舰。面对如此说辞，日方并不认同，并称美军是蓄意攻击应该赔偿日本全部损失。
十七、最后，美国方面承认对“阿波丸”号邮轮的沉没负有不可推卸的责任，但是针对赔偿，美国希望在战争结束后再清算，到时候它还可以以战胜国的身份获得主动权。
十八、但是故事仅仅是这样吗？在法庭上拉福林曾说当时“皇后鱼”号发射的鱼雷是从艇尾发射的，这就说明一旦战争发生那么“皇后鱼”号潜艇则需要掉头才能追击“阿波丸”号，这对于处于危险中的潜艇来说是极其不利的，而作为美军身经百战的指挥拉福林怎会做出如此举动呢？
十九、再者，唯一的幸存者田勘一郎曾回忆说：美军一直在跟踪“阿波丸”号，从离开新加坡开始，一路上海军空军轮流监视。所以美国是否蓄意攻击，我们保留一定的质疑。
二十、而日本方面呢？从最开始就不守约定，违规运输，运输的物资仅仅就是弹药吗？其实不然，据说当时船上不仅有战备物资，还有40吨黄金、12吨白金、40箱左右的珠宝文物等，甚至还有传闻说船上携带有北京人头骨。
二十一、日本为什么要将大量财宝转移呢？这其中有怎样的含义呢？而作为已经经历过好几次在航行中遭遇攻击并成功脱险的“阿波丸”号巨轮又是为何在四个鱼雷之后就沉没了呢？更有甚者，在1973年的时候，日本原中将稻田正纯对外宣称当时从新加坡出发的“阿波丸”号是装有自爆装置的，那么“阿波丸”号是自爆沉船的说法就有了有力佐证。
二十二、不然，为何除了田勘一郎外的日本人拒绝美国军方的营救呢？战败后的日本为何在经济崩溃的边缘依旧绝口不提赔偿并自费赔偿了遇难者家属呢？这其中必是有着更多不可告人的秘密。
二十三、沉船后，国际社会的目光都聚集在这艘传闻中装有无数财宝的“阿波丸”号上，很多国家都希望能够前来打捞沉船，但是根据国际海洋法规定，我国拥有“阿波丸”号沉船打捞的全部权益，未经我国允许其他国家是不能够前往打捞的。
二十四、而当时的中国社会刚刚复苏，国内经济状况不容乐观，如果能够成功打捞这艘船，必能给国家带来巨大的收益，于是中央决定由海军与交通部一起联合打捞沉船。当时西方国家觉得这就是个笑话，没有他们的帮助以中国当时的实力是绝对不可能做到打捞如此巨大的沉船的。
二十五、但是中国永远是那个可以战胜不可能的国家，拼尽全力也要赢的国家。历经四年，我们的打捞队不畏艰辛，不惧牺牲，最终成功打捞出了沉船中的大部分物品，沉睡了二十多年的“阿波丸”号巨轮重见天日。
二十六、在中国对外公布打捞沉船的结果之时，世界为之轰动，中国再一次堵住了西方国家嘲笑的嘴脸，用实力和付出证实了“我们可以”。
二十七、虽然各方的情报都证实有黄金的存在，但是打捞的事实却与此相背，如果真有黄金的存在，那么只有一个说法可以解释，那就是沉船事件是有日本人自己自爆下沉的结果。随着自爆按钮被按下，装满黄金的箱子也灰飞烟灭，无迹可寻了。
二十八、虽然这次没有打捞出黄金，但是我们也不是一无所获，除了价值5000万的物品外，我们的打捞技术也是大大提高，国家还顺势培养了一支海上救援队伍，并且我们打捞沉船所用的时长比西方任何一个国家预计的时间都要短，我们的中国速度让世界惊叹。
二十九、至此，“阿波丸”号沉船事件告一段落，真真假假的消息也无从证实，一个接一个的谜团也只能随沉船一起被人们渐渐遗忘。
6. 大型游轮沉没
是的 因为轮船沉没了人也会掉水里被淹
7. 300000吨货轮 击沉
与啤酒相关的世界吉尼斯纪录：
1、喝啤酒速度最快的世界纪录――1.3秒
根据吉尼斯世界纪录，史蒂芬-派特罗斯诺是世界上喝啤酒最快的世界纪录保持者。1977年6月22日，他在1.3秒的时间内喝下了一升啤酒，比之前英国人皮特-道德斯威尔创下的2.3秒的世界纪录快了56%。
2、一次端啤酒杯数量最多的世界纪录――20杯
一个澳大利亚人在酩酊大醉时打败了德国人，打破了一次性端装满了啤酒的啤酒杯数量最多的世界纪录。在巴伐利亚出生的澳大利亚籍男子莱因哈特-伍尔兹是一名餐厅经理，他打破了这个记录，端着装得满满的20个一升容量的啤酒杯他走出了40米之远。每一个装满啤酒的杯子大概都有2.5公斤之重，等于说伍尔兹端着50公斤的啤酒和杯子破了纪录。之前的16个杯子的记录保持者是德国酒吧女侍安妮塔·施瓦兹。
3、世界上最苦的啤酒
彼得·福勒，58岁，自从1975年就开始酿造啤酒，现在是Pitstop啤酒厂的老板，他们酿造出了含酒精量8%的叫做Hop的啤酒，因其被评定达到国际苦味标准323度，而成为世界上最苦的啤酒。之前吉尼斯记录中最苦的啤酒是美国啤酒魔鬼舞蹈IPA，大约是200度。两家分别在桑德兰和密歇根卡拉马祖的独立实验室证实了Hop是比任何一种经过测试的啤酒都要苦的啤酒。为了创下世界纪录，福勒尝试了各种各样的啤酒花，还在其中增加了啤酒花提取物Isolone来保持这种极苦的味道。
