1. 意大利轮渡
需要乘坐船前往因为地拿海灯塔位于地拿岛上，无法直接开车或步行到达，需要在附近码头乘坐船只前往。在前往地拿海灯塔之前，可以先了解一下该灯塔的历史和背景，提前规划好行程和交通工具，最好选择一个适合的天气和时间，以确保旅途的顺利和安全。同时，还要注意保护当地环境和文化遗产，遵守当地的规章制度和安全要求。
2. 意大利 游轮
地中海邮轮MSC是瑞士的。隶属于地中海航运集团，地中海地区、南美和南非地区邮轮行业先驱，全球知名私有邮轮企业
地中海邮轮（MSCCruise）总部位于瑞士日内瓦，并在意大利其他主要城市如米兰、威尼斯、热那亚、罗马、巴勒莫、巴里，亚洲区如日本、香港以及全球36个国家开设办事处。
3. 意大利邮轮港口
答：欧洲海岸线绵长，港口星罗棋布，乘邮轮游欧洲，目的地众多，航线令人眼花缭乱，其中游览价值最高的，当属地中海航线。
第一条；东地中海线路一般是从意大利的威尼斯开始，一路向东，穿越亚得里亚海和爱琴海，到达希腊雅典，当然也可以反过来，从雅典出发。不同邮轮公司的停靠港口会有差异，但大致线路并无不同。
第二条：西地中海航线则包括西班牙、法国及意大利等经典欧洲旅游目的地（伯曼邮轮还增加了摩纳哥和梵蒂冈）。
这两条航线加起来涵盖了地中海沿岸所有的欧洲历史、文化遗迹，以及南欧的自然美景。
4. 意大利高速渡轮
中国车辆开到国外需要办理《ATA单证册》。
具体规定:
一、车辆出境
在我国境内登记的机动车出入国境，不论是通过自驾、陆运还是海运，都需要办理《ATA单证册》。解释为“暂准免税进口”，其宗旨是统一和简化货物暂准进口的海关手续。ATA适用的货物范围分为12类，其中包括各类私人车辆。
简单来讲，办理了《ATA单证册》，就可以将自驾车辆当做货物临时出口至其他国家。
使用单证：
1、驾驶车辆进入中国边境口岸时，会领到一张出境车辆放行卡。
2、将车驶入口岸内并停放至指定停车处，先办理个人出境手续。
3、再携带放行卡前往检验检疫窗口盖章。
4、然后携带车辆行驶证、ATA单证册、放行卡至海关窗口查验并盖章。
5、在此期间，边防武警会检查车辆。最后将放行卡交给武警，即可驶出国境了。
二、车辆进入他国【以欧盟国家为例】
对于当做货物出口至欧盟的自驾车辆，也仅需在首次进入欧盟时办理相关手续，就可以在欧盟各国的道路上合法行驶。只要车辆不离开欧盟国家，就无需再办手续。比如我们是从芬兰进入欧盟，从希腊离开，则在芬兰办理进口手续，在希腊办理复出口手续，而途经的德国、法国、英国、西班牙、意大利等国家都无需再办理任何手续。
此外，尽管英国已经脱欧，但在自驾车的处理上仍和欧盟保持一致，所以不论车辆是通过渡轮还是英吉利海峡隧道（铁路隧道，可以托运车辆）在英法之间往返，都无需另外办理手续。
5. 意大利船票
九个小时
到希腊的船票要到两个港口城市去买，一个是意大利的港口城市安科纳，另一个是巴里，这两港口都有去往希腊帕特雷的轮船。还有一个订票渠道就是网上，我在网上订票得到的回复是已经没有票了。再说意大利到希腊的两个港口城市巴里和安科纳也都是非常值得停留港口城市，因此决定豁出去闯一闯。还有巴里到帕特雷的邮轮是中午1点发船，上午10点就开始检票，从罗马到巴里坐火车要6个小时，无法赶上当天发船，所以最好到巴里住一晚上。
6. 意大利货轮
1941年3月26日夜，乘6艘MTM攻击艇（由2艘驱逐舰运载投放）冲进克里特岛斯达港湾，击沉英国巡洋舰约克号和油轮、货船一艘。
1941年9月20日夜，6名队员乘3艘人控鱼雷（每个鱼雷乘2人）攻击吉布拉塔的英军港口，使用3个220千克水雷击沉英国油轮2艘、货船一艘。一艘鱼雷回到母船－停泊在130公里外西班牙西南海岸加第斯湾的希雷号潜艇，另外4人游泳到西班牙海岸。
