1. 游轮厨师招聘条件
大的来说有三个方面：烹饪，营养，教育。
烹饪。
在餐饮行业从事相关工作，一般来说工作量较大，很辛苦，很少人能坚持，就像我们专业课老师说的。只要你在行业坚持三年，你就会有很大成就。像我们学校，可以考虑国内餐饮企业，还有游轮，还有出国实习，一般来说，在国外，烹饪行业比较吃香。在新加坡，酒店的后厨工资基本是七八千一个月，还不算后期的发展，比如升职。
营养。
可以考营养师证，从事营养讲师，烹饪的媒体宣传工作，比其他普通的媒体工作者具备相关知识，也是一项优势。
教育。
从事职业技术学院的专业课考试，或者本科甚至更好学历的老师，一般来说，这类工作工资较高，闲暇时间也能从事其他工作。
我们烹饪学院的老师一半以上都有自己的产业，很多老师都自己开餐厅。
其实，只要努力，在哪一个行业，从事什么工作，都是有前途的。如果你的工作，也是你的兴趣爱好，相信你会走的更远
2. 游轮厨师招聘条件要求
海乘就是邮轮乘务，在邮轮上不像是在飞机上就有一种服务员，邮轮上就像是酒店一样有很多的工种，现在邮轮公司招聘的职位大约就有20个左右，所以由于职务的不同，工资待遇也是不一样的。
通常亚洲的邮轮公司指的想香港的一些集美，海王星，大都会，中华之星等等这些工资一般在2000到4000左右。
像欧美的邮轮公司如意大利歌诗达，美国加勒比，公主邮轮等等这些工资在4000到12000不等。
这些只是一个大概的，有的职位可能工资会更高，如总厨，部门经理等等。这个都要看个人能力了。
给你一个邮轮公司大致的工资状况，你可以参考一下：
西餐厅助理服务生WA Assistant Waiter月底薪 $50, 保底薪资$1050，月收入 $1050-$1800左右 （视航线而定）
酒吧服务生BSVBar Server 月底薪 $50, 保底薪资$1050，月收入 $1050-$2000左右 （视航线而定）
酒吧调酒师BRTBar Tender 月底薪 $350,保底薪资$1050，月收入 $1050-$2500左右 （视航线而定）
客房服务员SRAStateroom Attendant月底薪 $50，月收入$2000-$3000左右（视航线而定）
荷官DEAL Dealer月底薪$450（每天补助$60,月入$2500左右）（视航线而定）
咖啡厅服务员CAFACoffee Attendant 月薪 $627，少量小费
送餐服务员RSA Room Service Attendant月薪 $627，每单约有2美金小费
员工餐厅服务员MESS Mess Attendant 月薪$627，少量小费
儿童看护YSYouth Staff月薪 $1690
娱乐部员工CRUICruise Staff月薪 $1690
健美教练SPRSSports Staff月薪 $1690
前台GSO Guest Relation 月薪 $1790
三级厨师COMS3Commis3月薪 $801
厨房杂工UTUtility 月薪 $675
酒吧杂工UBR Utility Bar月薪 $627
清洁工CLF Facility Cleaner月薪 $675
希望可以帮到你，关于海乘培训，海乘面试，海乘证件可以继续追问！
3. 游轮厨师招聘信息
谢邀可以考虑去做这个 不过普遍的工资需要知道，国际航线货船11000左右人民币，国内航线货船的5000多人民币。这个不要求英语国际航线的邮轮800-1000美金起，这个要去英语，英语好坏 和职位还有工资有关
4. 国际邮轮厨师招聘
您好，轮船厨师需要有有服务簿，四小证，国际航线要海员证，如果是外派的会要求有护照，还有健康证，防疫证，最好还有厨师证，但不是强制的。随船厨师不是邮轮厨师、是没有级别的、工资待遇看船看航线定的、如果你只是个厨师没有其他相关证件、那么上岗前是需要培训其相关专业知识合格证书的。希望可以帮助到你！
5. 邮轮厨师需要什么要求
船上做厨师需要厨师证。厨师证是国家劳动保障部门颁发的国家职业资格证书，也是一个厨师求职、任职、开业的资格凭证。厨师证由中华人民共和国劳动和社会保障部统一印制，劳动保障部门或国务院有关部门按规定办理和核发。
职业资格证书是劳动者求职、任职、创业的资格凭证，是用人单位招聘、录用劳动者的主要依据，也是境外就业、对外劳务合作人员办理技能水平公证的有效证件。
6. 游轮上厨师的工资怎么样?
