1. 菲律宾渡轮
1987年12月20日22时许，在菲律宾首都马尼拉以南约160公里的马林杜克岛和民都洛岛之间水域，“多纳·帕兹”号客轮与629吨级的油轮“维克托”剧烈相撞，1600多人(估计是3000人)被无情的大海夺去了生命。这是世界和平时期最惨重的一次大海难。
1987年12月20日清晨5时，停泊在菲律宾塔克洛班莱特岛的“多纳·帕兹”号客轮，一声汽笛长鸣，发出了即将起航的讯号。要去马尼拉同亲友欢聚圣诞节的1493名乘客，凭票登上了渡轮。
这时，又有数百名无票者涌到检票口，冲开海岸警卫队，强行上了船，这艘客载量为1518人的客轮，竟挤上了近3000人，大大超载。
半个多小时后，随着一声汽笛长鸣，这艘2215吨的客轮在晨曦中缓缓离开莱特岛，向马尼拉驶去。
夜深了，“多纳·帕兹”号客轮已行驶到马尼拉以南大约160公里的马林杜克岛附近的海面上，还只需5个多小时，就可以抵达目的地马尼拉了。船舱里，开始有些旅客蜷曲着疲倦的身体，慢慢地进入梦乡，还有一些健谈的旅客，仍在喋喋不休地消磨着时光。
在甲板上和餐厅里，也只留下一些过于兴奋的人，还在谈论着圣诞节要买的东西，数着将要去马尼拉码头迎接他们的亲人。忽然有人喊了一声，看，海面有亮光!人们又好奇地将注意力集中到“多纳·帕兹”号前方隐约出现的亮点。这些亮点越来越近，越来越近……有人惊叫起来，不好，是一艘油轮!
话音未落，只听震耳欲聋的巨响，629吨级的油轮“维克托”号与客轮剧烈相撞，油轮正载着8300桶石油，全速向马斯巴特岛航行。
客轮船身一阵猛烈震动，同时发出一声巨大的爆炸声响，顷刻间，船上的灯全灭了，机器停止了运转，代之而起的是一连串剧烈爆炸和熊熊烈火。顿时，火光冲天，浓烟滚滚，船舱里的人们呛得透不过气来。
睡眼惺松的人们面对突如其来的灾难吓得惊慌失措，全船爆发出一片恐怖的惨叫声。母亲在呼唤；孩子们在哭喊；孕妇们在绝望地尖叫。船上乱作一团，人们呼天唤地，如同世界末日来临一般。
原油流入海中，海面上燃起一片熊熊大火，包围了两艘船。“多纳·帕兹”号甲板上的乘客顷刻间全都变成了火人，衣服烧光了，皮肤烧焦了，没有别的生路，只有跳入燃烧的大海。
船舱内的乘客纷纷涌向甲板，不幸的是，谁也没有爬上来，升降口被数百人堵死了。“多纳·帕兹”号左船舷中部被撞开一个大洞，无情的海水流入船舱，慢慢淹没人们的膝部、脖子和头顶，淹没了一片歇斯底里的嚎哭……
两船相撞时，一艘名叫“唐·克劳迪奥”的客轮正在13公里远的地方航行。腾空而起的火球被船上的一名水手发现，他立刻向船长报告了这一情况。
“唐·克劳迪奥”号客轮的船长梅莱西奥·巴兰科立刻命令舵手火速驶行现场。22点30分，接近火场时，他们很快发现，燃烧的是两艘轮船，他们还断定其中有一艘是油轮，因为闻到了水中的石油气味。天很黑，水面上什么也看不见，巴兰科船长命令打开探照灯，搜索海面。水手们惊奇地发现，海水中浮了一层尸体，有的尸体还在火中燃烧。经过了3个多小时的搜寻，他们救起了26名幸存者，其中有两名是“维克托”号油轮上的船员。
到出事地点进行营救的还有5艘从这片水域经过的商船，虽奋力搜寻，却一无所获。
“多纳·帕兹”号在水中燃烧了两个多小时后沉没，时间大约是午夜22点40分。“维克托”号油轮一直烧到21日凌晨2时左右，才沉入530米的深海。