4、世界上最烈的啤酒――55%酒精度
BrewDog再次创下奇迹。它的击沉俾斯麦号毫无疑问地夺回了“世界上最烈的啤酒”称号。他们酿造出酒精含量高达55%的啤酒，价格是765美元。它叫做“历史的终结者”。我们得再提一下装酒的瓶子可是曾经活生生的动物标本啊。这12瓶啤酒装在7只栩栩如生的白鼬尸体，四个松鼠标本和一只兔子尸体里。对那些只对就本身感兴趣的人来说，这是金黄色的比利时啤酒，带有一丝丝荨麻和杜松子的味道。为了达到这样的酒精浓度，必须在特殊的冷冻技术下才能酿造。
5、用啤酒垫造出的世界上最大的房子――300000个杯垫
也许是受到《糖果屋》中糖果屋的启发，21岁的斯文·格贝尔决定用啤酒杯垫造一座房子。这座公寓带有五个房间，一个壁炉，沙发和一张桌子，总共用了300000个杯垫。但是要申请世界纪录，她还的证明这些杯垫之间并没有使用任何粘合剂。所以贝格尔推倒了这座房子，得到了吉尼斯纪录。
6、从瓶装啤酒上开车而过的世界纪录――60米，1789瓶
一个中国人凭着驾车开过两排长达60米的瓶装啤酒在温州创下了世界纪录。来自北京的军用司机李贵文在8分28秒的时间内驾车开过1798瓶啤酒组成的60.19米的“车道”。他在2009年已经挑战过相同的记录，但是由于下雨，他汽车右边的轮胎从瓶子做的车道上滑了下来。李贵文是与朋友打赌才想到来创这项世界纪录的。他说：“去年失败了，所以我更加勤奋练习了。"
7、头顶啤酒数量最多的世界纪录――237品脱
2010年6月，约翰-埃文斯创下了头顶啤酒数量最多的世界纪录。他把237品脱(约为118升即236斤左右)的啤酒顶在自己的头上并保持它们不掉下来。埃文斯，前平衡技巧表演家，也曾经把一辆迷你库伯小轿车顶在头上。
8、世界上最贵的一瓶啤酒――16000美元
在1937年5月被迫在纽约莱克赫斯特着陆并付之一炬的德国兴登堡号飞艇遗骸中找到的一瓶大瓶装Lowebrau，被卖到16000美元的价格，创下了世界上最贵的啤酒新纪录。这瓶世界上最贵的啤酒，虽然遭受了烈火烘烤却依然密封完好，修复后由史密斯先生签名后被拍卖。经过激烈的电话竞拍，这瓶酒在英国威尔兹拍卖所的价格扶摇直上。这瓶酒是当时的救火队长勒罗伊-史密斯在残骸中发现的。史密斯总共发现了6瓶瓶酒和一个水桶。他把其中四瓶给了同时做纪念，一瓶在1977年送给了卢云堡啤酒厂，这些酒还依旧保存着。之前吉尼斯世界纪录上最贵的啤酒价值2500英镑，拍卖商阿兰现在正把它的价格提到3000英镑。
9、世界上最大的啤酒杯――8英尺
爱尔兰餐厅用430加仑健力士黑啤装满了一个8英尺高的啤酒杯，从而被记入了吉尼斯纪录大全。餐厅主人在餐厅和天台中400多人的目睹下把黑啤倒到这个酒杯里。单单这个酒杯就重达2772磅。之前创下世界上最大啤酒杯记录是2008年2月芝加哥哈里·凯瑞的意大利牛排餐厅。这是一个4英尺高，六边形，100加仑容积的杯子，带一个用来倒酒的龙头。装满啤酒时，那个酒杯重1000磅。
10、世界上工作年龄最长的酒保――77年
安吉洛·卡马拉塔是吉尼斯世界纪录大全中世界上工龄最长的酒保。在安吉洛所工作的小餐馆――“西部视野”酒吧中，他已经倒了77年的啤酒了。但是现在，他依旧帮着自己的儿子约翰和弗兰克打理着的酒吧被卖掉了，当酒吧的新主人接手的时候，老安吉洛就得离开了。被人们亲切的唤作“卡姆”的老人家从1933年4月7日午夜禁酒令取消以后就开始在他爸爸的北边杂货铺里做酒保。他对于那时图书馆的钟声一响就开始打开啤酒瓶的记忆非常深刻。1935年他那移民过来的父亲开了一个酒吧，安吉洛除了二战时期去参军之外就一直在这里工作。1971年他把酒吧卖给了他的儿子。2009年9月，餐馆再次易手，而95岁的卡姆打算煺休了。
11、世界最高酒精度啤酒——65%
来自苏格兰的一家啤酒酿造厂，近期创下吉尼斯世界纪录，推出最高酒精度啤酒，此款Brewmeister’s Armageddon啤酒具有65%的超高酒精浓度，生产出这款啤酒的酒厂位于苏格兰爱伯丁，于今年才开始生产澹型爱尔啤酒(pale ale)。
酒厂经营人John MacKenzie表示：“酿制啤酒的方式很多元，制作Brewmeister’s Armageddon啤酒时，我们采用冷冻发酵法，因此才能创造出高度酒精的啤酒。”
苏格兰啤酒酿制厂 创下吉尼斯世界纪录
“酿制过程中必须将啤酒冷冻至0度，然后将啤酒中的结冰的水分移除，留下高浓度的酒精，风味浓缩后更加强烈，产量却因此稀少。”今年推出之时Brewmeister’s Armageddon啤酒申请了吉尼斯世界纪录，成为全世界酒精浓度最高的啤酒。