1. 坐船去德国
由于出发港口及目的港口的不同，从宁波到德国走海运大概需要27天到港。一般来讲,不同的船东在路线的选择上不同,航程的时间上也有差别,从宁波到汉堡一般来讲都是直航CSCL(中海)28天左右；COSCO(中远)27天左右；EMC（长荣)24/32天；WHL(万海)32天左右；CMA(达飞)27天左右；YML(阳明)28天左右。
德国海运的主要港口有：
汉堡( hamburger )位于德国北部易北河下游的右岸；
不来梅(Werder Bremen)位于德国西北部威悉河的下游，是德国的第二大港；
维斯马(WISMAR)位于德国北部沿海梅克伦堡湾内的维斯马湾南侧，是德国北部的主要港口之一；
库克斯港(Cuxhaven)位于德国西北沿海易北河口南岸；
埃姆登(emden)位于德国西北沿海埃姆斯河口北岸；
基尔(kiel)位于德国湾的顶端，濒临波罗的海的西侧，是一个天然不冻港。
2. 搭车去德国
教条式地纠缠“拼车”的身份，是没有意义的。说“拼车”一定违法，就是应该被打击的“黑车”，可能并不妥当。所谓“黑车”，是指无经营许可证，非法从事城市客运经营的车辆———“拼车”显然不是以运营为目的；现行《出租汽车客运管理办法》明令禁止的“拼车”行为必须符合四个条件：司机主动招揽乘客，不按计价器收费，与乘客谈价收费，乘客互不相识。小区邻居、单位同事等熟人之间的“拼车”行为应该称为“合乘”，属于双方自愿的民事互助行为，只有民生效应而无盈利性，谈何违法？对此，很多国家还以“不征税”的方式提倡保护之，目的就是为了提高公民的生活品质，解决弱势群体的生存成本问题。 其实，类似“拼车”这样的“发明”，是公民自身利益市场化整合的产物，如果说其“合法身份”有悖论，那也是凸显了这个时代的“制度困境”：当一个城市“拼车盛行”时，路运管理者恰恰最当对公共交通反躬自问。“严打”一种缓解交通拥堵、节约能源的可行之策真的就很“合法合理”？“拼车”当然会出问题，这是和公交也会撞死人一样的道理，但是，与节约能源、减轻污染、缓解道路拥挤这些良效比起来，疏导“拼车”问题上用点力气，比打压恐吓有意义多了吧。 “顺风车”在国外早司空见惯，在德国、新加坡，赶上交通高峰期，即使是私家车，空车上路也会被罚款。韩国早就实行出租车“合乘制”；阿姆斯特丹上世纪就推行“汽车共享”……严刑峻法和道德说教是无益的，因为“拼车”终究不是洪水猛兽，给它一个制度设计的出口和一张温情的身份证也许才是一个睿智务实的姿态 拼车/顺风车是建立在节约方便的基础之上，是人们上下班或者外出出行顺路而产生的，而不应成为“黑车”的寄生地，这些大家是很容易辨别的，最终目的是方便节约。
3. 去德国怎么走
《极地重生》。
《极地重生》是由Hardy Martins执导，宾纳．贝达文、Hardy Martins等人主演的一部战争片，于2001年12月27日在德国上映。该片讲述了二战后被前苏联军事法庭判处劳改25年的德军少尉基文斯为了回家，孤身搏命进行大逃亡的故事。
德国军人基文斯二次大战期间论为战俘，被放逐严寒的西伯利亚东部接受劳改二十五年，经过五年的非人生活后，他矢志逃离这人间地狱，孑然一身展开他那14,000公里的极地逃亡。在三年多的逃亡日子里，他经历漫天风雪，征服祟山岭，走遍西作利亚，乌兹别克，自俄罗斯，蒙古等地，当抵达伊朗时却成为阶下囚，看他究竟怎样克服这最后难关。
4. 坐船去德国需要几天
上海海运到德国，时间大概是25-30天左右，船就说不准了,散货很难选船，所以时间略长一点。这个是很快的情况下，如果遇到大雨、大风，那么就要长久几天。加上门到门派送，大概需要40天左右
上海到德国的海运运费主要是根据你的产品重量或是体积，取较高者收费的；部分物流公司可能会按体积和重量比收费
5. 坐船去德国最快要多少天
从德国到卡塔尔两国地理中心的直线距离(飞行路线)为4478公里左右。
如果是从卡塔尔坐船去德国就远很多，得先出波斯湾进入阿拉伯海再进入红海，过苏伊士运河进入地中海再进入大西洋，穿过英吉利海峡，再进入波罗地海才能到达德国沿岸港口。
6. 德国船到中国需要多久
广州到德国汉堡直达的海运时间最快的也要26天，有的需要30天 或 34天。 可以参考89 运费查询网！
