1. 邮轮抛锚
海上邮轮，通常都是比较大的船舶。邮轮的特点主要是在海上航行。
在海上航行的不仅仅是邮轮，其他一些船舶，包括货轮和大大小小的渔船，油轮等。这些在海上航行和作业的各种船舶，只要航行的需要，都会昼夜不停的航行的。因此，邮轮在夜晚一般情况是会航行的。当然，如果停靠码头或者在锚地抛锚那就不会航行的。
2. 轮船抛锚不会卡住吗
使船舶停止运动，靠的是锚的抓力和锚链的摩擦力。船舶抛锚的时候，一般船速很慢或者接近于零，然后船长命令水手长抛锚，待锚到海底后，再让船舶缓慢后退，让3—5节锚链平躺在海底，以增加锚链与海底的摩擦力，自此在锚头的抓力和锚链摩擦力的共同作用下，船舶就相对的固定在海面上。
3. 轮船抛锚
汽车抛锚，是指汽车发生故障，停止行驶。“抛锚”原意是船抛锚停止航行。破车也叫“抛锚”，是抛锚的延伸。
避免汽车抛锚的方法如下：1。开车时，轮流把握时机，不要长时间试开，高速公路日均里程（查成交价|参配|优惠政策）不要超过600公里，每200公里休息一次；普通公路不超过400公里，每150公里休息一次。2.到达目的地后，也要懂得保养。例如，检查燃油、机油和冷却水的储存。加汽油柴油的时候一定要去大型油站。不要等燃料用完了再加油。检查胎压是否正常，有无异常磨损，清除胎面内的石子和杂物。
4. 轮船抛锚以后怎么收
轮船上的锚是把轮船固定在海上不让轮船在海面上飘移。锚首先是锚冠触底，然后锚身躺倒，这时在平衡杆作用下，锚爪尖端也会触底，但是不会抓到沙石中。船会继续放下一定长度的锚链，使大部分锚链都平铺在海底。
起锚操作：
铁锚只有在离开船舶有一定距离时，锚链呈倾斜状态，才有能够固定船舶的拉力。所以起锚时首先就是解决这个问题。
启动锚机收紧锚链，船舶就向铁锚的方向移动，当锚链接近垂直时，铁锚就被收起。如果前后锚都被放下，则先放松一个锚链，收紧另一个锚链，起出一个铁锚，然后再起另一个铁锚。
船舶抛锚停泊是常用停泊方法。其过程大致是：船上以锚链或锚索连接的锚抛入水中着地，并使其啮入土中，锚产生的抓力与水底固结起来，把船舶牢固地系留在预定的位置。
根据不同的水域、气象条件和作业要求、锚的抛投方法有所不同，常用的方式有首抛锚、尾抛锚、舷侧抛锚及首尾抛锚。
5. 轮船抛锚动画演示
抛锚点就是船抛锚时，锚落下的地方的地理位置的经纬度。
抛锚前，特别是在航道两边的锚地水域受限的锚地及比较拥挤的锚地抛锚，也叫定点抛锚，必须找准抛锚点，避免抛偏，导致在抛锚后松出的一百多米长的锚链，再加上船长度，大的船两三百米，小船也有几十米，随着涨退潮，船身可能阻碍航道，发生事故。
定点抛锚，一般交管中心都盯着，下锚前要向交管中心核定是否可以下锚，交管核定同意后再下锚，否则哪怕偏一点，人家都会让你重抛。
如何知道船抛在抛锚点呢？由于大多货船GPS和雷达天线都在船尾驾驶台位置上方，定出的船位是驾驶台的位置，而锚在船艏，所以，定出船位要加上船艏到驾驶台的距离，才是抛锚点的位置，这个距离数据一般都贴在驾驶台，随时都能看到。