最著名战例：1941年12月18日，3艘人控鱼雷进入亚历山大港，令英国战列舰“勇敢”和“伊莉莎白女王”舰底严重受损搁浅，另重创驱逐舰一艘。不过6名队员都被俘。其中指挥官本内上尉在意大利投降后转为攻击轴心国军舰，击沉巡洋舰、潜艇各一艘。1945年3月，获得“意大利黄金勋章”，颁授者就是“勇敢”号舰长查尔斯·摩根爵士。
7. 意大利轮船
1.的里雅斯特港（ITTRS）
Port of Trieste (ITTRS)
在我们名单的顶部，的里雅斯特是意大利总吨位最大的港口。它位于大陆的东北部。该港口通过 5 个自由港区运营——旧港区、新港区、木材区、矿物油区和工业区。这些被分为3个商业区和2个工业区。工业区是无矿物油区和 Canale di Zaule 自由区，其中包括木材和工业区。其他自由港区包括多功能码头（亚德里亚）、集装箱码头、滚装码头和渡轮码头。
的里雅斯特港以其建筑而闻名，是著名的旅游胜地。港口的海滨有几个办公室、车间和仓库。它于 18 世纪初建成并投入使用。苏伊士运河开通后，进一步扩建。这使得港口能够继续满足新的航行通过该地区的船只的需求。它从位于亚得里亚海沿岸的黄金地段为中欧和东欧提供服务。
2. 热那亚港 (ITGOA)
Port of Genoa (ITGOA)
作为意大利最大的港口之一，热那亚长期以来一直在该地区进行大量贸易和商业活动。它位于西海岸，与马赛和巴塞罗那等较大的欧洲港口竞争。它是该地区最繁忙的港口之一，是一个人工港口，占地 60 多平方公里。它每年停泊8000多艘船舶，集装箱运输量超过200万标准箱。
通过热那亚运输的主要货物包括煤炭、钢铁、石油、化学品、食品和通用货物。港口有 4 个入口，所有交通都通过这些入口。东部入口与 Porto Vecchio、造船厂和 Sampierdarena 码头相连。西部入口被称为 Cornigliano，由 ILVA 码头使用。Multedo 入口用于油轮，并连接到 Fincantieri 集团的造船厂。最后，Pra' 入口被集装箱船使用。
该港口还拥有重要的客运枢纽，拥有 5 个邮轮码头和 13 个渡轮泊位，每年可满足 400 万乘客的需求。正在建造邮轮码头以增加港口容量。还有为容纳游艇而建造的码头。这些码头包括展览中心、Duca Defli Abruzzi、Molo Vecchio、Porto Antico、Genovo Aeroporto 和 Pra' marina。历史悠久的 Lanterna 和 Punta Vagno 灯塔是港口内的热门旅游景点。
3. 里窝那港（ITLIV）
Port of Livorno (ITLIV)
里窝那是位于大陆西海岸利古里亚海沿岸的主要港口。它是位于第勒尼安海走廊沿线的海港，每年都有大量的货物过境。它专为处理滚装和滚装、液体和干散货、渡轮、游轮和通用船舶而设计。该港口通过渡轮服务与托斯卡纳、艾米利亚罗马涅、马尔凯和翁布里亚等周边地区连接良好。
每年有近10,000艘船只停泊在这个港口。它在 2018 年处理了近 80 万标准箱和 350 万乘客。该港口在 2 个区域运营——韦基奥港或旧港，以及新港或新港。总共有 4 个盆地为进出港船舶提供服务 - 2 个港口区，Avamporto 和 Bacino Santo Stefano。新港主要处理工业运输，St. Stefano 盆地处理石油和天然气货物，而其他 2 个盆地则服务于不同的船舶。Avamporto 包括意大利造船厂 Benetti 的造船厂。
