1. 航程最远的邮轮
这个问题不好一概而论。首先，客轮一天的航程是有船舶的航速决定的，相对来说，客船一般情况下的经济航速在17节左右，也就是每小时17海里，折算成公里数是大概31.5公里，再乘以24小时就是756公里。
但是，客运船舶的航线根据船舶所到达目的地的情况来设计航速，一般会在天黑前或天亮以前到达，这样船舶的航速会有所改变，主要是考虑了乘客的便捷性和经济性。
因此，这个问题没有绝对数量。
2. 航程最远的游艇
隋唐时期，舟船的类型已经形成比较完善的体系。根据船只的用途，在此将其分为战船、漕船、游船、商船、客船、货船。
战船：隋唐时期，战船在战争中发挥了巨大的作用，其种类也较多。唐人李筌在其兵书《太白阴经》中将战船列为六种：楼船、蒙冲、斗舰、走舸、游艇、海鹘。
楼船：楼船是一种大型战船，载重量大，装备齐全。蒙冲：蒙冲背蒙皮革，将船身全封闭以起到防御作用。船体设有弩窗、矛穴，用以进攻。蒙冲船小巧灵便，利于速进，水战时中往往会起到出其不意攻其无备的效果。斗舰：斗舰是水军的主力战船之一。根据记载斗舰船身有船墙、船棚，前后左右树列牙旗、帜幡、金皷。走舸：走舸是速度最快的一种战船，因为其棹夫多，战卒少，所以船速如飞。游艇：游艇是一种小艇，船上并无女墙，船速快。海鹘：海鹘船船如其名，行如海鹘，舷下左右置浮板，形状如鹘翅，其作用是稳定船体，使得海鹘船即便在滔天巨浪中也不会倾覆。
楼船、蒙冲、斗舰、走舸、游艇、海鹘是最主要的六种战船，根据其船体设计特点及装备的不同在水战中发挥不同的作用。楼船船体较大，是大型战船，适合大规模水战。 漕船是用来运输漕粮的船只。安史之乱后，“东南，国用所出。”唐政府开始重视漕运。官府有时也从民间征用船只运输漕粮。官府有时也从民间征用船只运输漕粮。《通典》记载裴耀卿奏曰：“臣请于河口置一仓，纳江东租米，便放船回，从河口即分入河洛，官自雇船载运。”这里说的“官自雇船”自然指的是由官方雇佣百姓之船。
游船最大的特点是制造精美，也因此制造费用较高。游船中最有代表性的便是龙舟。龙舟比普通游船更为富豪华丽，隋炀帝的龙舟是一只庞大的船队。游船的制造费用高，隋炀帝所造龙舟雕梁画栋，穷尽奢侈，普通的游船花费也是不菲。由于游船的制造颇为耗费，因此游船的数量并不多。
3. 航线最长的邮轮
美国“皇家加勒比”游轮公司的海洋绿洲号是目前世界上最大的邮轮。长度361.8米。
4. 航程最远的邮轮排名
没有
海口至北海轮渡航线全程12小时，航程125海里，夕发朝至，每天一班；晚上18：00或19：00从海口秀英港出发，次日早上6：00或7：00抵达广西北海
5. 游轮最远航程
按到达地点不同，游轮的海上航程略有远近，34小时左右。比如去最热门的这几个地方：日本福冈，第一天傍晚17点起航，第三天早上7点才能到港；去鹿儿岛的话，第一天傍晚16点起航，第三天早上7点到港；去冲绳县那霸的话，第一天傍晚17点起航，第三天早上8点到港。而飞机单程只需不到3小时，除了自助餐厅和露天泳池，其它所有船上设施都是需要另外付费。就算上岸，每天也只有几个小时的岸上活动时间。
