1. 停靠游轮的海港是哪里
游轮旅行在国内发展了十几年，刚刚开始，一线城市认可度很高，但是二线以下城市民众接受和认可还需要时间，想真正形成邮轮消费认可还需要时间。
邮轮怎么玩？怎么选择？
费用包含
邮轮旅行费用一般包含船上住宿、餐食、各种娱乐活动，一般不包含小费和部分酒水费用。
房型简介
住宿房型分为外舱，阳台，内舱，高级的套房等等，外舱通常是带窗户，但是没有阳台的房间；阳台房的房间有个阳台，可以到阳台上看大海；内舱房间没有窗户，只有空气循环系统；套房就不用多说了。
一日三餐
邮轮的餐厅设置一般是中餐厅、西餐厅、自助餐厅，还会有一些特色餐厅、酒吧等等，大部分餐厅饮食都是不限制的，吃饭去哪个餐厅都可以，酒吧和一些特色餐厅有的需要付费。
娱乐活动
娱乐活动通常有攀岩、健身、游泳、篮球等运动设施，大小剧场的演出和乐队驻唱，KTV棋牌室休闲设施，游乐设施，购物设施等等，比较丰富多彩，娱乐也是邮轮旅行的重要部分。
下船游览
邮轮会中途停靠在港口，组织方会组织游客下船游览，一般是下船后游览完毕，当天回到船上吃住，5-7天的航程一般会停靠另外2个港口，4天行程停靠1个港口，8-10天一般会挺靠3-4个港口。（所说的港口不包括出发的港口）
购物问题
船上免税店品种一般不多，价格不如陆地的免税商品有竞争力，不会有什么强迫购物。
签证问题
邮轮航行停靠得港口一般是国外港口，目前的政策是免签政策，但是要确保游客跟着邮轮走，按时上下船。
船上消费
上船会凭护照给一个手环或者门卡，所有的消费以及开门都会记账刷卡，跟酒店一样，最后下船的时候统一结账。
日常提醒
船上的网络由于是卫星网，需要付费，价格不便宜。船上都有晕船药，有的免费提供，有的付费，很便宜。遇到风浪天气，如果不是脑干特别强大，几乎每个人都会有晕船症状，有的轻有的重。
中肯建议
尽量选择吨位大的船，吨位越大舒适性越高，晕船的可能性更小，跟飞机一样，而且娱乐设施、餐食选择，更加丰富，越大越好！如果经济实力允许，尽量选择带窗户的，到了船上就抛开世俗的一切，好好休息几天吧。
国内邮轮旅游近几年发展迅速，目前有大的邮轮港的城市有天津、青岛、上海、深圳、厦门、香港，大的邮轮港可以停靠一线的邮轮，其他城市的港口只能停靠吨位不大的，对保障要求不高的小吨位邮轮。
目前皇家加勒比公司的船是最好的，档次最高；歌诗达，丽星档次中等，一些国内的小吨位邮轮体验就一般了。皇家加勒比的量子号是最先进最好的船。
目前国内的邮轮旅游市场比较混乱，在中国运营的邮轮程指数型增长，短期内供大于求，导致价格暴跌，底价甩卖，需要市场去逐步自我完善，而国内居民的邮轮消费观念还需要时间和逐步认可。
2. 邮轮停靠港的六大基本条件
外企重视的是个人能力，所以对于学历及证书一类的并不做要求，应聘邮轮海乘首先需要选择一家正规面试代理机构，然后参加代理定期组织邮轮公司的面试，面试唯一的门槛就是全英文口语面试，而面试的内容是你所申请的岗位的专业知识。
所以你只需要找对代理、口语好，懂专业就OK了。3. 游轮停泊
又称游船、旅游船。游轮一般定期或不定期沿一定的水上旅游线路航行，在一个或数个观光地停泊，以便让游人参观游览。
普通客轮兼用于旅游或经改装后专用于旅游均可称游轮。 邮轮广义：航行于大洋的班轮、邮船。 邮轮是邮政部门专用的运输邮件的交通工具之一，但一般的邮轮均带有游览性质。 邮轮在国外已经有100多年历史。19世纪初，由于飞机技术还不成熟，一些人开始登上邮轮漂洋过海，邮轮旅游开始发展；但是邮轮最重要的功能还是运载邮件和移民。
但是在飞机技术日益成熟的时候，那些有钱有闲的贵族喜欢上飞机这种休闲快速的旅行方式；移民也选择飞机这种快速经济舒适的横渡大洋的方式。
所以,1985年法国的法兰西号邮轮退出大西洋航线，邮轮从此退出历史舞台，标志着一个伟大的航海时代的结束。现在那些豪华客轮严格意义上只能算游轮。 著名的邮轮有： 大东方号，威廉大帝号、泰坦尼克号，奥林匹克号，不列颠尼克号，卢西塔尼亚号，毛里塔尼亚号，阿奎坦尼亚号，皇帝号，祖国号，庄严号，国王号，玛丽王后号，伊丽莎白王后号，诺曼底号，合众国号，美国号，法兰西\挪威号，伊丽莎白王后2号
4. 游轮停靠码头费用
一、船票是全包制的，包含船上住宿，船上餐饮，上岸游览的景点费用，去景区的车费及换小船的费用，部分游轮每天晚上还有免费的歌舞晚会，给您的整个 三峡 旅游带来周到全面优质的服务。
船票里包含的三个景点：石宝寨或 丰都 鬼城、双桂山，小 三峡 或神农溪、神女溪， 三峡 大坝，另外还有船观 三峡 的风光（瞿塘峡、巫峡、西陵峡），船上会有双语导游提供全程讲解服务，到景区游览时也会有景区导游全程陪同讲解，直到游览结束后把您送回船上。
5. 轮船停靠港口
船舶进出港为什么是涨潮，在我看来主要是2点，1是船有点大吃水深2是，港口航道太浅不能正常通航船舶。
一般较大的船满载时吃水是很大的，大的有十几米，象一般的港口航道都不能正常通只能等潮水上涨水够深了能通行，但等卸完货吃水就小了是可以出港的，如果出港等涨潮这说明象第2条港口航道水太浅，宁波港(过去7o，8o年代到宁波市内港)就是例子，过去上海到宁波的客轮进出宁波港都是涨潮进出说明过去宁波市港航道水浅原因