天亮了，大海仍然那样平静，出事之地周围没有留下任何痕迹，救援船再也没有发现活着的人。“唐·克劳迪奥”号客轮放弃继续搜寻的工作，立刻把全部烧伤的26名幸存者送往马尼拉。
21日凌晨6时，即海难事件发生8个小时后，菲律宾政府才获悉“多纳·帕兹”号客轮同“维克托”号油轮相撞的噩耗。又过了8个小时后，政府才组织各方人员营救。前往事故现场搜索救援的有军用直升机、飞机、海军舰队和海岸警备队等。科·阿基诺总统还派出了自己的游艇参加了救援工作。下午14时40分，美国驻菲律宾的克拉克军事基地应菲律宾政府的要求，也派出3架直升机投入了现场搜寻工作。
海上风平浪静，出事现场和周围一无所有，任何痕迹也没有留下。救援人员只能大概估计沉船的位置，因缺少先进的潜水工具，潜水员无法潜到500米深的海底去打捞沉船上的尸体，救援搜寻工作一直都在海面进行。虽然搜寻工作扩大到100多公里的范围，直到晚上，仍没有发现一个幸存者，只打捞上10具尸体。
截止到12月16日止，共发现410具尸体。据救援人员说，有些尸体一丝不挂，有的被烧焦，还有一些血肉模糊，面孔辨认不清，有的只有半截身子，有的不是缺胳膊就是少腿，很明显被鲨鱼咬过。
菲律宾这次海难是世界和平时期最惨重的一次大海难。到底有多少人丧生，眼下谁也无法知晓，或许永远也不会得到一个准确的数字。有人估计，可能约有3000人，官方估计约有2000人。
菲律宾总统科·阿基诺得知“多纳·帕兹”号客轮同“维克托”号油轮相撞沉没后，于22日发表声明说，“圣诞节临近遭此惨剧是我们最大的悲痛”，她称这次事故是一次“民族的悲剧”，她还命令有关部门要彻底调查这次海滩事故。
圣诞节的马尼拉市，笼罩在一片悲哀的气氛中。连日来，数千名“多纳·帕兹”号客轮乘客的亲属聚集在轮船所属的苏尔普里齐奥轮船公司门外，有的嚎哭，有的饮泣，有的失魂落魄地坐在门前等待，有的举着标语牌，上面写着：“无论是死还是活，都让我们见见”；“我们的圣诞节是死者的祭日”。他们都在受着同样的煎熬，望眼欲穿地盼望着亲人回来，或盼望圣诞节的团聚。然而，对绝大多数家属来说，久久盼望的圣诞节的团聚，已成为同亲人的永久别离，怎么不令人悲痛欲绝!
菲律宾的“多纳·帕兹”客轮遇难是世界和平时期最惨重的一次大海难，事故发生后到底有多少人丧生，眼下谁也无法知晓，估计可能约有3000人，它给受难者亲属所带来的痛苦是极为惨痛的。
菲律宾的海难调查委员会初步调查报告认为超载是造成这次事故的主要原因，但这一说法被持反对意见的人否决，他们认为，事故的主要原因是客轮的掌舵者缺乏熟练的驾驶技能，一个经验丰富的掌舵者发现情况后，是可以避开意外事故发生的。
孰真孰假，由于两艘船的船长均已失踪，这对搞清楚失事原因，的确是一个难题。然而，对于整个人类来说，这场海上大劫难应该引起人类对于突发性灾难的认识。
2. 一载251人轮渡在菲律宾附近海域倾覆 至少四人死亡
国际龙舟联合会第14届世界龙舟锦标赛日前在泰国落幕。本届世锦赛共有来自52个国家和地区的4000多名运动员参赛，中国队在21个精英组别中获得了4金9银3铜的好成绩，位列总成绩第二名。
第一次代表中国队参加世锦赛的江西小蓝虎山龙舟队在22人公开组200米直道竞速赛上为中国队夺得首金，并以39秒251的成绩打破了由菲律宾队于2009年开始保持的世界纪录。
3. 菲律宾渡轮失火致死人数升至33人
船舱里面，搜救人员正研究是把漂浮着的尸体加以重力由下方拖出，或是直接破坏船身取出。