里窝那港的一个重要景点是散布在周边地区的多座灯塔。其中包括 Fanale dei Pisani、Molo Mediceo 和 Diga della Vegliaia。该港口的码头包括液化天然气、散货、集装箱、汽车、冷冻食品、金属运输和多用途码头。运输的主要金属包括铜和有色金属，LNG 接收站（2007 年启用）由 Endesa 和 Amga 共同拥有。
4.卡利亚里港（ITCAG）
Port of Cagliari (ITCAG)
卡利亚里港位于撒丁岛之外，是一个拥有超过 8 平方公里空间的天然海港。它经营着 29 个泊位和 50 多个码头，为每年停靠的近 8,000 艘船舶提供服务。它是地中海最大的港口之一，最大吞吐量为 5000 万吨货物和 100 万标准箱。卡利亚里提供的一些服务包括杂货、散货、滚装、转运、集装箱、客运、捕鱼、游艇等。
该港口靠近直布罗陀苏伊士通道，位于主要航运路线上。它由控制超过 30 公里海岸线的卡利亚里港务局管理。该港口分为两个区域——历史港口和运河港口。前者经营近 6 公里的码头。它处理商业、客运和滚装船。后者经营 1.6 公里的码头，并从 5 个泊位为转运和滚装船提供服务。此外，港口旁还有数个石化和石油工业泊位。码头一次可容纳超过 15 艘船。集装箱船停靠在意大利最大的码头之一卡利亚里国际集装箱码头 (CICT)。
5.焦亚陶罗港（ITGIT）
Port of Gioia Tauro (ITGIT)
该港口靠近直布罗陀苏伊士航线，是意大利大陆的主要港口。它位于与西西里岛接壤的墨西拿海峡附近。焦亚陶罗港是意大利集装箱运输量最大的港口。它在地中海海岸线上排名第 6，在欧洲排名第 9。该港口的自然深度为 18 米，拥有超过 5 公里的码头。该港口是集装箱的重要枢纽，并拥有专门的设备。
该港口占地4.4平方公里，与自然海岸线平行。入口跨度300米，通向一个750米宽的盆地。东侧有3.4公里码头，西侧有0.8公里。航道宽度横跨港口长度 250 米。Gioia Tauro 定期为能够运载超过 15,000 个标准箱的大型集装箱船提供服务。然而，由于通过其设施走私，与意大利其他主要港口相比，它并没有发展。有组织犯罪在整个港口猖獗，缉获非法药物很常见。为了解决这个问题，港口配备了反海盗单位，与执法机构合作，防止走私和非法运输。
6. 拉文纳港 (ITRAN)
Port of Ravenna (ITRAN)
拉文纳位于北亚得里亚海沿岸，是意大利的核心海港，与 TEN-T 网络相连。港口主要经营散货、集装箱、杂货和客运。国内和邻近的欧洲国家都从这里运营定期客运服务。渡轮服务前往意大利的卡塔尼亚和布林迪西，以及希腊的伊古迈尼察。这个港口靠近威尼斯和佛罗伦萨的港口。
该港口拥有多功能货物装卸、客运和集装箱码头等设施。位于附近的石油工业部分是由于周边设施的关闭。进出该港口的常见货物包括工业产品、农产品、化肥、动物饲料和食品。该港口有 12 公里的码头，并在科西尼港和拉文纳码头设有近海防波堤。
7.威尼斯港（ITVCE）
Port of Venice (ITVCE)
作为世界上最受欢迎的旅游目的地之一，威尼斯的客运和货运业蓬勃发展。它位于亚得里亚海，位于意大利大陆的东北部。由于位于内陆，商业部门向周边地区和国家供应商品。它也有非常高的客流量。经威尼斯运输的常见商品包括集装箱货物、鱼类及相关产品、当地手工艺品和珠宝。
