1. 轮船抛锚需要多久才能完成
从长江口到美国 用航程仪以大圆海图计算是11371.9海里 如果按船速15Kn的话 每天就是360海里 31天 但去美国必须要经过巴拿马运河 抛锚加上过水闸的时间 基本上1个月零1星期吧
2. 大型船舶抛锚
当汽车停下来走不了、遇故障无法发动时，我们就称为“汽车抛锚”。
典故：
抛锚原引于轮船，锚是一个有着尖尖爪子的铁家伙上，用于固定轮船的位置，所以轮船停靠前船员必须将锚抛向一个固定物，这样船才不会移动。所以当汽车停下来走不了时，我们就称为“抛锚”。
防范汽车抛锚的方法：
1、车主不要光顾开车甚至与朋友们嬉笑，开车的同时，要时刻注意仪表的水温、机油、汽油尺；用听、闻的方法留意发动机和底盘有无异响及异味；按照车辆的经济时速行车，既省油又安全，越是平坦宽阔路面越是要控制车速。
2、驾驶时，要轮流驾驶掌握时机，不要逞强长时间驾驶，日均里程高速公路不要超过600公里，每200 公里应休息一次；普通公路不要超过400公里，每150公里休息一次。
3、到了目的地之后也要懂得自我维护，如检查燃油、机油、冷却水的储存量，加汽油、柴油一定要到大型的油站，而且不要等燃油耗尽才加油。
检查轮胎气压是否正常，有无异常磨损，清除胎纹中的夹石和杂物。否则，回程时车辆可能出现意外情况，其实有些意外是完全可以避免的。
3. 邮轮抛锚是什么意思
一、依靠船手进行观望
如果大家平常坐过船，或者说游轮，你就会发现驾驶舱在最高层的那个位置，可以说这个位置对于视线来说是非常好的，这个时候舵手就能依靠他进行观望，可以看到前方有没有危险情况，及时调整航行的方向，
有个地方就是瞭望台，这个时候他会辅助舵手进行观望，他主要是利用望远镜进行远方的一些观察，防止出现一些安全问题，可以说他们两个就是相辅相成的，
第三个就是前面的甲板上会有两个人，一旦出现意外情况，就马上抛锚，目的就是为了尽收的控制住航速，这个时候也是最重要的，所以一般晚上都会有三到四个值班。不会出现只有一个人的时候。
二、依靠电子设备
开船和我们开车有很大的区别，需要借助的科技和设备也是非常多的，因为在前行中存在很多的未知事项，所以一般船舶都会借助：雷达、电子海图、自动识别系统、测深仪、GPS等等。
1、雷达可以说是整个船舶最重要的电子设备了，不仅可以扫描周边船舶的情况，还可以帮你提供避碰的功能，可以说非常的实用，正常情况都是24小时开着，其目的就是为了防止出现意外。
2、电子海图，可以说也是非常不错，可以帮船指明航行方向以及方位，而且还能告诉船有没有走偏，或者行驶到其他地方去，有一点像汽车的导航功能。
3、自动识别系统、测深仪、GPS，这三种设备同样可以说是非常不错的，一个是可以实现自动驾驶，一个是可以测海洋水域深浅的情况，*一就是GPS，当船出现问题的时候，可以随时实现定位功能。
可以说这些电子设备对于船舶航行来说是非常重要的，在整个海洋中航行也可以完全依靠这些设备。
三、依靠航行灯
就像上面给大家解释的一样，晚上虽然会把所有的灯都关了，但是最重要的灯还是会开着，那就是航行灯，这个是最重要的，其目的就是为了提醒正在旁边的船舶的情况，一般也都会按照上面所说的“左红右绿”进行航行，这也是相当是一个规则。
航向灯可能是分为多种多样的，一般正常情况下可以分为桅灯、舷灯、尾灯、闪光灯及桅顶灯等等。
同时还会有另外一些潜在的规矩，比如：空船让重船，这个就是白天一般都是这样，晚上可能因为看不清对方的情况，也很难做出判断，
再一个就是上水让下水、单机船让拖队等等，根据不同的情况，进行不同的航行要求，所以晚上航行一般就是以航行灯为主，这也是最重要的一个标志。
4. 大型游轮事故
