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最快为22~24公里
一般渔船的时速约为18到22节,也就是大约20至24公里时速。至于海上呆几天,那要看船是不是一直在海上开的了,以及船的大小。
我们那边的渔船主要按马力来分船的大小,一般大马力的发动机,船体也大,续船能力也强。250马力以上的,捕鱼一两个月才回来一次很正常。有的船,比如深海拖网捕捞船,或是捞珊瑚的船,会开得比较远,跑到台湾甚至日本一带的海域进行捕捞。
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目前世界上最大最先进的渔船是荷兰的贝尔塔斯渔船,是一款以拖网形式捕捞鱼的渔船,一次可捕鱼1500吨,可同时供100万人食用,它的船体排水量达到了上万吨。渔船内更分布着数十层拖网构造的渔网,每一层都可以捕捞二三十吨渔获。最值得一提的是,渔船上还配备了一座可放600吨渔获的冷冻仓库,这艘船就花了4亿多元。当然,这么大而先进的渔船对于鱼类来说,无疑就是个灾难。
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全球最大的捕鱼船就是贝尔塔斯曼渔船,是荷兰打造了迄今为止全球最大的拖网渔船,其船身长度大143米,宽18米,排水量约一万吨,耗费了4亿元。如此昂贵的造价,自然打造出了它极其庞大的渔获量,一次下网可以捞到约300吨的鱼类,当渔网浮上来时,满是闪亮的鱼类,海鸥们紧随其后,欢欣鼓舞。
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我是一名有着六年工作经验的船长,海上工作时间20年.960马力可以作业的天气基本上可以说,在中国近海,如果船长技术一流,可以不受天气影响,十级海风一样可以作业.在八级风以内,960马力的船还是非常安全的.在中国近海作业船当中,960马力对拖网渔轮,算是大型拖网船舶.船员工作时间较长,如果,渔货充足,一天要工作16到18小时左右.一条船的装载达40万斤左右.日六渔货量不定,有时一小时可捕到十万斤左右的渔货,也有五六小时,捕几千斤的情况.现中国大部分对拖网渔轮,作业于韩国经济区内.至于说工作安全方面.怎么说呢,只要可以适应海上环境,总的来说还是很安全的,但有一点要说明一下,初入渔业捕捞这一行,一百人能有十人坚持工作下去就不容易了,大多数人,受不了海上的生存环境.但工作起来,并不是很累的.拿我来说,现在让我到工厂工作,可能我还忍受不了呢,只要你喜欢渔业捕捞,有坚强的毅力.相信你是可以加入我们的行列的.
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一般10-30吨为最好。
1、河中的小渔船基本上都是木船为主,一般都是10吨至30吨左右。
2、近海渔船从事捕捞和采收水生动植物的船舶,该类渔船吨位一般都是几十吨到百吨作用。
3、远洋渔船从事大洋性捕捞生产的船舶,渔船吨位最大一般500吨左右。
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这是木质柴油机动力船,渔民近海捕鱼用的。常看到,不知造价多少。估计造价三五万元或者多一点。刷一层油漆很好看是不?