2017年，港口货物运输总量超过5000万吨，处理旅客近5000万人次。它是地中海沿岸游轮和超级游艇的主要枢纽，也是意大利的主要港口。由于其位置，它向跨欧洲网络供应货物。港口有天然的海岸防波堤，可容纳长度超过 200 米的船只。
码头配备了最先进的技术。有商业码头7个，客运码头1个，杂货码头17个，可运输液体货物、泊位滚装船、普通货物和项目货物。还有石油码头供应给 Decal、Petroven、San Marco Petroli 等公司。单一客运码头是 Venezia Terminal Passeggeri (VTP)，而商业码头包括 PSA Vecon、Transped SpA、Euroports Terminal Rinfuse Venezia (TRV)、威尼斯多式联运航站楼和亚得里亚蒂科多式联运航站楼。
8.墨西拿港（ITMSN）
Port of Messina (ITMSN)
墨西拿是位于该岛东北部的一个繁荣的西西里港口。它位于墨西拿海峡，横跨将意大利大陆与西西里岛隔开的狭窄水域。它是该地区最大的港口之一，也是客轮的枢纽。从游轮和渡轮到游艇，这个港口见证了区域交通的繁荣。它的年客运量从 2005 年的 20 万人次增加到 2019 年的 100 万人次。
港口本身位于海峡西岸，拥有一个占地0.82平方公里的天然良港，设施十分宽阔。入口跨度 400 米，而码头的平均盆地深度为 40 米。从邮轮到大型船舶的所有类型的船只都可以停泊在这些码头。还有货物装卸服务，还有配备重型起重机的码头。该港口通过铁路、Messina Marittima 和 Messina Centrale 车站与周边地区连接良好。年总吨位包括邻近的米拉佐港，这是墨西拿的卫星港口。
9.奥古斯塔港（ITAUG）
Port of Augusta (ITAUG)
奥古斯塔是意大利南部重要港口，位于西西里岛，靠近那不勒斯。在锡拉丘兹地区，它是商业贸易和航运的设施。通过该港口的常见货物包括无机化学品、化肥、石油和天然气等。它在附近的 Augusta Priolo 石化综合体的开发中发挥了重要作用。在港口经营的其他重要工业公司包括 Sincat、Tifeo（从事电力交易）、Liquigas、Ilgas 和 Sotis。
奥古斯塔港也是一个重要的意大利海军基地，自 20 世纪初以来一直在积极使用。它在第二次世界大战的盟军登陆中发挥了作用，目前是南方指挥基地。除了意大利海军，奥古斯塔湾港口设施也是美国海军第六舰队的海军基地。船队业务覆盖欧洲和北非。从这个港口进行了几次北约和地中海演习。Porto Megarese、Porto Xifonio 和 Seno del Priolo 也隶属于第 6 舰队。
10. 塔兰托港 (ITTAR)
Port of Taranto (ITTAR)
塔兰托港是意大利主要的商业和海军港口。它已经服役了将近一千年。港口为运送普通货物、集装箱货物、当地农产品等的船只提供服务。
周边地区是意大利重要的工业中心。这包括钢铁工业、石油和石油精炼厂、化学品、食品加工单位等。还有靠近这个港口的海军造船厂。港口的主要集装箱码头是Taranto Container Terminal SpA，它由和记黄埔和长荣海运共同拥有。它自2011年开始运营并处理转运业务。
11. 那不勒斯港 (ITNAP)
Port of Napoli (ITNAP)
那不勒斯是意大利和地中海最大的港口之一，是西海岸的主要海港。拥有超过3平方公里的港口土地，拥有38个泊位和75个码头。它处理货物、商业货物和客运。该港口属于自然类型，设有人工海岸防波堤。每年有近 100,000 艘船舶停靠在港口，处理近 100 万标准箱。距那不勒斯机场仅 15 公里。它也是一个旅游目的地，估计每年有 1000 万人通过港口过境。