轮船厨师需要有有服务簿，四小证，国际航线要海员证，如果是外派的会要求有护照，还有健康证，防疫证，最好还有厨师证，但不是强制的。随船厨师不是邮轮厨师、是没有级别的、工资待遇看船看航线定的、如果你只是个厨师没有其他相关证件、那么上岗前是需要培训其相关专业知识合格证书的。
7. 游轮服务员招聘条件
1、美国皇家加勒比游轮岗位提供很多 我就列举一些在国内安排的岗位
西餐厅助理服务生
WA
Assistant Waiter
底薪 $50, 月收入 $1800左右
酒吧服务生
BSV
Bar Server
底薪 $50, 月收入 $2000左右
酒吧调酒师
BRT
Bar Tender
底薪 $350,月收入 $3000左右
客房服务员
SRA
Stateroom Attendant
底薪 $50，月收入 $3000左右
荷官
DEAL
Dealer
底薪$450（每天补助$30,月入$2500左右）
以下岗位有35% 带薪休假，除第一次外，公司提供往返机票
咖啡厅服务员
CAFA
Coffee Attendant
月薪 $627，少量小费
送餐服务员
RSA
Room Service Attendant
月薪 $627，每单约有2美金小费
员工餐厅服务员
MESS
Mess Attendant
月薪 $627，少量小费
儿童看护
YS
Youth Staff
月薪 $1690
娱乐部员工
CRUI
Cruise Staff
月薪 $1690
健美教练
SPRS
Sports Staff
月薪 $1690
前台
GSO
Guest Relation
月薪 $1790
三级厨师
COMS3
Commis3
月薪 $801
厨房杂工
UT
Utility
月薪 $675
酒吧杂工
UBR
Utility Bar
月薪 $627，可兼职
清洁工
CLF
Facility Cleaner
月薪 $675
聘用要求为、咖啡服务员：1年以上西餐或酒吧工作经验（四五星级酒店经验优先），懂得咖啡制作，英语口语流利
聘用要求为、酒吧服务员：2-3年酒吧服务生经验（4、5星级餐厅酒吧或酒店经验优先），了解酒水知识，口语流利，善于交谈和推销酒水，懂得调酒知识。
8. 轮船招聘厨师需要什么条件
厨师想上船上去干船员厨师大约要5000元左右费用。上船需要参加培训四小证和船员大厨证书，考核合格主能上船，这两个证书大概需要培训2个月，培训费用5000左右。 四小证是上船工作的最基本证书，人人必备的。通过四小证的培训后应该懂得船舶救生，消防，急救及艇筏操纵方面的相关技能。但是只有四小证还不能上船任职，（事务部人员可以，如厨师，服务生）还要有相应职务的适认证书，如机工证，水手证，驾驶员证书，轮机员证书等。 海员四小证，具体是：《熟悉和基本安全培训合格证》，《精通救生艇筏和救助艇培训合格证》，《高级消防培训合格证》，《精通急救培训合格证》，《高级医护培训合格证》，《船舶保安员培训合格证》，《保安意识培训合格证》，《负有制定保安职责船员培训合格证》等。 船员四小证主要涉及到的有《船舶高级消防》，《船舶精通急救》，《基本安全（船舶防火与社会责任）》，《基本安全（个人求生）》，《基本安全（基本急救）》，《救生艇和救助艇操作与管理》基本书籍，通过船员四小证的难度较小，看完这些书籍，相信拿下此证是很简单的。
9. 游轮厨师招聘条件是什么
要看你上的是什吗船了如果是游轮那吗工资很高一年几十万；如果是货船工资也可以拿20～30吧可能还多
