1. 委内瑞拉海运港口
委内瑞拉的主要港口：拉瓜伊拉委内瑞拉商港。位于该国北部加拉加斯城西北郊，临加勒比海。海路东至克鲁斯港138海里，特立尼达首都西班牙港328海里，西至卡贝略港68海里，至巴兰基利亚港533海里，至巴拿马运河北口克里斯托巴尔港841海里。港口由顺岸码头和突堤组成。委内瑞拉油港。位于该国西北马拉开波湖口西岸，采用西5区标准时。最大吃水8.23米。水的载重密度为1025。潮汐变化为1.1米。盛行风为东风。强制引航。电台联系用甚高频16、12频道。工作时间一天24小时。服务设施有船舶设施、拖轮、燃料舱、淡水、汽艇、食品、医疗设施及遣返等，无排污、干船坞。委内瑞拉西部港口、马港位于委内瑞拉湾通入马拉开波湖入口的西岸。马拉开波湖是南美最大的湖泊。奥达斯港位于委内瑞拉（全称：委内瑞拉共和国THE REPUBLIC OF VENEZUELA）东北部奥里诺科（OPINOCO）河下游与卡罗尼（CARONI）河交汇处的南岸，距河口约184n mile，是委内瑞拉最大的铁矿石输出港。委内瑞拉东南部的圭亚那（GUAYANA）高原区蕴藏着量大品位高的铁矿石，在拉美国家中仅次于巴西。委内瑞拉国内消费甚少，大部分铁矿石供出口，主要销往美国及西欧。
2. 委内瑞拉的港口有哪些
亚马逊河流经秘鲁、厄瓜多尔、哥伦比亚、委内瑞拉、圭亚那、苏里南、玻利维亚和巴西等国港口。
3. 委内瑞拉码头
拉瓜伊拉(LA GUAIRA)委内瑞拉商港。位于该国北部加拉加斯城西北郊，临加勒比海。海路东至克鲁斯港138海里，特立尼达首都西班牙港328海里，西至卡贝略港68海里，至巴兰基利亚港533海里，至巴拿马运河北口克里斯托巴尔港841海里。港口由顺岸码头和突堤组成。
4. 委内瑞拉主要港口
荷属安的列斯港口之一。
港口代码为ANCUR。库拉索岛港口坐标位于纬度：12.16957，经度-68.99002，是加勒比线的重要枢纽。
库拉索岛是西印度群岛中荷属安的列斯群岛的主岛。在东加勒比海南部，南距委内瑞拉西北岸100公里。长58公里，宽12公里，面积443平方公里。人口17万(1981)，多为黑种人后裔。地势平坦，海拔在200米以下，间有山丘。南岸曲折，有天然良港，西侧多珊瑚礁。热带干燥气候，各月平均气温在26—28℃之间，年降水量560毫米，主要集中在10—11月，缺少淡水。
5. 委内瑞拉船公司
亚马逊河全流域地处热带地区，全年无冰期。再加上水量巨大适合船航行。全年都能通航。
亚马孙河全长6500千米，流域面积705万平方千米，河口处的年平均流量达12万立方米／秒，是南美洲第一大河，长度仅次于非洲尼罗河，为世界第二长河，但它是世界上水量最大和流域面积最广的河流。亚马孙河上源乌卡亚利河与马拉尼翁河发源于秘鲁的安第斯山脉，干流横贯巴西西部，在马拉若岛附近注入大西洋。亚马孙河流域广大，纬度跨距有25°之多，包括巴西的大部分，委内瑞拉、哥伦比亚、厄瓜多尔、秘鲁和玻利维亚的一部分。
在秘鲁，人们把从伊基托斯到入海口处的河流称作亚马孙河；而在巴西，人们将伊基托斯至内格罗河口一段称为索利蒙伊斯河，内格罗河口以下叫亚马孙河。亚马孙河支流众多，有来自圭亚那高原、巴西高原和安第斯山脉的大小支流近千条。主要有雅普拉河、茹鲁阿河、马代拉河、欣古河等7条，它们的长度都在1600千米以上，其中马代拉河最长，达3219千米。
亚马孙河地处世界上最大最著名的热带雨林地区，降水非常充沛，由西部的平原到河口的辽阔地域内，年平均降水量都在2000毫米以上，河水量终年丰沛，洪水期河口的流量可达20万立方米／秒。亚马孙河每年注入大西洋的水量，约占全世界河流入海总水量的20％。
亚马孙河水大、河宽、水深，巴西境内的河深大都在45米以上。马瑙斯附近深达百米，下游的河宽在29～80千米，喇叭形的河口宽达240千米。如此宽深的水面，使亚马孙河成为世界最著名的黄金水道，具有极大的航运价值。7000吨的海轮，可上溯1600千米直达马瑙斯；吃水6～7米的船舶，可由河口直达秘鲁的伊基托斯，航行里程3700千米；全河全年可通航的里程有5000多千米。