通过该港口的一些常见商业货物包括滚装船、液体和干散货船、游轮等客船、游艇和集装箱船。从港口运营的主要码头是集装箱、商业、汽车和客运枢纽。商业区有独立的木材、纤维素和食品终端。滚装码头每年的转运能力接近100万辆。客运枢纽有10个系泊站、7条移动人行道，年载客量150万人次。该港口附近还有造船厂，在其场地内工作。它包括 4 个浮船坞和 3 个建造船坞，用于处理船舶维修和小型建筑工作。
12.拉斯佩齐亚港（ITSPE）
Port of La Spezia (ITSPE)
在意大利大陆的西海岸，拉斯佩齐亚是意大利的主要货运和集装箱港口。它位于利古里亚海的拉斯佩齐亚湾，商船经常出入。它自 1800 年代以来一直在服役，并为周边地区提供大量海上贸易。作为地中海的主要港口，它主要处理集装箱装卸。在集装箱运输方面，它在全国排名第二，仅次于热那亚港。它处理近 20% 的全国 TEU 流量。
它位于一个占地近 75 平方公里的海湾中，由 2.2 公里的防波堤人工保护。该港口码头全长5多公里，仓储面积40万平方公里。该港口每年处理 1500 万吨货物和 50 万名乘客。拉斯佩齐亚还拥有蓬勃发展的旅游业，拥有新的邮轮码头、游艇码头、个人码头等。该港口的主要码头是集装箱、固体和液体散货、石油、滚装和客运设施。
该港口还拥有多家从事海事业务的公司，包括 Muggiano 造船厂、圣马可造船厂、Intermarine Naval Shipyards、Navalmare Offshore SpA 和众多渡轮服务。Marina del Fezzano 是一个经过改造的海军造船厂，与 Navalmare Nautica 一起提供游艇相关服务。
13.萨勒诺港（ITSAL）
Port of Salerno (ITSAL)
作为意大利蓬勃发展的经济的重要港口之一，萨莱诺是一个中型港口。它位于第勒尼安海的海湾。它建在大陆的西海岸，位于连接欧洲、亚洲和非洲几个邻国的主要航运路线上。它被归类为 2 类海港，由萨勒诺港务局 (SPA) 管理。它主要处理国内运输和服务商业、工业和客船。
港口平均锚泊深度18米，货码头深度7米。它是一个使用沿海防波堤的天然港口，可以轻松停靠200米以上的船只。2018年，该港口处理了超过6000万吨的货物，并看到了近百万人次的旅客过境。整个停靠设施分为 3 个区域 - 西码头、东码头和曼弗雷迪码头。西区码头长1.2公里，东区码头长1.6公里，码头长400米。
14.萨沃纳港（ITSVN）
Port of Savona (ITSVN)
萨沃纳位于意大利西北海岸，靠近热那亚港，是一个主要的客运港口。从渡轮和游轮到游艇，多年来，港口的入境交通量不断增加。Porto di Savona 靠近受欢迎的旅游目的地，如萨沃纳市。它是意大利第 4 大最繁忙的邮轮港口，2017 年客运量达到 200 万人次。萨沃纳的渡轮服务很受欢迎，科西嘉岛和撒丁岛之间的班次频繁。这些分别由 Corsica Ferries 和 Saremar 运营。还有一个单独的码头可以停靠个人船只。
除客运业外，还有一个小型码头处理小型货物运输。这为周边腹地提供进出口。散货船、滚装船、散货油轮和集装箱船停靠在这个港口。它的平均盆地深度为15米。该港口通过公路与 50 公里外的热那亚国际机场相连。
8. 意大利轮渡网站