原因：强对流天气带来的强风暴雨袭击。
经国务院调查组调查认定，“东方之星”号客轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气（飑线伴有下击暴流），带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。
2015年6月1日深夜9点30分左右，东方之星轮突遇罕见强对流天气，在长江湖北监利段倾覆。
2015年6月2日1时许，长江干线水上搜救协调中心接报，重庆东方轮船公司所属协调中心接报，重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在长江湖北监利段突遇罕见强对流天气瞬间翻沉。
2015年6月2日凌晨5时许，湖北省政府应急办发布消息:“东方之星”客船上行至长江水域湖北省荆州市监利县大马洲水道44号过河标水域处(长江中游航道里程299.9公里)，突遇龙卷风翻沉。
2015年6月5日18时35分许，经过扶正作业，“东方之星”沉船主甲板以上部分完全露出，“东方之星”四字清晰可见。
5. 邮轮抛锚
2021年9月20日下午3时左右，一艘巴哈马籍船舶“塞班之星”轮在石岛海域抛锚期间，受大风影响走锚，在距海岸0.3海里左右的位置触礁搁浅。该邮轮本计划到附近船厂进行修理，不料遇到大风天气。目前邮轮仍在搁浅中，船上共有3人，船体位置稳定，暂未发现船舱进水，船舱内无燃油。
6. 最大游轮沉没
1918年7月15日，卡帕西亚号驶离了利物浦港前往波士顿，她和其他几艘船在一艘护卫舰的护送下出发，航行路线十分曲折，在17号的早上，他们船队分成了两批，而护卫舰也因此离去，留下的还有六艘船只，卡帕西亚号是最大的一艘。
三个半小时后，一枚鱼雷急速的冲向卡帕西亚号的左舷，船长下令右满舵以避让，但鱼雷还是击中了锅炉舱。仅仅几秒钟后，另一枚鱼雷又击中了船只的引擎室，使她彻底失去了逃跑的能力，这期间，五名消防人员和两个工程师不幸牺牲。同时，爆炸还切断了电力，使船上的两艘救生艇也无法使用了。船长伯斯罗下令用旗帜向附近船只通信，并释放信号弹以引起附近的巡航舰。卡帕西亚号放下了11艘救生艇，拯救了大量人员和珍贵的机密资料。一小时以后，第三枚鱼雷击中了船的5号舱口，10分钟后，卡帕西亚号邮轮彻底沉没，整个过程仅2小时15分钟。
7. 最大 游轮
AIDAnova是嘉年华公司有史以来规模最大的船。船身采用了相当有趣的设计 - 正面涂有一个巨大的笑脸和醒目的红唇。它可以容纳6600名乘客，设有高空索道，三个滑水道，一个电视直播室，两个私人“岛屿”40个酒吧和餐厅。
8. 游轮抛锚是什么意思
正常一年能回2～3次家。
首先要问多久能上一次岸？！
这个看航线，如果是游玩的游轮，差不多两三天就可以，如果是长航线远洋的，例如从中东到日本，新加坡到美国这种，可能要二十天甚至更长。
另外取决于什么船，50000吨的油轮航速一般比较慢，每小时在13节左右，集装箱船相对比较快，同样的航线会更快的到达目的地。
远洋多则四五十天，少则三五天。
运气足够不好，去巴西一些辣鸡地方，可能抛锚四五个月。当然这样也好，就是吃喝不便。
正常一年能回2～3次家。
9. 货轮抛锚视频
万吨级货船的制动时间取决于多个因素，包括船舶的尺寸、速度、载重量以及使用的制动系统。一般来说，大型货船的制动时间较长，可能需要几分钟甚至更长的时间来完全停下来。这是因为货船的惯性较大，需要较长的距离和时间来减速和停止。此外，制动时间还受到水流、风力和船舶的操纵性能等外部因素的影响。因此，准确的制动时间需要根据具体的船舶和环境条件进行计算和评估。