由于船舱内光线黑暗，蛙人难以估计船舱到底有多少具尸体，但据生还者稍早前回忆，在船长下令弃船后不久，渡船即迅速倾斜下沉，许多人被困在船舱内。
两万三千吨的“群星公主”号二十日自马尼拉港航向菲律宾中部的宿务省，因遭遇风神台风吹袭，而于二十一日中午在罗布伦省海域翻覆沉没，根据船客登记簿，全船载有七百四十七人，包括许多儿童。
4. 菲律宾渡轮起火事故33人遇难
根据野村集团的说法，就气候现象对经济增长的影响而言，菲律宾是最容易受到厄尔尼诺影响的亚洲国家之一，这可能促使货币政策利率上调。
这家总部位于日本的分析和研究公司说：“气候专家宣布厄尔尼诺的到来，这给菲律宾带来了低于正常水平的降雨量，并对农业生产构成威胁。”
与此同时联合国粮食及农业组织(FAO)指出，国际大米价格一直在上涨。
野村证券在一份报告中说：“随着飓风厄尔尼诺的发生，他们预计财政和供给侧政策——如社会救助、价格控制和补贴——将成为第一道防线。”该公司表示不太可能动用货币政策，尽管降息可能会推迟。鉴于菲律宾有限的财政空间和高通胀风险，菲律宾央行(BSP)可能需要恢复其加息周期。
野村表示厄尔尼诺可能限制农业生产，推高食品通胀，尤其是在菲律宾等食品净进口国。厄尔尼诺可能会导致滞胀冲击通胀上升，增长放缓。在亚洲我们认为印度、菲律宾和泰国更容易受到下行增长风险的影响，而大多数国家可能会受到更高通胀的影响，尤其是像菲律宾这样的食品进口国。
野村指出菲律宾政府计划今年进口33万吨大米，以弥补预期的缓冲库存短缺。
价格上涨
据联合国粮农组织称去年5月国际米价进一步上涨。
该联合国机构表示大多数大米出口国的国内价格都有所上涨包括越南和泰国，菲律宾通常从这些国家进口大米。
这两个国家的大米价格在5月份连续第二个月上涨，主要是由于需求稳定，因为出口商继续向传统买家履行合同货物。
粮农组织表示对厄尔尼诺现象潜在影响的担忧也支持(帮助推高)了价格。这种现象通常与该次区域一些国家的降雨量低于平均水平有关，可能会影响到2023年作物的种植面积和产量。
据野村证券(Nomura)称严重的厄尔尼诺可能会使菲律宾的GDP增长率下降0.2个百分点。
在6月8日的一份报告中美国气候预测中心(CPC)宣布，厄尔尼诺条件已经存在，预计将在2023年至2024年的北半球冬季逐渐加强。
中国气象局表示5月份，赤道太平洋的海面温度高于平均水平，出现了弱厄尔尼诺现象。
该机构补充说：“厄尔尼诺有56%的可能性是强劲的，86%的可能性是超过中等强度。”
5. 菲律宾渡轮倾覆 新闻
夏维夷檀香山时间1941年12月7，周日，早4时，日本49架水平轰炸机、40架鱼雷机、51架俯冲轰炸机和43架零式战斗机共183架飞机从6艘航空母舰上全部升空。
7时02分，雷达管制员发现有一大群飞机从北飞来，此事没有引起上级领导的重视。珍珠港错过了最后的一个机会。
7时35分，日本飞机到达珍珠港时7时55分，俯冲轰炸机首先攻击了瓦胡岛的三个机场。
最初的几分钟内，太平洋舰队中没有人能意识到发生了什么事情，等逐渐清醒后，西弗吉尼亚号和俄克拉何马号已各中了两条鱼雷，后者又中了5枚炸弹后，带着400多名官兵倾覆。亚利桑纳号由于穿甲弹在舱内爆炸引发了大火，加利福尼亚号中了两条鱼雷后舰上重油库腾起烈焰，并且逐渐下沉。5分钟后，零星的高炮开始响起，但也是杯水车薪。