LUCILE ALEXANDRA出生于法国巴黎的一个服装设计世家，其祖母玛丽珍妮、母亲BEATRICE以及叔叔姑姑都是从事服装设计，自幼深受家族时尚氛围熏陶并热衷时尚的LUCILE，也逐步成长为法国知名的新锐女装设计师，并以家族赐予的名字“ALEXANDRA CARRANTI”创立自己的品牌。“ALEXANDRA CARRANTI”作为法国原创的设计师品自引入中国以来，在国内一二线城市女装会所及女装集合店推广，深受国内都市时尚女性及时尚达人的追随和喜爱。
9. 意大利货轮到中国需要多久
剧情介绍
上世纪50年代初期，冷战时保加利亚的某劳动营，对于12岁的孤儿大卫(本·蒂伯饰)来说，外面的世界和自己的身世一样，可望而不可知，自由就像是遥远而又飘渺的一个梦，陌生而不可及。他对于生活的所有认知都是由他的监护人、同为改造犯人的约翰尼斯(詹姆斯·卡维泽饰)传授的。一天夜里，大卫在别人的安排下成功逃出劳动营，但临行前却被交予了一封神秘的信件，并被郑重告知一定要送到丹麦的哥本哈根——一个大卫从未听说过的地方，更不用说该如何才能找到的地方。带着一只指南针、一块面包和一封信，大卫上路了。
大卫虽然长相清秀可爱，但意志力却坚韧傲人，自集中营逃出后，凭借机灵的头脑和胸中的勇气躲过了巡逻队，穿过了边境封锁线，从保加利亚翻山越岭徒步走到希腊，躲进了一艘开往意大利的货船，终于可以睡上温暖而安稳的一觉，此刻的大卫并不知道，他的历程才刚刚开始，前途新世界的危险与精彩，未解身世将如何被揭开，勇气、信任、欢笑与希望的意义等种种人生命题在等待着他一一开解。
旖旎平和的意大利大大超乎了大卫的想象，现实的一切让他手足无措，之前他接受的惟一忠告就是不要去相信任何人，他甚至连一些最基本的生活常识都不具备：钱是什么东西？该如何使用餐具？笑应该是怎样的一种表情？他必须从零开始，学会如何在这个缤纷多彩的世界生存。磕磕绊绊的大卫每天都会遇到新的麻烦，每天都在体验着新的快乐。一户友好的意大利贵族家庭接纳了大卫，家庭的温暖几乎让大卫把“送信到哥本哈根”的使命抛到了脑后。
必须继续往北方走！心中无法消散的使命感让大卫决然继续起莫测未知的旅程。来到了瑞士，大卫遇见了一位刚刚从悲伤中走过的画家老奶奶苏菲(琼·普洛莱特饰)，老奶奶看见大卫如同看见自己早已失踪的儿子，对他百般疼爱呵护。在大卫告知来历后，老奶奶更是想尽办法来帮助大卫，一心助他完成“送信到哥本哈根”的使命……
10. 意大利轮渡到希腊
1. 飞往希腊。要前往爱琴海，首先需要飞往希腊。希腊是爱琴海周边地区最重要的国家，许多爱琴海岛屿都属于希腊领土，如圣托里尼、米克诺斯、克里特岛等。前往爱琴海的最佳出发点是希腊的首都雅典，这里有着完善的交通网络，旅游设施也很完备。
2. 选择岛屿。爱琴海地区有众多岛屿可供选择，每个岛屿都有独特的风光与文化遗产，因此在旅行前需要确定要游览哪些岛屿。一般来说，圣托里尼、米克诺斯和克里特岛是最受欢迎的岛屿之一，这些岛屿拥有复杂的历史背景、丰富的文化遗产和秀丽的景色，值得一游。
3. 计划行程。游览爱琴海需要计划周密的行程，因此需要提前制定一个详细的旅行计划。这包括航班、酒店、景点、交通方式等方面的安排，尽可能减少旅行过程中的不便与误解。
4. 参观景点。爱琴海地区有着众多的景点，如圣托里尼的老城区、米克诺斯岛的古迹、克里特岛的海滩等。旅游者需要根据自身的兴趣爱好来选择景点，充分领略爱琴海的文化和自然美景。
5. 了解当地文化。旅游不仅是观赏美景，也是了解当地文化的过程。爱琴海地区有着充满浪漫情怀的古老故事，如希腊神话、皇室历史等，了解这些故事可以增加旅行的趣味性和意义。此外，旅游者还应该注意当地的礼仪习惯和法律法规，避免因为不熟悉当地风俗而产生误会或不必要的麻烦。