1. 巨形游轮
现代邮轮一般按以下标准划分：
小型邮轮：2万吨以下
中型邮轮：2~5万吨
大型邮轮：5~7万吨
巨型邮轮：7万吨以上
2. 巨型游轮最多能坐多少人
一般情况下，超级豪华游艇的船员配置实际上是根据邮轮的吃水量以及在船只建设的初期所规定的成员人数而限制的，据我所知的豪华游艇，大概可以容纳300人左右。
3. 巨型游轮冲向海港
为了避免邮轮和岸桥硬性碰撞及轮船互相碰撞。
现代港口的防波堤都非常巨大，却不能同时挡住狂风暴雨。海面膨胀后，外海的大浪仍然会直接越过防波堤。如果大型轮船仍然在港内，就会造成舰体和岸桥硬性碰撞，甚至轮船互相碰撞，造成严重的损害。因此如果预报到有狂风正面袭击港口，则需要快速离港到附近的锚地避风。锚地的选择多为可以避风的山型海岛的背风面。
4. 巨型邮轮
真存在。
“风神”号邮轮是一艘很特別的邮轮。与拥有巨大螺旋桨、具备海上都市规模的巨型邮轮不同，它的特点是小巧玲珑、典雅雄致，在小型奢侈邮轮排名中荣登榜首。“风神”号规模不大，载客量仅为312人，总吨位数是147万吨，船体长度为187米，甲板一共有6层。然而〝麻雀虽小，五脏俱全”，“风神”号邮轮上各种设施应有尽有。精美的船舱布量、奢华的簇拥床头架、漂亮的室内装潢、舒服的埃及棉床单，游客仿佛置身于一片美丽的“绿洲”之中。邮轮上还有齐全的体育运动项目，如皮划艇、潜水、帆船、浮潜等，非常适合10岁 左右的孩子参与。在假期，家长可以带着孩子登上“风神”号，在邮轮上享受征服海洋的成就感，参观沿途的历史古迹，一定能令孩子度过充实又有意义的假期。
‘风神”号的航行路线有2条：第一条是7晚8日的欧洲航线之旅；第二条是8晚9日的欧洲与非洲航线之旅。如果选第二条航线，游客可以游览大西洋沿岸欧洲与非洲国家的风情，是一个性价比非常高的航程。
5. 巨型游轮造价
玛丽王后二世”号由法国重工业巨人阿尔斯通集团的下属船厂建造，据称是世界上最大的,最豪华的邮轮。玛丽王后二号创造了豪华邮轮建造史上多个第一，其吨位为15万吨，是有史以来吨位最大的邮轮；而耗资达8亿美元，也是全球造价最高的邮轮；该船长345米，长过3个足球场；高度为71.9米，高过纽约的自由女神像；最多载客数达到2620人，也是有史以来载客量最大的邮轮。
6. 巨型游轮沉没视频
是叫杀人浪。有史以来有记录的最高巨浪却是1958年发生在美国阿拉斯加州利图亚湾的巨浪，海浪超过510米，比纽约的摩天大楼“帝国大厦”还高，是由海啸引起的。
近期有记录的海洋中最高的浪高达21米，是2004年发生在毛伊岛上的巨浪。
1993年7月12日，日本北海道西南附近海域发生了里氏7.8级地震，地震引发的海啸使海浪最高达30.5米。地震和海啸给当地造成至少146人死亡，117人失踪。
去年9月份飓风“伊万”在墨西哥海湾肆虐时可能制造出了高达40多米的巨浪。《科学》杂志6日公布的一项研究表明，飓风“伊万”的巨浪从波峰到波谷至少有90英尺(30米)，这也是现代仪器在公海记录的最高、最极端的海浪。通过监控海底水压的差异，科学家可以计算出巨浪所掀起的水柱大小。 美国密西西比海军研究实验室的大卫-王（David Wang）和他的同事们称，他们在墨西哥湾东北岸距离海平面60-90米的水下放置了一些海底传感器，通过这些传感器对水压进行测量所获得的数据得知，经过它们上方的海浪有近30米高。不过他们表示，很不幸在海浪袭来时这些传感器正好没有在测量，因此他们推断位于飓风“风眼”附近的海浪可能超过了40米。该实验室的威廉姆-狄格（William Teague）称，这是在美国海域测量工具所记录下的高度最高的海浪，这些海浪已经大大超出了他们的想象。他特别指出，“伊万”还不是特别猛烈的飓风。密西西比州斯特尼斯航天中心海洋研究实验室威廉·提格博士说，研究结果表明科学家们在过去低估了飓风所引起的巨浪大小。提格博士说，测量仪器记录的几个巨浪都有10层楼高，而且这可能还不是飓风“伊万”掀起的最大波浪。提格博士估计，飓风“伊万”在其它部分掀起的更大浪头甚至有132英尺高。在海底仪器开始记录时，飓风“伊万”已经穿过格林纳达岛，并继续前进，给牙买加、开曼群岛造成重大人员伤亡和财产损失，最后在美国逐渐消失。
对可怕的海浪的认识是船员们必备的知识，不过海洋学家们只是最近才开始研究它们，因为对这种事物的认识很少使得他们认为这种极端现象几乎从未发生。但他们对海浪为什么不能发展到很大的原因没有做出基础性的解释。位于密歇根州Ann Arbor地区的美国国家海洋及大气管理局的保罗-刘（Paul Liu）认为，没有人能知道海浪的极限尺寸是多少。
1995年北海油田遭遇26米巨浪袭击，为首次有关巨浪的记录，结束了多年来人们关于是否有巨浪存在的争议。
目前已知的最大海浪来自海啸，这些海浪只是在登陆时才会显示出它们的威力，而在海上它们可能只有几厘米高。去年12月份发生的印度洋海啸所产生的巨浪，在受灾最严重的地区曾达到过30米高。也有目击者在海上看见过类似高度的海浪。
1995年9月11日“伊丽莎白II世”号客轮曾在北大西洋遭遇到28.5米高的巨浪，六年后“不莱梅”（Bremen）号巡洋舰在南大西洋遇到类似的巨浪时窗户被击碎了，险些沉没。