亚马孙河流域的大部分地区，覆盖着热带雨林，动植物种类繁多，是生物多样性最为丰富的地区。热带雨林中的硬木、棕榈、天然橡胶林等，都具有极大的经济价值，但并发利用应当科学和有度。河深水阔的亚马孙河，支流密布，加上大片的沼泽和众多的牛轭湖，组成了一片广袤的淡水海域，栖息和繁衍着大量鱼群和为数众多的珍稀生物，有世界上最大的食用淡水鱼——皮拉鲁库鱼、淡水豚、海牛、鳄鱼、巨型水蛇等水生生物和大量珍禽异兽。
6. 委内瑞拉航线
第一次航行始于1492年8月3日，分乘3艘船从西班牙巴罗斯港出发。10月12日他到达并命名了巴哈马群岛的圣萨尔瓦多岛。10月28日到达古巴岛，他误认为这就是亚洲大陆。随后他来到西印度群岛中的伊斯帕尼奥拉岛，在岛的北岸进行了考察。1493年3月15日返回西班牙。
第二次航行始于1493年9月25日，他率船17艘从西班牙加的斯港出发。目的是要到他所谓的亚洲大陆印度建立永久性殖民统治。他率船3艘在古巴岛和伊斯帕尼奥拉岛以南水域继续进行探索“印度大陆”的航行。
在这次航行中，他的船队先后到达了多米尼加岛、背风群岛的安提瓜岛和维尔京群岛，以及波多黎各岛。1496年6月11日回到西班牙。
第三次航行是1498年5月30日开始的。由西班牙塞维利亚出发。航行目的是要证实在前两次航行中发现的诸岛之南有一块大陆（即南美洲大陆）的传说。7月31日船队到达南美洲北部的特立尼达岛以及委内瑞拉的帕里亚湾。这是欧洲人首次发现南美洲。
此后，哥伦布由于被控告，于1500年10月被国王派去的使者逮捕后解送回西班牙。因各方反对，哥伦布不久获释。
第四次航行始于1502年5月11日，从加的斯港出发。哥伦布第三次航行的发现已经震动了葡萄牙和西班牙，他到达伊斯帕尼奥拉岛后，穿过古巴岛和牙买加岛之间的海域驶向加勒比海西部，然后向南折向东沿洪都拉斯、尼加拉瓜、哥斯达黎加和巴拿马海岸航行了约1500公里。
他正沿着一条隔开两大洋的地峡行驶。由于1艘船在同印第安人冲突中被毁，另3艘也先后损坏，哥伦布于1503年6月在牙买加弃船登岸，1504年11月7日返回西班牙。
7. 委内瑞拉出口
第一，病入膏肓。
其实委内瑞拉患上了严重的石油病。在查韦斯时代，为了获得底层百姓的选票，查韦斯不断加大石油收入的分配，完全建立在是有收益基础上的高福利制度。使得百姓都是衣食无忧，高消费，亏空不断加大。而因为如此，其他产业因为没有资金投入，逐渐的萎缩，得不到发展。
而这种模式，在石油高速增长的时候，还能够维持。但是一旦石油价格下跌或者后续资金跟不上，那么表面繁荣的状况立刻就会彻底坍塌。所以，查韦斯死后，国际石油价格下跌，直接引起了委内瑞拉石油危机的爆发。使得社会生产倒退，百姓回归贫困。
第二，石油减产。
而很多人可能说，石油价格下跌，可以像沙特和卡塔尔那样，增加产量，不就可以维持收入了？这恰恰也是委内瑞拉的软肋，委内瑞拉在石油价格下跌的时候，其产量竟然还是下降的。倒不是因为不想增产，而是技术上达不到。
当年查韦斯为了石油国有化，将石油产业40%以上的熟练工人和技术人员剔除石油产业，此后石油产业就一直得不到提升。其他产油大国基本上日军300万桶，而委内瑞拉现在连150万桶都达不到。而且还在降低，所以使得财政危机更加的严重，只能借钱度日。
第三，石油美元。
在查韦斯时代，执行的是反美的路线，因此，查韦斯企图绕开美国建立了石油币跟委内瑞拉石油挂钩，这让美国很是不爽。因为美国霸权的基础就是石油美元，当年萨达姆，卡扎菲要绕开石油美元，结果都被杀死。而查韦斯这么做，直接动了美国的底线。
因此，美国长期带领西方国家，对委内瑞拉实施制裁，禁运。就像当年的伊拉克一样，制裁后10年，国家穷困潦倒，不得不石油换食品。而委内瑞拉也是如此，在长期的制裁下，更加雪上加霜，而且美国还在不断加大制裁力度，因此，更加穷困了。