10. 游轮厨师招聘条件及要求
有的，厨房部有很多岗位。比如聘请邮轮西餐厅二级厨师助理，他的岗位职责：了解厨房设备（电器或非电器）的使用和清洗，保持工作区域干净；备餐，按照公司的菜谱要求迅速且准确烹饪、摆盘；在繁忙时间服从分配，协助厨房其他区域的工作。subscription account: 海乘与邮轮
11. 游轮船员招聘要求
我做的是远洋货轮，并不太了解豪华邮轮上流程。结合目前所知，给你介绍下货轮方面的培训流程吧。 海员根据职务大致分类，可分为 由 Top4+三副三管+卡带(实习三副三管)+电机员组成的 Officers Group 由 水手长+机工+水手+厨师+泵工 等成员组成的 Crews Group 两种不同的群体，可分三个部门 甲板、机舱、厨房 如果楼主想要做一名海员，首先应该对职位的定位，升职状况有所了解。责任越大的职位，薪水越高，要求相对高一些。毕竟精明的船东，不会让大家轻轻松松的赚钱呀… 之后再分就是考取的证书的区别，目前流通最多的是 甲类证书、丙类证书 大概就是跑外和跑内的区别。(ps.甲级证书类似于驾照中A1的感觉，哪儿都能去;丙级证书不太了解，但似乎用于国内的南北线) 整体流程很简单，根据个人目标、报名、学习、考证、通过考试、面试船东。 具体流程无非就是去哪里报名、在哪儿学习、考试通过率如何。 目前国内的培训机构很多(大概有四类): 1.四大院校(大连海事、上海海事、集美、武汉理工)+部分大学航海类专业(天津理工、烟台大学等) ：学制四年，授学士学位，毕业要求通过甲类证书。学费较低。 如果是高考后打算从事该行业，从科班出身会有更多的机会。不过大部分人，基本毕业都没上船;上船的，在赚钱熬资历，等着有机会下船 2.专科院校(青岛船院、天津海院、广州航院 等) : 专科学制大概三年，大专(以后有需要，也可以补本科)，基本上也是甲类证书，学制短，目标明确，可观的通过率，并且深受众多船东偏爱。学费相对本科略高。 在专科院校读书，可以短时间内获得驾驶员、轮机员资格，目标明确，更快就能做到Top4。英雄不问出处，专业技能是最大的优势。年龄好像并不受限制，很多转考驾驶员、轮机员的也会自己去院校报名。 在以上两类院校学习，学校都会根据课程安排，在毕业之前让学员考取所有相关证书，也会先安排授课，Coc一般都是留在最后。 还有一部分专科是专培水手、机工，大概在两年左右，也会给专科学历。毕业后根据需求是否继续研读，大多毕业先签中介，再面试船东。(这一块有点不太了解，但是可以确定是存在的) 3.中介委培。 特点就是贵！！(同船亲述) 这个大多是对于水手、机工等，大概一年左右，先和中介签合同，然后支付学费，由中介安排学习地点，由于中介良莠不齐，导致收取的费用有高有低，饱受诟病最多的就是这一类。 培训快，出证快，快速安排上船，大概一年左右，大多由社会招聘。学员有大有小，见过18的弟弟，也见过40+的大叔。请大家，细心观望，谨慎入行。 4.自己报名，后签中介。 这一类比较少见，大多是有人朋友指引，以产出普通船员为主。由自己先去报名考证，获得全部证书后，再签约中介，面试船东。 最大的特点就是，可以省去一些不必要的费用。但没人指点，还是有些困难。 补充说明：其实做海员流程很简单，最难的是在找到适合自己的船东。 引用老师说的话，没有最好的船东，只有最适合自己的。 这份工作没有想象中容易，大多从业者只是习惯了渐渐这样的生活。 很多时候，就如同一座围城，城外的人想进去，城里的人想出去。