随后，日本水平轰炸机开始了进攻。
亚利桑纳号大火导致弹药库发生了爆炸。
一艘袖珍潜艇成功地潜入港口内。
8时10分，另一封明码电报－“珍珠港遭空袭，这不是演习”转到美国海军部，海军部长诺克斯惊道：“这不是真的，这一定是指菲律宾。”国务卿赫尔得到这一消息时，衣冠楚楚的野村大使正在接待室中等待着将十四部分电文交给赫尔。
8时25分，第一波攻击平息。从西海岸飞来的12架B-17飞机在毁坏的机场上艰难地进行了着陆。
8时40分，由78架俯冲轰炸机、54架水平轰炸机和35架战斗机组成的第二波攻击波已在瓦胡岛上空展开完毕。
8时42分，167架飞机冒着越来越猛的炮火开始了进攻。两次空袭之间只有少数陆军的飞机得以起飞，又全部被零式战斗机战击落。
这时珍珠港已经浓烟滚滚。99式俯冲轰炸机都采取了根据弹幕轰炸的方式，就是哪的高炮最猛烈，飞机向那里俯冲。停在战列舰队末尾的内华达号战列舰离开了泊位，她也是整个袭击过程中唯一开动的战列舰，但也因此多吃了不少炸弹。在第二次袭击的末尾，轰炸机队炸掉了靶船犹他号和其它几艘辅助舰只。
9时40分，第二攻击波大摇大摆地撤离。
统计
日本损失：飞机29架(第一波：零战3，97舰攻5，99舰爆1；第二波：零战6，99舰爆14)，5艘袖珍潜艇。
美国太平洋舰队的损失： 战列舰沉没 加利福尼亚号、俄克拉何马号、西弗吉尼亚号、亚利桑那号
战列舰重伤 马里兰号、田纳西号、内华达号严重受损、宾夕法尼亚号轻伤
其它舰只 犹它号靶船沉没、另有3艘巡洋舰、3艘驱逐舰以及3艘其它舰只被炸伤
飞机损失 232架
人员损失 美军官兵约2400人死亡，其中约1000人死在亚里桑那号上，近2000人受伤.
6. 菲律宾渡轮失火致死数升至33
中国和菲律宾有客船，航线为三亚一菲律宾
由“中华泰山号”邮轮于2017年12月22日从三亚首次出发至菲律宾，停靠马尼拉和长滩岛。
据悉，“中华泰山号”邮轮定员960个客位。邮轮配套设施非常完善，备有389间欧式风格、装修精良、设备齐全的客房，有露天套房、海景套房、迷你套房供游客选择。邮轮还设有剧院、大型娱乐场、免税店、钢琴休闲中心、迪斯科舞厅、游泳池、温泉池、SPA会馆、日光浴场、各式餐厅、酒吧、棋牌室、儿童护幼中心、健身房、医院等，可以满足船上乘客各项生活和娱乐需求。
7. 菲律宾渡轮失火已致29人死亡
1987年12月20日，“多纳·帕斯”号渡轮在菲律宾附近海域同“维克托山”号油轮相撞，有4300多人遇难（也有报道说是2000多人），酿成国际海运史上和平时期的最大海难。
8. 菲律宾渡轮与油轮发生撞
因为菲律宾是个岛国，所以如果想从菲律宾到中国，除了乘坐飞机之外其他只能乘坐轮船，但是轮船比较慢，所以大多数人还是选择以飞机为首选，作为出行的工具，随着现在人们生活水平越来越提高，各种交通工具层出不穷，相信以后菲律宾到中国的交通工具还会有更快更多的选择。
9. 菲律宾渡轮起火
菲律宾上的小岛非常多。1. 菲律宾由7107个岛屿组成，因此可以说小岛非常多。2. 这些小岛分布在菲律宾的不同地区，包括呂宋岛、棉兰老岛、巴拉望岛等等，每个岛屿都有其独特的地理特点和风景，提供给游客丰富的选择。3. 菲律宾的小岛之间交通也相对便利，可以通过航班、轮渡等交通工具进行往返，方便人们探索和欣赏这些美丽的小岛。所以可以说，菲律宾上的小岛非常多，为游客提供了丰富多样的旅游选择。