1. 游轮上的救生船
邮轮上的救生艇是根据游客数量配置的,绝对够用。同时还有其他如救生衣等措施,以及安全演习。 安全方面,您可以放心,而且目前主流的日韩航线,
2. 游轮上的救生设备
主要是安全检查。
一、船舶船员证书检查:1、船舶国籍证书是否有效;2、船舶证书是否有效;3、最低船员配额证书是否有效;4、船员证书是否有效;二、航行行为检查:1、船舶是否超额载客载货;2、船舶状况是否符合安全规定(消防、救生设备必查);3、是否在恶劣天气航行;4、是否在停航封渡水位航行;5乘客上船是否穿戴救生衣;6、是否在划定的安全水域航行。
等等。
此上为日常安全检查。
执法依据主要是《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等水上交通法规,国家海事局网站上都有;仅供参考
3. 游轮上的救生船图片
一艘游轮遭遇海难,船上有对夫妻,好不容易来到救生艇前,艇上只剩一个位子,这时,男人把女人推向身后,自己跳上了...救生艇。 女人站在渐沉的大船上,向男人喊出了一句话……″ 讲到这里,老师问学生:"你们猜,女人会喊出什么话?″ 学生们群情激愤,都说:"我恨你、我瞎了眼!″ 这时老师注意到有个学生一直没发言,就向他提问,这个学生说:"老师,我觉得女人会喊——照顾好我们的孩子!″ 老师一惊,问:"你听过这个故事?″ 学生摇头:"没有,但我母亲生病去世前,就是对我父亲这样说的!″ 老师感慨道:"回答正确。″ 轮船沉没了,男人回到家乡,独自带大女儿。 多年后,男人病故,女儿整理遗物时,发现了父亲的日记。 原来,父亲和母亲乘坐游轮时,母亲已患了绝症,关键时刻,父亲冲向了那唯一的生机,他在日记中写道:"我多想和你一起沉入海底,可是我不能。为了女儿,我只能让你一个人长眠在深深的海底。″ 故事讲完,教室里沉默了,老师知道,学生们已经听懂了这个故事:世间的善与恶,有时错综复杂,难以分辨,所以凡事不要只看表面,不可轻易论断他人。 喜欢主动买单的人,不是因为钱太多,而是把友情看的比金钱重要。 工作时愿意主动多做的人,不是因为傻,而是懂得责任。 吵架后先道歉的人,不是因为错,而是懂得珍惜身边人。 愿意帮助你的人,不是欠你什么,而是把你当真朋友。 常常传讯息给你的人,不是因为太闲无所事事,而是因为心中有你。
4. 游轮上的救生船多少钱
游船如果发生事故,游客不要谎乱无度,在游船工作人指导安排下,有序乘坐船救生艇撤游船,再者船备有足够的救生衣,事故危急时游客应快速穿上救生衣,听从船上工作人员安排撤离。
5. 水上救生船
大证:高级船员适任证书。
小证:指的是指专业培训合格证基本安全、精通救生艇筏、高级消防、精通急救等等还包括了特殊培训合格证。
当一名海员需要的证书:《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、“四小证”(船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生)等;高级海员还应取得“三小证”(雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、无线电话通讯)等;甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等;特种海员应取得相应的专业培训合格证书等。
6. 轮船上救生船
假如一艘轮船马上要沉入海底了 ,要想解决,如果是在近海的话,必须马上向着海岸航行,采用海岸边搁浅的方式防止轮船完全沉入水底。
如果是在大洋中心,一艘轮船马上要沉入海底啦,如果附近没有外部救援力量,只能放下救生艇,首先保证船上人员的生命安全,将人员和重要的物品转移到救生艇上。
7. 游轮上的救生船叫什么
1、船卡:当办理完登船手续,每位游客均会得到一张船卡,卡片上会标有游客姓名。
2、消费:邮轮上的任何消费,除在赌场娱乐外一律以船卡记账,也可以使用现金(美金)交易,不过需到航程结束前一晚或当天清晨才能结算总账。
3、演习:每次邮轮启航时,按照规定都会举行救生演习,游客为了安全,一律亲自参加,以便记住个人救生艇编号以及紧急集合点。
4、行李:行李于上船当天搬进各人客舱后,就不需要再搬上搬下了。直到离舱前一晚,悬挂船公司提供的行李牌,并于规定时间将行李摆出舱房门外,以利于深夜行李员的搬运。
5、离舱:每次航程结束,数百至上千的游客会按照不同颜色的行李牌,听候船公司广播指示离舱。此时,预定离舱的乘客,均被安排在各公共场所安顿等候。
6、晚宴礼仪:邮轮上对于每日晚宴,都会事先通知游客,需要穿着何种服装出席用餐,一般称为“着装代码”,通常的晚宴穿着礼仪有以下三种:正式服装、半正式服装和轻便服装。
7、泳装礼仪:游泳或按摩浴池泡浴前,请于客舱房内换好泳装,在前往泳池的途中应披上外衣,以免有失礼数;回房前,则应于泳池畔的更衣室换装完毕,绝不可全是滴水四处走动。
8、舞会礼仪:参加船上举办的“鸡尾酒会”或“舞会”时,除了“Disco舞会”可以便装出席,其余场合仍应按照上述Informal半正式服装出席为佳。
9、观演礼仪:欣赏演出,因邮轮大都有分批分别用餐或观看表演的规定,故穿着礼仪完全按照晚宴服装的规定即可。
10、排队:排队在邮轮上经常需要,特别是自助餐台,就需要游客多一份耐心,待前一位取完再取;并注意循序渐进,多次少取,不要浪费。
11、就座:遵从邮轮餐厅的座位安排,通常排座按“混合编组”方式进行,将熟悉与不熟悉的乘客凑合同桌,以增加乘客结交各国新朋友的机会。如遇到态度粗鲁或不投缘的乘客,可以要求改善或换桌。
12、享用:邮轮美食琳琅满目,在享用美味的同时切勿大声喧哗,也不要满口食物的说话;如果觉得厨师的料理很赞,吃完不浪费就是对他们最大的肯定。
13、访客:邮轮严禁闲杂人等无故登船,即使是船员或旅客的至亲好友,通常也在禁止之列。
8. 轮船上有哪些救生设施
1、救生衣救生衣的数量应该按照船载重的人的数量来配备,必须要确保每人一件。同时在值班处所配备足够数量的救生衣,另在甲板易见处配备相当于乘客总数5%的救生衣。而且额外配备乘客总数10%的儿童救生衣。在每个显眼的地方,应该贴好救生衣使用方法,及注意事项。
2、保温救生衣服按每艇至少3套的数量配置于救生艇内,以确保老人及小孩或者妇女这些体质相对弱的群体的生命保障。救生圈:按船舶的结构和船长,在船两舷、首尾配备,相应数量的救生圈。同时其中需要有一半以上的的救生圈配有自亮浮灯,至少有两个救生圈上配有自带福缘烟雾信号。
3、救生信号在驾驶台内,救生艇筏内配备一定数量的救生信号。在危险发生的时候,方便发射信号出去,让救援队很好的确认方位,如,福缘火焰信号,福缘红光火箭降落伞信号,福缘烟雾信号等。
4、通信工具为了便于及时的获得援救,船上也配备了大量的先进的遇险通信工具,这些通信工具有:中、高频数字选择性呼叫系统、手捏或高频无线电话,指示位置的无线电应急示示位标、发现的雷达应答器等,这些无线电设备都转置于驾驶台或报房内。
5、灭火设备
9. 游轮上的救生艇
1、世界上最惨痛的十大沉船事件:泰坦尼克号
1912年04月15日凌晨,在撞上冰山差不多两小时后,这艘当时世界上最大、最豪华、据称最安全的邮轮在处女航途中,船体裂成两半沉入大西洋。由于船上没有准备足够的救生艇,超过1500人在事故中遇难。泰坦尼克号失事,是史上最著名的海难,也是和平时期死伤人数最惨重的海难之一。
2、世界上最惨痛的十大沉船事件:威廉古斯特洛夫号
1945年01月30日,行驶在波罗的海域的威廉古斯特洛夫号被苏联潜艇鱼雷击中后沉没。当时船上挤满了德国难民,总共约有10582 人,有9343人在这场灾难中失去生命。仅仅过了62分钟,这艘船就完全沉没了,被认为是航海史上最严重的海难。
3、世界上最惨痛的十大沉船事件:爱尔兰皇后号
1914年05月29日,魁北克境内的圣劳伦斯河上,行驶在浓雾中的爱尔兰皇后号与一艘较小的船大都会号相撞后沉没。碰撞十分钟后,爱尔兰皇后号就完全倾覆,因此仅有极个别救生艇成功下水,同时轮船内的手动水密门无法关闭,十多分钟后,这艘船就完全沉没了,船上1477人中,有1012人遇难。